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　　近日，“第十二期全国旅游景区创A培训班”在山西省晋城市阳城县皇城相府景区开班。来自全国各地的旅游管理部门、旅游景区、旅游企业集团、院校、专业机构有关负责人等近200余位代表参加了本次培训。 　　本次培训邀请北京第二外国语学院教授、世界旅游城市联合会特聘专家厉新建，北京联合大学旅游学院副院长张凌云，云台山风景名胜区管理局副局长胡雁云，上海景域驴妈妈集团副总裁任国才，洪洞大槐树寻根祭祖园有限公司党总支副书记靳玲玲，北京大地风景旅游景观规划设计有限公司副总经理赵永忠等业界资深专家为学员授课。授课专家分别围绕“文旅融合背景下景区发展”“新形势下A级景区创建的问题与对策”“精准定位多点发力打造高品质旅游品牌”“景区文创商品的开发与销售”“大槐树寻根祭祖园景区创5A经验分享”“以文旅融合指导创A工作提升景区核心竞争力”“文旅融合背景下的旅游景区投资”“旅游景区转型升级”等主题为学员们授业解惑。 　　皇城相府是清康熙年间文渊阁大学士、《康熙字典》总阅官、大清相国陈廷敬的故居，被专家盛赞为“中国清代北方第一文化巨族之宅”，是晋城市唯一的国家5A级景区，荣评全国心系宣化

　　近日，《2018—2019年山西旅游发展分析与展望》新书发布会暨研讨会在山西大学举行。 　　《2018—2019年山西旅游发展分析与展望》是山西省研究全省旅游发展连续出版的第7本旅游绿皮书。本书共收录了32篇文章，板块构成上较去年略有调整，保留特稿、年度报告、旅游要素研究、专题研究、地方旅游研究五大板块，将热点关注和三大板块研究整合为全域旅游研究，新增“他堂之镜”板块，介绍其他省旅游发展成功经验为山西省所用。 　　据了解，共有37位作者和两个课题组为本书撰稿，其中22位是往年绿皮书的作者，15位和两个课题组是新作者。作者来自16个不同单位，包括南京师范大学、北京巅峰智业、北京博雅方略、山西省社科院、山西省生产力协会、山西大学、云南大学等12个高等院校及研究机构，山西省统计局、吕梁市文化和旅游局、阳泉市文化和旅游局等3个行政机构，以及山西商务国际旅行社1家旅游企业。 　　此外，旅游绿皮书收录的32篇文章选题多数具有连续性，是作者在长期研究领域进行的持续研究，其中国内旅游抽样调查报告、旅游景区、旅游饭店、旅行社、旅游交通、旅游购物、智慧旅游、红色旅游等选题做了全面系统的心系宣化

　　“今年计划在上海铺设1万台电动自行车充电设备，6万充电模块，3年完成8万台设备，50万充电模块。”这是记者在“复星·小绿人投资签约暨大出行战略合作发布会”上获悉的。　　根据国家工信部数据显示，中国电动自行车产量在2010至2013年间快速增长，如今年产量稳定在3000万辆左右，全社会保有量超2亿辆，是不少市民解决中短途出行的必备刚需。与此同时，根据国家应急管理部统计数据，2013年至2017年全国共接报因电动自行车引发的火灾1万余起，全国因电动自行车火灾死亡233人。抑制事故频发，需要提供安全可靠的户外公共充电设施。　　据了解，近日复星正式宣布完成针对电动自行车户外共享充电桩龙头企业小绿人科技的B轮独家投资，同时整合内部的大出行企业生态资源，共同为共享化智能化的城市出行探索可持续发展的解决方案。　　复星基础设施集团CEO方建宏在签约仪式上表示，小绿人围绕新能源互联网打造核心能力，形成了以新能源应用技术突破创新和硬件解决方案输出为基础的互联网化生产、拓展、运营能力，将技术研发、产品生产、落地运营这一长链条打通。小绿人创始人兼CEO蔡笃满透露，本轮融资将主要用于三个方面：第一，心系宣化

　　《中共中央国务院关于深化改革加强食品安全工作的意见》(下称《意见》)日前发布。中国国务院食品安全办负责人21日就《意见》接受记者专访时表示，这是首个以中共中央、国务院名义出台的食品安全工作纲领性文件。中国高度重视食品安全工作，把食品安全作为一项重大的政治任务来抓。 　　该负责人表示，总体看，各地对食品安全工作的重视程度明显提高，食品安全形势不断好转。但仍面临不少问题和困难，“治标”工作有待巩固，“治本”问题尚未根本解决。 　　国务院食品安全办就此会同国家发展改革委、国家市场监管总局等部门，组织专家力量研究起草并报请中共中央、国务院印发实施的《意见》，是第一个以中共中央、国务院名义出台的食品安全工作纲领性文件，具有里程碑式重要意义。明确了当前和今后一个时期做好食品安全工作的思路和措施。 　　《意见》包括12个部分内容。分析了食品安全面临的形势，明确了食品安全工作的指导思想、原则和目标，围绕建立最严谨的标准、实施最严格的监管、实行最严厉的处罚等，提出了系列政策举措和深化改革要求。 　　《意见》提出到2020年，基于风险分析和供应链管理的食品安全监心系宣化

　　由中铁二院工程集团有限责任公司牵头编纂的《川藏铁路勘察设计暂行规定》(征求意见稿)，日前正式对外公布征求意见。文件首次明确披露，川藏铁路设计标准为时速200公里，运营动车组列车。　　根据文件介绍，川藏铁路雅安至林芝段位于青藏高原东南缘横断山区，是目前世界上地形地质条件最复杂、施工难度最大的铁路工程，其规划建设将面临着陡峻的高原地形、强烈的板块活动、频发的地质灾害、敏感的生态环境、恶劣的气候条件、薄弱的基础设施等六大建设环境难题，工程十分艰巨，建设难度举世罕见。　　针对川藏铁路建设面临的世界级工程难题，川藏铁路建设要体现精品川藏、平安川藏、智能川藏、绿色川藏等建设理念，突出机械化、信息化、智能化手段的应用，广泛使用成熟可靠的施工技术，实现安全、可靠、智能、绿色的目标要求。　　川藏铁路全线约1600公里，根据200公里的设计时速(部分路段限速160公里/小时)，建成后，从成都到拉萨坐火车将从现在的48小时减少到约13个小时。 (责任编辑：DF378) 心系宣化