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新华社华盛顿7月15日电(记者林小春)美国航天局15日宣布，美国的下一代火星车——2020火星车即将进入最终的设计与建造阶段。据介绍，如果一切顺利，这辆火星车将于2020年夏天发射，2021年2月抵达火星，然后于火星某处在古代可能适合微生物生存的地点着陆，开展火星生命迹象的搜寻工作，并收集火星土壤和岩石样本，以供未来火星探测任务中的探测器带回地球。“把精心挑选的密封火星岩石样本带回地球是一项多任务活动，而2020火星车项目的实施是其中第一步，”美国航天局代理副局长杰弗里·约德在一份声明中说，“这项任务会确定火星过去是否存在过生命，并推进我们实现把人类送上红色星球的目标。”为降低任务风险和成本，2020火星车将使用类似“好奇”号火星车的设计和制造技术，比如都有6个轮子，但它会携带一些新的科学仪器，开展一些新的科学探索，比如将首次调查火星上是否有足够的氧等资源供未来人类登陆火星后使用。美国航天局公布了2020火星车携带的一些新仪器，包括一个全新子系统，其上有一个岩芯钻机和样本管架，供采集火星岩石和土壤使用，其中大约30个样本管可存储在选定地点，以便未来火星探测任务中的探测器取出并送回地球。此后科学家可通过分析这些样本，寻找手机系统重装

人们总是对新生事物疑心重重。7月1日，在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市附近的一条高速公路上，一辆特斯拉Model X 在Autopilot模式行驶途中，正准备驶入一个出口时，突然撞上道路护栏并翻转，好在无人丧命。迄今为止，特斯拉在美国已经酿成三起交通事故。没错，一如车主们所抱怨的，特斯拉在识别静态物体时反应迟钝，当然还有其他各种各样的缺点，但这依然无法阻止历史大趋势：自动驾驶技术将统治未来交通出行。未来已来：2027年倒计时抱残守缺的城市和公司总会为一时短视付出代价。一度兴盛的美国汽车城底特律，在过去十年里流失了80多万人口，市中心大批建筑门可罗雀，唯一相中这衰落破败的城市景观的只有科幻电影导演、犯罪题材的电视剧导演，《187重案组》就全程在底特律拍摄，《变形金刚4》和《蝙蝠侠之大战超人》也把外景地选在了底特律。照个趋势发展下去，底特律变成中部的好莱坞也未可知。底特律失去汽车之都皇冠时，硅谷却大有取而代之之势。最近几年，总部位于硅谷的谷歌、苹果、特斯拉以颠覆者的姿态重金研发无人驾驶技术，而美国本土的汽车厂商通用、福特、克莱斯勒也在硅谷设立了研发中心，但更多的采用循序渐进的发展路线。就连中国的百度和乐视也在硅谷凑了一把手机系统重装

（图：Oxbotica汽车）凤凰科技讯 北京时间7月17日，Oxbotica是一家英国企业，它是从牛津大学分拆出来的，该公司正在开发新的软件系统，它可以将普通汽车变成无人驾驶汽车。Oxbotica开发的软件系统名叫Selenium，它通过视觉摄像头、激光扫描器或者雷达系统获得数据。软件利用一系列算法确定周边物件的位置，识别物体的类型，为汽车指明前进方向。牛津大学教授、Oxbotica联合创始人保罗·纽曼（PaulNewman）解释称：“Selenium能够将任何汽车变成自动驾驶汽车。”听起来有点夸张，实际上严肃认真！根据团队的规划，软件不单可以用来控制无人驾驶汽车，还可以控制仓库机器人、铲车、自动驾驶公共交通工具。其它一些制造商也在开发类似的系统，只是这些系统大部分很强大，在最开始时就可以自动驾驶汽车。比如特斯拉Autopilot，在高速公路上它可以用车载摄像头和图像分析软件驾驶汽车。最近由于出现了严重的车祸，特斯拉系统的可靠性遭到质疑。在汽车的行驶过程中，Oxbotica可以逐步获得路线数据，通过分析人类驾驶者的行为自动学习，提高反应能力。牛津大学副教授、Oxbotica联合创始人英玛尔·波斯纳（IngmarPosner）解释称：“当你购买无人驾驶汽车然后驾驶时，汽车一无所知。开手机系统重装

【中国私企井喷式投资美国 美媒：规模首超国企】美媒称，今年上半年来自中国私营企业的投资像潮水般涌入美国。这种井喷具有不少意味深长的特点：几乎所有的钱都在流向并购，而不是新建设施；中国私企的海外投资额首次超过国企。(参考消息网) 　　美媒称，今年上半年来自中国私营企业的投资像潮水般涌入美国。　　房地产等众多领域。　　均胜电子公司收购气囊制造商百利得汽车安全系统公司之类的收购案。　　尽管北京长期抱怨外国在美投资委员会的干涉，但这种跑步进入美国的现象仍在发生。外国在美投资委员会负责确保外国的收购不会损害国家利益。今年该委员会无疑将审查并阻止多项中国收购计划，但是这不大可能会让投资者气馁。许多中国企业显然希望进入美国市场。　　中美关系存在许多问题，但中国企业的投资并不是其中之一。 (责任编辑：DF307)手机系统重装

原标题：中国电信：年内将率先取消长途漫游费央广网北京7月17日消息（记者唐明）据经济之声《天下财经》报道，中国电信集团公司董事长杨杰最近表示，2016年中国电信4G用户占比将超80%，年内将率先取消漫游费。经济之声记者昨天向中国电信客服咨询，对方表示，还没收到通知。记者：不是说电信已经取消了长途漫游费吗？客服：没有啊，只是京津冀地区取消长途漫游费了。记者：现在还没有取消是吗？客服：对。目前还没有收到相关通知，您可以关注一下。记者随后又电话咨询了几家电信营业厅，都表示也还没有接到相关通知，目前只有在京津冀地区取消了长途漫游费。取消漫游费可能性大吗？一位中国电信内部人士告诉记者，目前语音收入的利润在整个集团的占比并不小，一旦取消长途漫游费势必会对整体毛利带来影响。新上任的董事长杨杰的改革信心很足，但在各省分公司里，语音作为一个曾经长期占据主流的业务，积累了相当大的利益链条，想要一下子清理掉还存在难度。不过，中国移动互联网联盟秘书长李易认为，在全国实现取消长途漫游费也许只是时间问题。李易：从全国发达的程度来看，首先京津冀是一个（取消漫游费的地区），另外的地区我认为就是珠三角和长三角。我个人估计在三年以内手机系统重装