上海是高风险还是低风险地区

　　中新网6月14日电 据江西省纪委监委消息：南昌市政协原副主席陈斌涉嫌严重职务违法犯罪，目前正接受江西省监委监察调查。 　　陈斌简历 　　陈斌，男，汉族，1958年4月生，江西南昌人，硕士研究生学历，无党派人士，1976年1月参加工作。 　　1976年1月至1978年9月，南昌市饮食服务公司职工； 　　1978年9月至1983年12月，江西中医学院中医系中医专业学习； 　　1983年12月至1986年12月，江西省新干县医院医师； 　　1986年12月至1994年11月，南昌市第八医院医师、副院长、院长； 　　1994年11月至2002年12月，任南昌市东湖区人民政府副区长； 　　2002年12月至2007年8月，任南昌市青山湖区人民政府副区长； 　　2007年8月至2011年9月，任南昌市工商业联合会主席； 　　2011年9月至2016年11月，任南昌市政协副主席、南昌市工商联合会主席； 　　2016年11月不再担任南昌市政协副主席； 　　2018年9月退休。上海是高风险还是低风险地区

　　中新社西宁6月14日电 (孙睿)14日20时47分，一架运载着6头宽吻海豚的货运包机从日本大阪飞抵西宁曹家堡国际机场，这也是西宁机场口岸首次进境海豚，标志着“微笑天使”正式定居青藏高原。 资料图：海豚。中新社发 林明利 摄 　　宽吻海豚属于中国二级保护野生动物，为珍稀敏感性动物，由于其理解能力较强，讨人喜欢，经过人工训练后可进行公众观赏表演，在全球有大量的海洋公园和水族馆饲养。 　　西宁海洋世界负责人骆瑞彬介绍，这次进境的6头宽吻海豚，货值900万元人民币，来自日本和歌山县海域，其中3头雄性、3头雌性，年龄在4至6岁，均处于未成年时期，每头海豚身长约2.5米左右。 　　当晚，货运包机抵达后，西宁海关检疫工作小组立即登机对海豚进行临床检疫，同时对检疫场地、接触人员和装卸工具进行防疫消毒。 　　“现场检疫后，6头海豚将运至指定的隔离场实施30天的隔离检疫，隔离期满后，它们就可以与广大公众见面了。”西宁海关副关长王春阳说。 　　王春阳表示，根据《财政部、海关总署、国家税务总局关于“十三五”期间进口种子种源税收政策管理办法的通知》和农业农村部的相关规定，隔离检疫期结束后，该批进境海豚三年内不得转卖，但可以用于观上海是高风险还是低风险地区

　　中新网郑州6月14日电(记者 韩章云)2019年6月14日是第16个“世界献血者日”，今年的主题是“人人享有安全血液”。当日，河南省卫生健康委、河南省红十字会、河南省红十字血液中心联合多家单位在郑州共同开展丰富多彩的活动，向公众普及献血知识。 　　在河南省人民会堂主会场，河南省卫生部门对5位两百次以上无偿献血者、62位百次以上无偿献血者、26家优秀无偿献血团队代表、11位全血献血者代表进行了隆重表彰。 众多郑州市民参与无偿献血。　韩章云 摄 　　尽管当天郑州室外气温逼近36摄氏度，但是无数爱心市民、单位职工仍冒着酷暑赶往郑州市区各献血点积极献血、采集血样加入中华骨髓库，用自己的热血为患者的康复注入希望。 　　记者了解到，近年来，在社会各界的关心支持和热情参与下，河南省已形成了良好的无偿献血社会氛围。 　　2018年，河南省政府同意建立“河南省无偿献血工作联席会议制度”，河南省文明办将无偿献血纳入《河南省文明单位(标兵)测评体系(2018年版)》，郑州市将无偿献血工作纳入《郑州市文明行为促进条例》，倡导社会各界积极参加无偿献血活动。 各行各业志愿者冒着酷暑排队等待无偿献血。　韩章云 摄 　　据统计，2018年，河南省上海是高风险还是低风险地区

　　中新网赣州6月14日电 题：赣南扶贫见闻，阳明湖畔的守望 　　记者 王昊阳 　　盛夏时节，雨后初晴。江西赣州上犹县水岩乡龙门村，一辆黑色皮卡车在九曲十八弯的山道上穿行。 　　微风拂过，雨霁云收，天地间逐渐清朗起来。如动态水墨画卷一样的美景，对于扎根在此5年的中储粮集团江西分公司驻村扶贫工作队来说，是常见的风景。 　　汽车在山中盘旋，车速时快时慢，沉稳有力。驻村第一书记李宗芳紧握方向盘，方向盘下的仪表显示出汽车行驶总里程：15万公里。 　　接到驻村扶贫任务之前不久，李宗芳购买了这辆皮卡车。“刚来龙门村时，村组公路都还没有硬化到位，这辆扎实耐用的皮卡车，正好在山里派上了大用场。”皮肤黝黑的李宗芳说完，憨厚一笑。 　　路上挑担行走的村民见到李宗芳的皮卡车连忙招手，皮卡立即停下。李宗芳让村民坐上车，再把村民的山货搬进后车厢，将村民送到家中。 　　送货、拉人、爬山、下地，5年时间，皮卡车在山间欢快地奔跑了15万公里，车厢里也装满许多笑声和故事。 　　上犹县地处赣州西南山区，境内有一座赣南最大的水库--阳明湖。中储粮集团江西分公司的扶贫点龙门村，就在阳明湖畔。 　　龙门村地处偏远，是全县最后一个上海是高风险还是低风险地区

作者：龚进辉2019年，共享单车的故事在资本市场越来越没有吸引力，两大主角摩拜和ofo光环逐渐暗淡下来。前者傍上美团点评的大腿后并未迎来预期的高速扩张，反而陷入大规模裁员和业务调整；后者融资基本无望，只能孤立无援地苦撑。事实上，2019年是共享经济陷入困境、饱受质疑的一年，不仅共享单车行业的泡沫彻底破裂，只剩一地鸡毛，共享汽车行业的日子也不好过，短期内盈利无望。经历了2015、2016年短暂的高歌猛进，从2017年开始，共享汽车模式的弊端逐渐显现，随之而来的是实力不济者纷纷出局。2017年3月，友友用车发布停止运营公告；2017年10月，EZZY宣布解散；2018年5月，麻瓜出行共享汽车宣布停止服务；2018年6月和9月，中冠共享汽车和巴歌出行分别被曝出倒闭。这还没完，途歌陷入押金难退的窘境，前不久戴姆勒旗下汽车租赁平台car2go也宣布将在6月底退出中国市场，让外界大为震惊。要知道，car2go是全球最大共享汽车平台，在美国、德国、加拿大等多个国家表现抢眼，却在中国市场栽跟头，水土不服是一方面原因，更重要的是折射出共享汽车这门生意非常难做。不得不说，共享汽车一连串倒闭潮使行业信心跌至谷底。首汽旗下共享汽车平台GoFun CEO谭奕曾表示，目前全国拥有超上海是高风险还是低风险地区