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　　1200多年前，诗仙李白漫游至秋浦河畔，写下了《秋浦歌十七首》等名诗。而他“妙有分二气，灵山开九华”的诗句，成了九华山的“定名篇”。今天，秋浦河、九华山等山水美景吸引了纷至沓来的各地游客，但很多人并不知道，它们都属于池州。　　池州北临长江，南接黄山，西望匡庐，东眺金陵，是安徽省最年轻的地级市之一，设市不到二十年。　　年轻代表着活力。长三角区域一体化发展上升为国家战略，为这座长江中下游、地处皖西南的城市带来了前所未有的发展机遇。池州丰富的旅游资源、深厚的文化底蕴和良好的生态环境，对长三角地区客源有很强的吸引力。不完全统计，长三角地区来池游客人数占池州市省外游客的60%以上。　　“客来之后，除了显而易见的旅游消费，还能推动池州深度融入长三角，在经济、文化等方面衍生出更多合作的可能性。”池州市发改委副主任周玉友说。　　山水明秀处　　千载诗人地　　“渌水净素月，月明白鹭飞”。在石台县矶滩乡洪墩村，刚刚过去的端午节假期，来自江苏的游客谢军真实感受了一次李白笔下充满诗意的秋浦河。　　谢军住在“慢村”农庄。“诗之河”秋浦河傍村而过，由一些民居改造而成的“慢村深圳到宁波物流公司

　　“不点火，不冒烟，看着电视做草编；不出门，不出院，轻轻松松把钱赚。”在山东平度市新河镇，树荫下、胡同里随处可见三三两两的村民席地而坐，一边拉着家常，一边编着草编。新河镇积极利用有着400年悠久历史的非物质文化遗产“新河草编”产业助力全面脱贫。2018年9月，在全省参与申报的59个乡镇中脱颖而出，成功入选2018年山东省“非遗助力脱贫、推动乡村振兴”典型乡镇。　　近年来，山东省平度市紧紧牵住产业扶贫这个“牛鼻子”，发挥大泽山葡萄、马家沟芹菜、平度大花生等19个国家地标保护农产品和传统产业优势，依托现有特色工作队，扶贫干部化身“心理疏导员”，入户交流，强化贫困户脱贫致富的精神力量。　　草根产业连市场传统技艺助扶贫　　初夏时节，行走在新河镇的街头，白墙黛瓦间草编的元素无处不在，除了席地而坐编草编的村民，草编广场、草编墙画朴素地述说着新河草编的历史，就连道路两侧的路灯、灯笼、店铺招牌的样式、色彩也体现着草编文化元素。　　新河镇是江北地区最大的草编工艺品加工出口基地，草制工艺品产业成为支撑当地发展的主导产业之一。全镇从事草编工艺品的企业共有90余家，其中规模以上加深圳到宁波物流公司

　　6月10日至12日，第五次中国—中东欧国家地方省州长联合会人民币，同比增长4.9%，高于全国1.2个百分点。　　从2018年初开始，辽宁省主动融入“一带一路”建设，制定《辽宁“一带一路”综合试验区建设总体方案》，创建“中国—中东欧16+1”经贸合作示范区，参与构建东北亚经济合作圈。　　“截至2019年5月底，辽宁省与中东欧国家共有4对友好省州和11对友好城市，辽宁省与中东欧国家友城工作全面开花。”应中元表示，2018年辽宁省与中东欧国家的外贸进出口总额达到157亿元人民币，同比增长32%，其中波兰、捷克、匈牙利、罗马尼亚4个国家同辽宁贸易总额均超过了10亿元人民币。　　互联互通是对外开放的重要保障，辽宁积极强化设施联通，构筑互联互通枢纽，增强辽宁通达全球的交通、信息能力。　　目前，辽宁已经形成“辽满欧”“辽蒙欧”“辽海欧”三条连接中东欧的海铁联运大通道。2018年，“辽满欧”“辽蒙欧”大通道往返班列累计达394列，完成3.2万标准箱。“辽海欧”大通道实现第三次通航，营口港成为全省第二个“辽海欧”航线始发港。　　与此同时，辽宁积极搭建海陆空“立体丝路”。其中“空中丝路”国际及港台航线达到55深圳到宁波物流公司

　　6月，万物葳蕤，雪域高原日渐温暖，带来一派生机盎然。在“十三五”时期的2019年，西藏正迎来施工建设劳动激情。　　奔腾的雅鲁藏布江沿岸，微风习习，艳阳高照。全长435公里、16次跨越雅鲁藏布江的拉林铁路项目建设忙碌有序。6月9日，随着一阵爆破声，拉萨至林芝铁路第三长隧道、全长13.59公里的林芝市贡多顶隧道实现安全贯通，标志着全线重难点控制性工程取得阶段性突破。2018年12月，拉林铁路首座跨江大桥——贡嘎雅鲁藏布江特大桥铺架完成。拉林铁路建设近两年持续加速！　　拉林铁路作为国家“十三五”规划重点工程项目，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。该项目地质条件复杂，桥隧比高达70%以上，预计2021年建成通车。西藏铁路建设有限公司数据显示，截至6月12日，拉林铁路120座桥梁中已有108座主体完工，47条隧道已有35条贯通。　　与此同时，雪域高原公路建设日新月异。经过4年建设的米拉山隧道今年4月底正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。作为世界上海拔最高的特长公路隧道，米拉山隧道建成通车，使过去18公里的翻山路程缩短至5.7公里，快捷通达能力大幅提升。西藏高等级公路建设正处深圳到宁波物流公司

　　6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。　　百年“筑梦”。100年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣”，是一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁路从“落后”走向“引领”的见证。　　一个毫米：凝聚铁路百年发展之变　　在北京市延庆区，长城脚下，青山环抱中的青龙桥车站，见证着京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁。这座始建于1908年的小站，曾因“人”字形铁路而闻名，如今，京张高铁在其下方穿越“人”字而过，成就了百年京张的立体交汇。　　京张高铁全程174公里，起点位于北京北站，出站270米后，从地上“钻”入地下，通过清华园隧道一路向北，穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，跨越北京重要的地表水源地——官厅水库，最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。　　轨道贯通的最后一点——清华园隧道是京张高铁的关键工程。这条6020米长深圳到宁波物流公司