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　　探访长三角“巨龙腾空”：沪通大桥进入贯通“倒计时” 　　波光粼粼的长江南通段江面上，一条跨江腾出的“巨龙”已露出“铮铮铁骨”，等待着打通长三角沿海公铁的“任督二脉”。 　　6日，“壮丽七十年·奋斗新时代”行进式采访团走进建设中的沪通长江大桥，探访这一“超级工程”的最新进展。 　　沪通长江大桥是中国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程，这座备受关注的“超级大桥”有5100平方米巨型沉井基础、330米超高主塔、全长11.072公里，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。 　　为了让“巨龙”跃出江面、早日腾空而起，沪通长江大桥建设指挥部副总工程师兼工程部部长闫志刚与无数桥梁科技工作者和建设者在这里奋战了2000多个昼夜，攻克了技术上的一道道难关。 　　“工程所用钢材约48万吨，相当于12个‘鸟巢’所用钢材。此外，混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量，设计还可抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。”闫志刚说。 　　当天，记者乘轮渡行至江中，通过主塔登上建设中的大桥桥面。烈日下，该工程28号墩主塔架子队队长蒋华正带领工人们紧锣密鼓地进行国内油价走势

　　新华社青岛8月6日电山东省港口集团有限公司6日在青岛宣布成立，这标志着山东省内的青岛港集团、烟台港集团、日照港集团和渤海湾港集团一体化发展进入新阶段。　　据介绍，新组建的山东省港口集团，是山东省政府批准设立的国有企业集团，是统筹全省港口等重大交通基础设施建设、推动港口一体化发展的投融资和市场运营主体，将根据全省港口功能定位、发展战略，承担港口规划、投资、建设、运营、安全管理等主体职责，实施港口综合开发，科学引导港口功能拓展，推动港产城融合发展。　　山东是我国海洋港口大省，港口发展成效显著。但发展过程中由于各自分散管理，出现了重复投资、同质化竞争等问题，必须通过资源整合、优化配置来解决。　　据介绍，山东省港口集团作为全省港口改革的实施主体，将以打造世界一流海洋港口为目标，大力推动山东港口向集约化、协同化转变，实现全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，不断提升山东沿海港口一体化发展水平，推动山东海洋经济发展。 (责任编辑：DF506) 国内油价走势

　　湖北基本形成全方位对外开放格局 　　湖北向改革要动力、向开放要活力，不断把改革开放推向深入。湖北省发改委新闻发言人刘正斌6日在省政府新闻办发布会上指出，70年来，湖北已基本形成全方位对外开放格局。 　　对外贸易规模快速扩大，国际布局更趋多元化。1953年湖北进出口总额仅0.82亿美元，2018年突破500亿美元，达528.02亿美元。 　　数据显示，2018年，湖北对欧盟、美国和东盟进出口值分别增长15.7%、24.3%和27.7%；同期，该省对“一带一路”沿线国家合计进出口达967亿元人民币，增长17.5%，高出全省整体增速6.3个百分点。 　　出口产品结构持续优化，以农产品为主向以工业制成品为主转化。2018年，全省机电产品出口额占出口总额的54.2%，部分高附加值机电产品出口保持良好增势，集成电路增长46.7%；液晶显示板增长17.3%；轨道交通装备增长1.5倍。 　　对外投资合作不断深入。1981年，第一家中外合资企业落户武汉，开启湖北招商引资新征程。如今，湖北“走出去”步伐不断加快。 　　湖北自贸区、武汉跨境电子商务综合试验区和15个进境商品指定口岸、5个国家开放口岸、5个保税物流中心、3个海关特殊监管区国内油价走势

　　国务院近日批复同意设立上海自贸试验区临港新片区。对此，中国人民银行研究局局长王信6日表示，人民银行将积极做好金融支持自贸试验区建设的各项工作。　　王信在6日举办的国新办发布会上表示，为支持自贸区建设，央行稳步发展境外人民币借款、双向资金池等跨境人民币创新业务，进一步推动人民币国际化发展。　　他表示，央行进一步简政放权，不断深化外汇管理改革。在上海自贸区率先建立了全口径的宏观审慎管理政策框架。同时，上海自贸区也试行外资企业外汇资本金意愿结汇，便于外资企业到上海发展。　　王信介绍，央行通过创新提升金融服务水平。在上海自贸区建立的自由贸易账户体系能够对账户进行统筹管理，账户内可以自由兑换，为市场主体提供便利。　　“下一步，央行将在临港新片区试行更开放、更便利、更自由的金融政策，打造金融开放创新的新高地。”王信说，要进一步提升贸易投资的便利化水平；要有序推进各项金融开放创新措施，有效激发市场活力；要进一步健全金融法治环境，优化营商环境。 (责任编辑：DF506) 国内油价走势

　　在商用车和新能源汽车市场均逆势上扬之际，看似前程一片光明的新能源物流车市场却处于低谷中。　　据中汽协的数据，2019年上半年新能源商用车销售量为5.4万辆，同比下降幅度仍达到6.6%。新能源物流车市场低迷，而此次地补的撤销对于纯电动物流车市场更是雪上加霜。　　目前，在国内从事生产新能源物流车的企业包括北汽福田、东风、开沃、吉海等。汽车行业分析师张强告诉第一财经记者，虽然有部分企业的商用车销量呈现快速增长趋势，但主要是得益于商用客车，货车方面却并没有呈现太大的上升空间。中汽协的数据显示，2019年上半年新能源商用货车的销售情况中，占据销售比重最大的轻卡出现了较快速度的下滑，销量同比下滑达到近42%。　　补贴逐渐退坡，以及现在各地逐渐取消地方补贴，对新能源物流车压力无疑加大。今年7月初，北京发布关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》的通知，宣布取消纯电动汽车市级财政补助，北京也成为全国首个宣布彻底取消地方补贴的城市，而此前国家曾明确要求在过渡期后，不再对除新能源公交车及燃料电池汽车以外的新能源汽车给予地方性的购置补贴。　　来自北京的宇通商用车经销商刘明告国内油价走势