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8月14日，2019中国快递“最后一公里”峰会在京召开，该峰会到今年已经举办了5届。今年的主题为“聚智末端、洞见未来”，并发布了《2019中国快递绿色发展现状与趋势报告》和《2019中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告》。国家邮政局副局长刘君在致辞中指出，几年来，快递“最后一公里”服务发生了很大变化，全国实现了快递进校园的全覆盖；农村快递网点覆盖率已经达到95.22%；多种形式的快递末端投递站达到8.66万个。刘君强调快递行业要关注智能，让快递“最后一公里”更方便。无人配送站、无人机、无人车都将成为解决城乡“最后一公里”难题的重要手段。现在比较成熟的智能快件箱，逐步成为我国城市快递末端服务的重要组成部分。同时要关注环境，截至6月底，全国电子运单使用率已达96％；电商快件不再二次包装率已达45％；循环中转袋使用率已达44％；45毫米“瘦身胶带”得到全面推广。我们率先探索快递废弃物的垃圾分类装置，目前已有1万个邮政快递网点安装启用。会上发布的报告显示，2015年以来，快递企业投入使用新能源汽车的数量从500辆开始逐年翻番，目前已达20833辆。改装车图片

凤凰网科技讯 （作者/刘正伟）8月15日消息，2019“5G时代·智连聚变”凤凰网科技峰会今天上午在北京隆重召开。中国互联网协会理事长、中国工程院院士邬贺铨出席此次峰会并发表题为《5G技术与应用》的主题演讲。“十年一代，移动通信峰值速率十年千倍”，邬贺铨在演讲中表示，5G将渗透到我们社会生活的方方面面。他认为，5G提供了一个人工智能和物联网之间的无缝融合平台，它高可靠、低时延、大连接的三大特点，在工业互联网都会发生作用。另外，邬贺铨也表示，5G是为车联网而生。“车联网终于找到了可以发力的时候，没有5G就没有车联网，没有自动驾驶”，邬贺铨说。他表示，车联网技术通过5G实现了车与车的连接，最后变为自动驾驶。5G为车联网带来很大的效率，不仅带动了车载的发展，还可以带动互联网车联网的服务。他在现场给出了一项数据，预计到2030年，互联网车联网服务全球市场规模将超过1.5万亿美元，这个数字比现在汽车产业还要大。大数据、人工智能、云计算、物联网支撑5G创新，5G是新代信息技术重要支柱，是当代高新技术的制高点，5G为社会发展、民生服务提供新动能，将成为数字经济的新机遇。“5G对中国的科技和经济发展是难得的机遇，围绕着5G的技术和产业的国际改装车图片

8月15日消息，vivo NEX产品经理李翔揭开了下一代NEX的神秘面纱。 如图所示，vivo NEX新品采用瀑布屏形态。瀑布屏特指的是即将流行的大曲率显示屏，其最大特色是曲面屏的左右两侧具备像瀑布一样的视觉效果。而且vivo NEX新品实现了正面无刘海、无开孔的真全面屏形态，视觉效果惊艳。 由于正面没有发现摄像头，猜测其可能采用屏下摄像头方案。此前有消息称vivo解决了屏下摄像头技术所共同面临的“纱窗效应”问题，NEX新品将首发这一新技术。当然，不排除NEX新品继续使用升降方案的可能。 值得注意的是，vivo NEX新品后置三枚摄像头，其设计灵感源自机械手表。 核心配置上，vivo NEX新品搭载高通旗舰平台毫无悬念。此前高通推出骁龙855 Plus旗舰平台的时候，vivo NEX官方微博确认将使用这颗芯片，因此NEX新品搭载骁龙855 Plus应该没有什么悬念。 该机有望在下月亮相。 改装车图片

图片来源@Unsplash 文｜八点健闻，撰稿｜毛晓琼，责编｜子木 人们常说“心宽体胖”，而在实际生活中，真正快乐的胖子很少。 对于曾经体重达到210斤的刘家荣（化名）来说，人生中最正确的决定，莫过于2017年接受了一次袖状胃切除手术。时隔两年，在说起当初全家老少争相反对的情景时，这位在湖南省某事业单位工作的知识分子脸上还浮起了些许的得意之情。 2016年年底，36岁的刘家荣在单位体检中查出了高血压、高血糖、高血脂的“三高症”，医生初步判断与过度肥胖有关。一向爱惜健康的他，上网查找了“三高症”及其并发症的危害，吓得接连三晚失眠。在身边医生朋友的建议下，2017年1月3日，他来到当地的湘雅三院接受减重代谢手术。 手术耗时不到两个小时。7天后，刘家荣顺利出院；1个月后，开始正常进食；2个月后，他的体重迅速下降到180斤，各项身体指标回到正常范围之内；两年后的今天，已经习惯了健康饮食和规律运动的刘家荣，体重控制在130斤上下，“三高症”得到显著控制。从相片看，与过去的自己已经判若两人。 “最大的变化就是整个人轻松了很多，像重新活了一遍。我后来又推荐了一个朋友，比我还重，240多斤，也去医院做了这个手术，他现在跟我的感觉是一样的。”刘家改装车图片

图片来源@视觉中国 8月13日，据《晚点LatePost》报道，阿里方面正在洽谈收购网易考拉，收购价格在几十亿美金，交易完成后，网易考拉将和天猫进行具体业务融合与合作。此前，拼多多也有意向收购网易考拉，但最终交易没有谈拢。对于上述消息，阿里与网易考拉均回应“不予置评”。 事实上，此前已有网易考拉在业务层面变动的市场传闻。据《财经》报道，今年2月，网易考拉就明确向亚马逊中国提出合并邀约，希望和亚马逊的跨境业务合并，二者合并后，很可能以考拉为主体拆分出来，亚马逊对其持股，独立上市。当然，此计划最终折戟。 而早在2017年网易Q3电话会议中，网易CFO杨昭烜就曾表示，“我们对电商业务引入外部战略投资持开放的态度，对任何战略合作伙伴都持欢迎的态度，尤其是在商业层面。我们会在时机合适时考虑引入外部战略投资人”。 可见，引入外部战略投资人，一直是网易方面的主观诉求。 2015年，乘着“新消费”的风口，网易考拉海购平台落地而生，通过母婴、美容彩妆等爆款SKU，快速俘获了跨境进口市场的垂直用户群，占领跨境市场头部。 那么，作为国内跨境电商佼佼者，网易考拉为何会选择卖身？ 网易电商陷入困境，卖身考拉或无奈之举 种种迹象表明，网易考拉选择“改装车图片