后鼻韵母
文｜Gamewower
接近四十摄氏度的上海依然难以掩盖Chinajoy的寒潮。
本周，第十七届Chinajoy将正式拉开帷幕，而现象表明，原本这场属于中国游戏玩家一年一度最大规模的线下聚会今年有点冷。
参展的游戏厂商数量在减少、可值得期待的产品数量在减少、厂商的发布会在减少、厂商举办的晚宴在减少……
十五年，Chinajoy像是一个王朝经历了兴衰，见证了一代代游戏人挥泪的青春所换来的荣耀。
曾经它带着使命悄然走进了人们的视线中，成长为人们眼中的“女神”，而今天它留给人们的只是一道英雄迟暮的背影。
2004起点
十五年前，在经历过一段跌宕起伏的时期后，中国网游市场面临着重新洗牌。
2003年8分网络游戏研发被纳入政府863计划，计划在2004年至2008年，国内至少要推出100种民族网络游戏，目的是将丰富多彩的华夏文明和坚韧勤俭的中华美德融入网络游戏，使网游成为教育青少年的正面教材。
2003年，政府给予中国网络游戏产业的首笔投资只有500万元，而韩国政府每年向游戏产业投资500亿韩元，按当时汇率算应在3.5亿元左右。但是到了2004年，中国政府向网络游戏产业投资15亿元，凡入选的公司会得到政府在税收、资金等多方面的扶持。
在政府的扶持和市场的双向驱动，中国网络游戏后鼻韵母
梁华在答记者问时表示，上半年，经营性现金流也好，存货、生产管理，我们都做好了资金安排，相信到今年年底，经营性现金流会是比较好的。我们对整个公司的经营管理，对供应连续性，我认为依然会有很好的发展。从现金流，财务方面都能支撑公司的长远发展。后鼻韵母
凤凰网科技 7月30日消息今天，华为在深圳举行华为2019年上半年经营业绩报告，华为董事长梁华在谈到华为公司遇到的困难时表示，华为没有退路，唯有坚定向前，“我们坚信会取得胜利”。以下为现场演讲实录：各位媒体朋友：大家好！欢迎出席华为上半年业绩发布会。首先，我想给大家分享一个信息。过去半年多，华为遇到了来自美国政府的极大压力。从年初到今天，共有2600多名来自世界各地的媒体记者到访华为，采访管理层和员工，参观实验室、生产线，体验员工食堂、咖啡厅，记录了记者眼中的华为，相信大家也看到了压力下华为的工作状态。下面，我先介绍华为公司上半年业绩和经营情况。上半年业绩良好，经营稳健2019年上半年，华为实现销售收入4013亿人民币，同比增长23.2%，净利润率8.7%。其中，运营商业务收入1465亿元，企业业务316亿元，消费者业务2208亿元。2019年上半年是一个非常特殊的时期，但在此期间，公司没有乱，我们的业务运作平稳、组织稳定、管理有效，各项财务指标表现良好，实现了稳健经营。美国“实体清单”对华为的发展带来一些干扰，但对公司的影响范围、程度都是可控的，公司主力产品基本不受影响，客户仍然相信华为。客户的订单、消费者的选择，就是对华为后鼻韵母
7月30日消息，Smartisan OS官微宣布，坚果手机R1和坚果手机 Pro 2S现有Smartisan OS更新可用。
本次6.7.1.1软件更新：支持编辑日历中的闪念胶囊提醒事件；优化了Smartisan输入法的性能，提升输入响应速度；优化了系统内存管理，降低系统应用后台内存占用；加强了对应用后台链式启动的限制。
坚果R1是锤子科技在2018年推出的旗舰产品，采用了6.17英寸In-cell屏幕，分辨率为2242×1080，屏幕纵横比为18.7:9，搭载高通骁龙845处理器，配备LPDDR4X内存+UFS 2.1闪存，电池容量为3600mAh。
目前其6GB+128GB版本在部分电商平台已经降到了1999元，相较3999元的首发价格已腰斩，在同价位极具竞争力。
而坚果Pro 2S发布于8月20日，这是坚果Pro系列第三款产品。和坚果Pro 2对比，坚果Pro 2S的外观设计变化不大。其延续了隐藏式听筒、传感器设计，副摄与闪光灯一样大小，锤子科技Logo与指纹识别合二为一。
近日，坚果手机官微爆料称，今年下半年将会推出全新坚果手机。
后鼻韵母
在政策导向上，中国希望能通过电动车实现自己汽车工业在世界范围的弯道超车，于是在近几年国内出现了无数电动车品牌。当然，尽管国内电动车补贴在逐步退坡，但市面上的产品依然是参差不齐的。
大部分消费者买电动车时只会考虑续航一个因素，但残酷的事实就是，电动车的续航高度依赖电池容量，电池容量约高，车也就越贵，自然产品性价比也不会太高。
最近两三年国内的纯电动车销量增速相当可观，但问题也是非常明显的，就是消费者对于电动车的评价普遍不高，大部分是续航不满足自己需求，有的续航行了，但产品稳定性不好，大部分国内品牌在宣传产品时候作为产品卖点的智能配置，要么跳票要么 bug 太多根本不好用。
往往自家市场越是沸腾，越难看清别国进展，其实推行电动车的不止中国一处，邻国韩国同样把纯电动车作为一个发展方向。
和中国一样，韩国的汽车产业同样是经济支柱，但与中国不同的是，韩国的新能源推进是在“三条腿”走路。2014 年时候韩国确定推进绿色环保汽车计划，于是确定了三个未来发展方向：纯电动汽车、混合动力汽车以及氢能源汽车。
同样与中国类似的是，韩国的插电和纯电车型走的也是高补贴路线，但纯电动车的销量确实不多，2018 年韩国生产纯电动后鼻韵母