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1科创板全天成交71亿，占沪市总成交额的比例再创新低，仅占2.5%左右——一个投资标的，下跌不代表没有未来，因为下跌可以吸引抄底客，价格变便宜会吸引很多买盘。可怕的是他们不涨也不跌。利润来源于波动，没有波动的市场，很难引起投资者关注。科创板的股票今天连5%的涨跌幅都没用完，所有股票涨跌幅绝对值都在5%以内——包括刚上市第二个交易日的安博通。可以观察一下科创板的股价，最大的特点就是贵。29个股票，10元以下的只有中国通号1家。其余的都在40￥以上，有7个是百元股。单价真的很贵。市盈率也不便宜，最便宜的中国通号23倍，其余的都是几十几百倍。贵得一塌糊涂，只能用来投机，不可能用来投资。这是一个鱼儿很少，渔网很多的池塘。指望着在科创板大干一场的，都回家洗洗睡吧。2农业部发布关于实施家庭农场培育计划的指导意见。意见鼓励农户适度扩大经营规模，发展家庭农场。发改委、农业部还发布《关于做好稳定生猪生产中央预算内投资安排工作的通知》，对符合条件的猪场给予50W￥到500W￥的补助。简单来说，猪实在不够用，又鼓励农户养猪了，最受益的可能是饲料相关的公司，收藏一下——想起前几年他们疯狂推倒农村猪圈的场景：一群穿着制服或没穿制服的工作人北汽吉普

9月9日，受降准利好消息影响，A股三大股指午后持续上涨，截至收盘，沪指上涨0.84%，收复3000点，报收3024.74点，深成指和创业板指均有不同程度的上扬，分别报收10001.93点和1733.23点。以5G为首的科技股表现强势，引领A股行情。此外，券商等机构集体唱多后市，普遍乐观认为A股或步入大行情起点。READ MORE189只券商重仓股上涨事实上，自9月2日起，A股已连续6日大涨(9月2日至9月9日)，近6日涨幅达4.8%。与此同时，《证券日报》记者发现，券商自营重仓股市值也暴增明显。据上市公司半年报数据显示，共有221家上市公司的前十大流通股股东名单中出现了券商自营盘的身影，合计持股约249.46亿股，对应持仓市值约为325.41亿元。若上述券商自营重仓股未在三季度减持，仅6个交易日，221只券商自营重仓持股合计市值就暴增了33亿元。具体来看，券商重仓股中市值上涨的个股共有189只。数据显示，券商重仓股持股市值上涨超1亿元的个股分别有海康威视和恒力石化，这2家个股均被中信证券重仓。近6日重仓股持股市值分别上涨2.8亿元和1.4亿元。券商重仓股持股市值上涨超2000万元的还有游族网络、正泰电器、财通证券、凯乐科技、博敏电子、瀚叶股份、中国石化、嘉化能源和吉林敖东。重仓券商分北汽吉普

针对媒体报道的“瑞幸咖啡首席技术官李玉峰离职创业”一事，瑞幸咖啡方面发布声明称，李玉峰非首席技术官而是一个技术小组的负责人（总监级），2018年10月因未通过试用期考核与其解除劳动合同。报道将李玉峰称为公司“首席技术官”，与事实严重不符。针对失实报道和虚假行为，将保留追究法律责任的权利。（新浪科技）"北汽吉普

新华社北京9月9日电 记者9日从交通运输部获悉，交通运输部、国家税务总局近日联合发布《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，这是我国首个物流新业态管理暂行办法，将于2020年1月1日起施行，有效期2年。交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源在当日召开的网络货运发展座谈会上介绍，目前，网络货运平台已整合183万辆货车，占市场上营运货车的13%。网络货运发展带动了行业转型升级，促进物流降本增效，但目前针对物流新业态发展的法规制度不健全，制约了行业健康发展。余兴源表示，办法以培育壮大物流新业态、新动能为目标，坚持鼓励发展、包容审慎、问题导向、创新监管的原则，构建了网络货运经营监督管理的制度体系。余兴源称，办法将“无车承运”更名为“网络平台道路货物运输经营”，并对其定义和法律地位作了明确界定。同时，对网络货运经营者有关承运车辆及驾驶员资质审核、货物装载及运输过程管控，货车司机及货主权益保护、投诉举报，服务质量及评价管理等作了系统规定，合理界定了平台责任，规范平台经营行为。余兴源表示，办法建立在系统总结无车承运人试点工作基础上。从2020年起，试点企业可按照办法规定要求，申请经营范围为“网络货运”的道路运北汽吉普

■本报记者 包兴安9月6日，央行宣布全面降准0.5个百分点，对部分城商行定向降准1个百分点，合计约释放长期资金9000亿元。专家认为，降准利好债市。万博新经济研究院副院长刘哲对《证券日报》记者表示，本次降准不存在置换MLF，释放的流动性要大于前几次，相对宽松的环境有利于带动短端利率和长端利率下行，利好债市。收益率下行空间打开也会对外资产生一定的吸引力，但外资配置中国债市的进度和幅度，还需要综合考虑全球资产的波动、汇率波动以及金融市场的开放进度等因素。海通证券首席宏观分析师姜超认为，受制于短端利率稳定，近一个月10年期国债利率在3%的阻力位难以突破。此次降准有利于带动短端利率下行，从而打开长端利率下行空间。姜超认为，目前支撑债市上涨的因素包括海外利率新低、中美利差扩大、国内经济依然有下行压力、货币政策边际转松，四季度债市供需或改善等，而制约因素为通胀位于高位。另外，去杠杆与“房住不炒”政策有利于降低无效融资需求，因此债市长期依旧向好。“降准释放资金引导市场利率下行，而市场利率的下行支撑股市估值，加上LPR利率下调降低企业成本，有利于改善企业盈利。综合来看，股债双牛的格局有望延续。”姜超表示。近年来，我国债市北汽吉普