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2016年以来信贷增长的一个显著变化是长期化。正是新增信贷的长期化，维持了信贷增长的平稳不降，使得新增规模保持了持续增加态势。在经济底部徘徊时期，企业经营持续低迷，信贷有效需求不足，使得信贷增长难以持续，特别是在监管部门对商业银行的监管加强，商业银行对风险防范重视度提高的情况下。 新增信贷的长期化，维持了信贷增长的平稳不降，使得新增规模保持了持续增加态势。在经济底部徘徊时期，企业经营持续低迷，信贷有效需求不足，使得信贷增长难以持续，特别是在监管部门对商业银行的监管加强，商业银行对风险防范重视度提高的情况下。信贷增长的这种“顺周期”变动特征，实际上就是经典的金融“放大器”作用。 　　显然中国的信贷增长保持了相对平稳的态势，商业银行体系的信贷投放之所以能独立于经济下行态势，保持独立、平稳的增长，一方面是货币政策的调控；更大原因在于，信贷需求在经营性需求疲软的情况下，投资性需求、融资性需求产生，并能弥补经营性需求的减弱而有余，从而使得中国信贷增长保持持续平稳态势。企业部门新增信贷的长期化结构，表明企业信贷需求的增长主要在于维持杠杆的融资性需求增长，使过去的扩大再生产建设项目能延续推进，实际上是维郑州信用卡

近日，“南海仲裁闹剧”的卑劣表演，极大地伤害了中国人民的感情，不少网友在网络上激愤声讨。尽管商务部副部长高燕表示未发生抵制菲律宾产品事件，但“抵制肯德基”之类的事情，不仅在网络上经常可以看到，在一些地方也是有真实发生的。 　　近日，“南海仲裁闹剧”的卑劣表演，极大地伤害了中国人民的感情，不少网友在网络上激愤声讨。尽管商务部副部长高燕表示未发生抵制菲律宾产品事件，但“抵制肯德基”之类的事情，不仅在网络上经常可以看到，在一些地方也是有真实发生的。　　想必人们不会忘记，几年前，日本推出“购岛闹剧”，这种荒唐行动同样引发网友抗议。全国50多个城市均发起了抗议日本侵犯中国主权的游行示威活动，也出现了极个别打砸日产车辆、冲击涉日商场等事件。然而，“日货”与“爱国”之间没有必然联系，难道打砸日产车辆、冲击涉日商场就是爱国？果真如此的话，那盛开在武大及全国各地的樱花，是不是要连根铲除？商场琳琅满目的日货，以及千家万户正在使用的日产电器等日常用品，是不是也要全部销毁？ 　　事实上，绝对抵制日货，是办不到的，也是行不通的。这是因为，在中国，日货不仅限于汽车和电器，还有难以估量的钢铁、纤维等日本的大宗出口产品郑州信用卡

原标题：为政岂容“愿赌服输”（人民论坛）顾伯冲前不久到某廉政教育基地参观时，工作人员介绍了这样一个情况：有官员落马后，对贪腐行为不作深刻剖析，反将身陷囹圄归咎于运气不好，“愿赌服输”。以“赌徒心理”为政，最终锒铛入狱，既是罪有应得，也是规律所致。所谓“官场”，不是名利场、是非场，而应是法治场、人心场。赌一把、搏一搏，照见唯利是图的心态。以这样的态度经营从政之路，很容易让人迷失心智理性，放松法纪意识和思想警惕，从而走上违纪违法的不归路。如果给官场“赌徒”画像，会有这几类“表情”：“跟人站队”，估摸着跟谁最有发展前途，就积极主动地钻进他的“圈子”，把全部希望都押在上面，一损俱损一荣俱荣；“先送后捞”，利用手中权力，大搞权钱交易，把捞取的钱财输送给能够提拔自己的人，如此循环往复不断谋取提拔；“故作异类”，为了博取政绩声望和升迁资本，常表一些极端的态，发一些极端的言，干一些极端的事，以此蒙骗关注的目光。这些言行背后有一种共同的心态，就是以种种手段填充膨胀官欲，爬上去了就是最大胜利，跌了下来就自认倒霉。清代蒲松龄有诗云：“天下之倾家者，莫速于赌；天下之败德者，亦莫甚于博。”拿群众的利益、拿党和政郑州信用卡

据外媒报道，现在似乎越来越多的Surface Pro 3用户开始抱怨他们设备的电池问题。当中许多用户反映，由于电池寿命骤减，导致有些时候无法正常使用。从微软的支持网站可以看到，这种情况变得越来越多、越来越广。消费者指出，当Surface Pro 3过了保修期之后，其能够使用的时间急剧缩短。Windows快速pweocfg电池报告显示，这款设备的电池容量仅在几个月内就出现大幅缩减的情况。Surface Pro 3Surface Pro 3过保后电池寿命缩短另外，据相关报告了解，受影响的Surface大部分使用的都是SIMPLO电池。我们都知道，电池寿命一般都会随着使用次数的增多而变短，即便是最好的锂离子电池也无法在经过上百次充电后仍保持最初水平的容量。但是，微软这款在2年前推出的Surface Pro 3，当初却是本着延长电池使用时间的目的而设计出来的设备现在却出现了与之完全相反的情况。微软高管Panos Panay也在Surface Pro 3发布时曾这样介绍道：“我们已经在这款产品嵌入了一块非常厉害的电池。（Surface产品所用的电池是消费者电子设备中充电周期最长的。这意味着这块电池在每日一充（一周5天））的强度下，其容量在4年半之后仍能保持80%。如果电池在保修期内没实现，我们将提供更换服务。郑州信用卡

距离正式启动还有不到一年半时间，各大集运班轮联盟正在加紧招兵买马。 　　距离正式启动还有不到一年半时间，各大集运班轮联盟正在加紧招兵买马。 　　7月18日，赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和阿拉伯联合航运(UASC)正式签署业务合并协议，双方将在通过相关监管审查和合同许可后正式合二为一。新的赫伯罗特将拥有237艘船、运力160万TEU，将超越长荣海运成为全球第五大集装箱班轮公司。 　　赫伯罗特此前已经与阳明海运、川崎汽船、商船三井、日本邮船宣布成立THE Alliance。按照Alphaliner最新数据，吸收阿联航后，THE Alliance运力将超过400万TEU，强化与海洋联盟(OCEAN Alliance)和2M联盟抗衡的能力。 　　然而就在上述合并协议签署四天前，被THE Alliance“抛弃”的韩国现代商船宣布已经与马士基航运、地中海航运的2M联盟签署谅解备忘录，将在明年4月加入联盟。 　　上海海事大学教授徐剑华对21世纪经济报道记者表示，从以往经验来看，马士基总是会在与行业第二名的运力相差少于20%时展开收购，因此吸收现代商船入盟可能只是收购其的序曲。 　　无论现代商船是否被收购，2M扩容的计划已经敲定，这将对此前已经宣布运力投放计划的海洋联盟构成挑战。尤其在远东-郑州信用卡