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　　6月，万物葳蕤，雪域高原日渐温暖，带来一派生机盎然。在“十三五”时期的2019年，西藏正迎来施工建设劳动激情。　　奔腾的雅鲁藏布江沿岸，微风习习，艳阳高照。全长435公里、16次跨越雅鲁藏布江的拉林铁路项目建设忙碌有序。6月9日，随着一阵爆破声，拉萨至林芝铁路第三长隧道、全长13.59公里的林芝市贡多顶隧道实现安全贯通，标志着全线重难点控制性工程取得阶段性突破。2018年12月，拉林铁路首座跨江大桥——贡嘎雅鲁藏布江特大桥铺架完成。拉林铁路建设近两年持续加速！　　拉林铁路作为国家“十三五”规划重点工程项目，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。该项目地质条件复杂，桥隧比高达70%以上，预计2021年建成通车。西藏铁路建设有限公司数据显示，截至6月12日，拉林铁路120座桥梁中已有108座主体完工，47条隧道已有35条贯通。　　与此同时，雪域高原公路建设日新月异。经过4年建设的米拉山隧道今年4月底正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。作为世界上海拔最高的特长公路隧道，米拉山隧道建成通车，使过去18公里的翻山路程缩短至5.7公里，快捷通达能力大幅提升。西藏高等级公路建设正处深圳大学招生办

　　6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。　　百年“筑梦”。100年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣”，是一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁路从“落后”走向“引领”的见证。　　一个毫米：凝聚铁路百年发展之变　　在北京市延庆区，长城脚下，青山环抱中的青龙桥车站，见证着京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁。这座始建于1908年的小站，曾因“人”字形铁路而闻名，如今，京张高铁在其下方穿越“人”字而过，成就了百年京张的立体交汇。　　京张高铁全程174公里，起点位于北京北站，出站270米后，从地上“钻”入地下，通过清华园隧道一路向北，穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，跨越北京重要的地表水源地——官厅水库，最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。　　轨道贯通的最后一点——清华园隧道是京张高铁的关键工程。这条6020米长深圳大学招生办

　　6月13日，在第十一届陆家嘴论坛开幕式上，科创板开板仪式。中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤，中共中央政治局委员、上海市委书记李强，中国证监会主席易会满，上海市市长应勇共同为科创板开板，见证资本市场这一“高光时刻”。 　　易会满在科创板开板仪式上表示，科创板作为新生事物，具有广阔的发展前景，在成长过程中难免会遇到一些挑战，证监会将坚持市场化、法治化、国际化的方向不动摇，尊重市场规律，保持改革定力，努力把改革抓实抓细抓到位。 　　目前，已开通科创板交易权限的投资者人数已逾250万人。证监会相关部门负责人指出，科创板是新生事物，市场参与各方，包括发行人、中介机构、监管部门要在科创板试点注册制的制度框架下开展激励约束机制，压实中介机构IPO申请，其中21家已进入上市委审核环节(9家已通过上市委审核)。 　　近期上市委审核节奏明显加快，首批企业集体上市为时不远。上交所理事长黄红元表示，预计未来两个月内将看到首批企业在科创板上市交易。 　　易会满指出，科创板上市初期，投资者要重点关注五个方面的新变化。 　　一是发行方式改变后，如何平衡好注册制与把握上市深圳大学招生办

　　6月13日，中国资本市场迎来历史性时刻！ 　　在当日的保险公司、证券服务机构、个人投资者参加座谈。上交所还通过网站、热线电话等公开渠道，收集针对主要业务规定的意见、建议。 　　如万众所期待的，科创板主要在发行、上市、信息披露、交易、退市等方面做了非常多的制度创新，在很多方面有很大的突破。2月27日，易会满首次以证监会主席新身份亮相，介绍科创板并试点注册制的有关情况。“科创板不是一个简单的‘板’的增加，它的核心在于制度创新、在于改革，同时又进一步支持科创。”易会满表示。 　　分秒必争，蹄疾而步稳。一个令人印象深刻的细节是，证监会和上交所都曾在凌晨推出重要文件。3月1日，证监会发布《科创板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》和《科创板上市公司持续监管办法(试行)》，上交所随后发布系列配套规则，科创板政策体系搭建渐趋完善。 　　此后的3月18日，科创板发行审核系统正式上线“迎客”。3月22日，上交所作出首批9家企业的受理决定。5天后，第二批受理企业名单亮相，系统进入“受理即披露”的忙碌状态。 　　4月4日，上交所公告聘任第一届科创板股票上市委员会、科技创新咨深圳大学招生办

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