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（观察者网讯）今年5月15日，美国总统特朗普动用国家紧急状态，将华为及其70个分支机构列入“实体清单”。仅仅5天后，美国商务部就允许华为在90天内继续购买美国厂商的产品。目前，眼看最后期限（即8月19日）快到了，路透社17日援引两名知情人士消息称，美国商务部拟再度延长这张“临时采购许可证”90天有效期。路透社报道截图知情人士称，美国商务部预计延长一份即将失效的协议，允许华为继续通过采购美国公司的产品来维持维护现有网络、设备以及客户。但知情人士也表示，这一决定也可能在下周一（19日）前出现变化。任正非：无法左右美国政府做的事，最重要的还是把自己能做的事做好根据此前美国商务部工业和安全局网站发布的“临时通用许可证最终规则”显示，华为可以在接下来的90天内，1）继续运营现有的网络和设备；2）对现有手机提供支持；3）进行网络安全研究和漏洞公开；4）对5G标准的发展进行必要的参与。美国商务部长威尔伯·罗斯 图丨视觉中国美国商务部长威尔伯·罗斯5月20日称，“临时通用许可证可以让运营商们有时间做出其他安排，并为依赖华为设备的美国或外国通信商考虑适当的长远计划留出了余地。”“简而言之，这个许可证将允许现有的华为手机业务和农村网丰台体育场

IT之家8月18日消息 根据TPU的报道，一款尚未公布的英特尔Cascade Lake-X处理器曝光了，18核36线程，主频只有2.2GHz。近日，一款代号为Intel 0000的未知18核处理器出现在Geekbench 4数据库中，应该是一款Cascade Lake芯片。这款英特尔0000处理器配备了18个核心，36个线程和24.8MB的L3缓存。单凭规格，我们可以推断它很可能是英特尔目前旗舰产品Core i9-9980XE处理器的继任者。它拥有2.19 GHz的基准频率和3.28 GHz的最高频率，这个频率过低，很有可能是早期版本。英特尔已经推出了Cascade Lake Xeon的CPU，但是目前还没有关于Cascade Lake- X芯片的详细消息。丰台体育场

2019年，工业互联网首次进入政府工作报告，2019政府工作报告专门提及“打造工业互联网平台，拓展‘智能+’，为制造业转型升级赋能”。最近工业互联网非常热，一是“智能+”对工业转型升级的重要性，二是在科创板开市之后，与工业互联网、产业互联网相关的科创企业在不断进入科创板上市的行列中。此前对工业互联网有大量讨论，但还有很多困惑和发展不清晰之处。在钛资本新一代企业级科技投资人投研社第24期，寄云科技创始人&总裁时培昕分享了工业互联网如何赋能高端制造，释放机器潜力。时培昕博士毕业于北京邮电大学信号与信息处理专业，是国内早期从事云计算、大数据和工业互联网相关领域研究推广与应用的专家。工业互联网两大典型玩家工业互联网主要由网络、平台、安全三大部分组成，其中网络是基础，特别是5G低时延网络是保证工业互联网的基础，而数据和平台是工业互联网的核心，安全是保障。工业互联网厂商非常多，从最基本的连接端到云服务端，从IaaS端到PaaS端再到工业数据分析展示和可视化平台再到具体应用场景，设计仿真、生产优化、运营管理、资产运维、能耗管理、采购优化等，都是在工业里利用物联网的数据采集和大数据分析后才能创造出的应用场景。两个比较典型的丰台体育场

图片来源@视觉中国 文 | 智能相对论，作者 | 魏启扬 很多人认为车联网发展到现在这个阶段，逐渐演变成BAT之间的“三国杀”，但实际上，车联网赛道的复杂性远远不是台面上所显露出的那么简单。 华为在成立了“智能汽车解决方案BU”后，正式吹响了进军车联网的号角，此时也成为与BAT具有同等竞争力的“第四级”。 此外，以科大讯飞、高德地图为代表的那些具有突出单项能力的“小巨头”们，传统Tire1也不甘成为车联网赛道的配角，在一旁虎视眈眈。 对了，还有与车联网合作伙伴貌合神离的车企，时刻都在想着自己单干，拥有更大的话语权。 车联网的竞争格局与历史上的“战国时代”是不是很像？ 竞争：老话题里的新戏码 BAT三家在车联网赛道聚首是意料之中的事情，意料之外的是，跑了这么久，BAT三家还没有一家能够形成绝对的领先优势，相反还有不少体量或大或小的“友商”们时刻挑战着他们的地位。 华为是第一个变数。 华为进入车联网的时间不长，但显现出的爆发力却很惊人。 在此之前，华为高管在各个场合反复澄清， “华为不造车”。今年5月27日，华为新成立的“智能汽车解决方案BU”给出的真相是，华为在芯片、模组、管道、云平台等方面进行布局，构建了整个产业闭环，提丰台体育场

C114讯 8月17日消息（特约作者 张运来）中国移动和中国联通相继公布了其2019年上半年经营财报。与前期我们的分析判断一致，通信行业已经进入负增长阶段，中国移动和中国联通自然难以幸免。虽然中国电信尚未公布其财报，但是行业的大势已经如此，恐怕其很难不受影响。一方面是行业收入已经进入负增长走势，另外一方面是5G所需的天量建设资金需求。面对监管层和投资者对收入和利润增长的要求和期望，以及5G建设发展重大契机，保收入利润增长，还是大建5G已经成为运营商必须认真思考的问题。一、收入下降已经成为现实问题公开的财报显示，中国移动上半年营运收入实现人民币3,894亿元，同比下降0.6%，其中通信服务收入实现人民币3,514亿元，同比下降1.3%；EBITDA为人民币1,511亿元，同比增长3.6%；EBITDA率为38.8%，同比上涨1.6%；股东应占利润为人民币561亿元，每股盈利为人民币2.74元，同比下降14.6%。资本开支为人民币852亿元。自由现金流达到人民币410亿元。中国移动主要财务数据今年上半年，中国联通运营收入实现人民币1450亿元，同比下降2.8%，其中服务收入1330亿，同比下降1.1%；EBITDA1达到495亿，同比增长8.4%；税前利润达到人民币87亿，该公司权益持有者应占盈利达69丰台体育场