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　　近日，德国个人护理用品巨头拜尔斯道夫在官网公布2019年上半年财报称，旗下旗舰护肤品牌妮维雅销售增长放缓，不过拜尔斯道夫仍然维持全年业绩目标。 　　根据半年报显示，截至6月30日的2019年上半财年，拜尔斯道夫的总销售额为38.37亿欧元，剔除汇率和收购影响后，同比有机增长4.8%。其中，消费品部门销售额为31.5亿欧元，同比增长5.3%，主要受美洲、非洲、亚洲和澳大利亚市场的提振。 　　拜尔斯道夫旗下大众护肤品牌妮维雅上半财年销售额同比增长3.2%，比一季度销售同比增长4.9%有所放缓。但奢华护肤品牌La Prairie(莱珀妮)的销售额同比增长近27%。 　　同时，财报指出，妮维雅等大众品牌在一系列新兴“颠覆性品牌”崛起的大环境下受到了冲击。由于消费者更青睐天然成分和高端产品，这促使拜尔斯道夫加码La Prairie和Eucerin(优色林)等定位更高端的品牌。 　　此外，在各地区业绩数据中，欧洲市场销售额19.6亿欧元，较去年同期同比增长2.3%；美洲市场销售额6.44亿欧元，较去年同期同比增长4.2%；非洲/亚洲/澳大利亚市场销售额12.33亿欧元，较去年同期同比增长9.4%。在中国市场中，护肤产品销量表现良好，但是护工程设备

　　阔别中国市场近三年的现代进口业务，有望通过打造捷恩斯独立品牌的方式重新回归。北京现代副总经理文成坤近日透露，“为促进北京现代的品牌提升，韩国现代在循序渐进地准备整车进口业务，捷恩斯和N系列(高性能车)均有望引入中国市场”。 　　这意味着，关闭进口渠道近三年后，现代汽车将重启在华进口车业务。捷恩斯是现代汽车旗下的高端品牌，成立于2015年，同年以进口身份导入中国市场。不过，捷恩斯在国内的发展并不顺利。 　　数据显示，2012年现代进口车在华销量高达2.8万辆，但到2015年仅为7000辆。2017年，现代进口车事业部解散，进口现代的销售渠道也全部关闭，包括捷恩斯在内的现代进口车停止在中国地区销售。 　　对于捷恩斯此次重新入华，文成坤表示，将重新开发独立的高端渠道，并开启新的销售模式，而不是此前传闻的与北京现代共享渠道。这意味着捷恩斯和N系列车型将通过进口方式进入中国。此前，为重启捷恩斯的独立销售工作，现代汽车已在中国成立销售公司，全称为“捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司”。 　　对于捷恩斯而言，中国市场已成为一柄双刃剑。数据显示，受国家积极推动消费升级、降税政策等工程设备

　　游客在中哈霍尔果斯国际边境合作中心的一处商场购买衣服。眼下正值旅游旺季，中哈霍尔果斯国际边境合作中心内随处可见中外游客，来往商贩、车辆络绎不绝。中亚的糖果、面粉、饮料，中国的纺织品、小商品等琳琅满目，吸引着各地的客商。据中哈霍尔果斯国际边境合作中心管理办公室数据显示，今年1-7月合作中心入出园人员总数达334.77万人次，同比增长7.28%。中哈霍尔果斯国际边境合作中心是全球首个跨境自由贸易区，2012年封关运营后，中心内游客人数呈快速增长态势。 （文章来源：中国经济时报） (责任编辑：DF512) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 工程设备

　　韩国媒体8月12日报道称，韩国当天决定将日本从出口程序优惠国名单(“白色清单”)中移除，作为对此前日本对韩各类限贸措施的回应。预计在经过20天公众意见征集阶段后，新规将从下月开始施行。图为12日，韩国世宗市，产业通商资源部长官成允模宣布该决定。（文章来源：第一财经日报） (责任编辑：DF512) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 工程设备

　　在非洲南部的广袤大地上，从东到西有了新的便捷坦途。 　　当地时间7月30日上午，“非洲之傲”旅游列车驶入本格拉铁路洛比托火车站，这趟列车从印度洋沿岸的坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆出发，沿途经过坦桑尼亚、赞比亚、刚果(金)和安哥拉四国，全程约4300公里。这是历史上首次完成铁路客运连接大西洋与印度洋，实现了非洲版的“两洋铁路”。 　　本格拉铁路是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备，也是中国企业本世纪海外一次性建成最长的铁路。 　　在安哥拉内战结束(2002年)后修筑这条铁路，难度可想而知。从2004年到2014年，修筑这条铁路用了整整十年时间；2015年本格拉铁路通车，成为了安哥拉战后重建的标志性工程之一。 　　中铁二十局集团公司(下称“中铁二十局”)相关负责人告诉第一财经记者，安哥拉战后重建工作艰难起步，市场之门向全世界敞开，在分不清是“陷阱”还是“馅饼”的情况下，很多企业将送上门的订单拒之门外。但是，中铁二十局的决策者力排众议，果断实施“走出去”战略。 　　非洲腾飞“金腰带” 　　安哥拉位于非洲工程设备