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　　湖北基本形成全方位对外开放格局 　　湖北向改革要动力、向开放要活力，不断把改革开放推向深入。湖北省发改委新闻发言人刘正斌6日在省政府新闻办发布会上指出，70年来，湖北已基本形成全方位对外开放格局。 　　对外贸易规模快速扩大，国际布局更趋多元化。1953年湖北进出口总额仅0.82亿美元，2018年突破500亿美元，达528.02亿美元。 　　数据显示，2018年，湖北对欧盟、美国和东盟进出口值分别增长15.7%、24.3%和27.7%；同期，该省对“一带一路”沿线国家合计进出口达967亿元人民币，增长17.5%，高出全省整体增速6.3个百分点。 　　出口产品结构持续优化，以农产品为主向以工业制成品为主转化。2018年，全省机电产品出口额占出口总额的54.2%，部分高附加值机电产品出口保持良好增势，集成电路增长46.7%；液晶显示板增长17.3%；轨道交通装备增长1.5倍。 　　对外投资合作不断深入。1981年，第一家中外合资企业落户武汉，开启湖北招商引资新征程。如今，湖北“走出去”步伐不断加快。 　　湖北自贸区、武汉跨境电子商务综合试验区和15个进境商品指定口岸、5个国家开放口岸、5个保税物流中心、3个海关特殊监管区国内永久免费服务器

　　国务院近日批复同意设立上海自贸试验区临港新片区。对此，中国人民银行研究局局长王信6日表示，人民银行将积极做好金融支持自贸试验区建设的各项工作。　　王信在6日举办的国新办发布会上表示，为支持自贸区建设，央行稳步发展境外人民币借款、双向资金池等跨境人民币创新业务，进一步推动人民币国际化发展。　　他表示，央行进一步简政放权，不断深化外汇管理改革。在上海自贸区率先建立了全口径的宏观审慎管理政策框架。同时，上海自贸区也试行外资企业外汇资本金意愿结汇，便于外资企业到上海发展。　　王信介绍，央行通过创新提升金融服务水平。在上海自贸区建立的自由贸易账户体系能够对账户进行统筹管理，账户内可以自由兑换，为市场主体提供便利。　　“下一步，央行将在临港新片区试行更开放、更便利、更自由的金融政策，打造金融开放创新的新高地。”王信说，要进一步提升贸易投资的便利化水平；要有序推进各项金融开放创新措施，有效激发市场活力；要进一步健全金融法治环境，优化营商环境。 (责任编辑：DF506) 国内永久免费服务器

　　在商用车和新能源汽车市场均逆势上扬之际，看似前程一片光明的新能源物流车市场却处于低谷中。　　据中汽协的数据，2019年上半年新能源商用车销售量为5.4万辆，同比下降幅度仍达到6.6%。新能源物流车市场低迷，而此次地补的撤销对于纯电动物流车市场更是雪上加霜。　　目前，在国内从事生产新能源物流车的企业包括北汽福田、东风、开沃、吉海等。汽车行业分析师张强告诉第一财经记者，虽然有部分企业的商用车销量呈现快速增长趋势，但主要是得益于商用客车，货车方面却并没有呈现太大的上升空间。中汽协的数据显示，2019年上半年新能源商用货车的销售情况中，占据销售比重最大的轻卡出现了较快速度的下滑，销量同比下滑达到近42%。　　补贴逐渐退坡，以及现在各地逐渐取消地方补贴，对新能源物流车压力无疑加大。今年7月初，北京发布关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》的通知，宣布取消纯电动汽车市级财政补助，北京也成为全国首个宣布彻底取消地方补贴的城市，而此前国家曾明确要求在过渡期后，不再对除新能源公交车及燃料电池汽车以外的新能源汽车给予地方性的购置补贴。　　来自北京的宇通商用车经销商刘明告国内永久免费服务器

　　上海市委常委、常务副市长陈寅6日在国新办举行的上海自贸试验区新片区总体方案有关情况发布会上透露，目前临港新片区方案共明确了五方面的税收政策。对于企业适用的这些税收政策，都有明确的目标范围和条件要求。目前，上海市政府正在配合国家主管部门抓紧制定实施细则，并且将密切跟踪相关政策的实施效果。　　陈寅介绍，一是对与新片区产业发展规划相适应的，具有基础优势的集成电路、人工智能、生物医药、民用航空等重点行业的关键核心环节相关企业，实施一定期限(成立之日起5年内)的企业所得税税率按照15%进行征收，这将有助于培育发展先进技术，形成产业辐射效应，带动其他相关区域联动发展。　　二是在其他地区先行试点的基础上，继续探索个人所得税政策对海外高层次人才的激励效应。　　三是自由贸易账户作为上海自贸试验区金融改革重要的基础设施，将积极探索通过自由贸易账户开展投融资以及金融业务的税收政策。　　四是新片区方案明确了与国际船舶登记制度相配套的税收制度安排，主要是在服务上海国际航运中心建设这个国家战略的同时，也支持我国造船工业的发展。　　五是进一步鼓励贸易自由化便利化，对境外进入国内永久免费服务器

　　协同发展理念贯穿建设过程 大兴机场创下数个“首次”　　国际在线报道（记者 程亚惠）：醒目抢眼的投运倒计时牌，流线型设计的航站大厅，中国传统文化与现代科技交相辉映的机场轨道线，集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的综合交通网……8月5日，“瓣瓣同心·协同五年谱新篇”采访团探访了北京大兴国际机场及其周围交通设施建设，感受京津冀协同发展的印记。 　　“五纵两横”+“三线四桥”同步转体 舒展新机场交通筋骨 　　在去往北京大兴国际机场途中，采访团实地感受了机场高速公路及北段高速。 北京大兴国际机场高速公路（市交通委供图） 　　大兴机场高速公路，位于北京南部区域，是北京大兴国际机场外围“五纵两横”综合交通主干路网的重要组成部分。项目规划北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，全长约27公里，规划为双向八车道高速公路。 “五纵两横”综合交通体系规划示意图（摄影 程亚惠） 　　在新技术投入方面，北京京投交通公司总经理助理张彦铎说：“机场高速项目大范围采用了融冰雪路面技术，这在国内尚属首例。项目全线23公里桥梁面层采用了融冰雪材料，可以把路面结冰点降到零下12摄氏度左右，改善了冰雪天气对高速公路通行能力的影响，保国内永久免费服务器