高铁降速运行

银行经营环境的复杂性、控制经营风险的迫切性要求加强内部审计、监督制度执行并进行风险控制。现代风险导向审计以全面评估风险为基础,从重要风险点入手,对风险高的业务与内容加大审计力度；同时有利于合理配置和使用有限的审计资源,提高审计效率与效果。因此,商业银行内部审计模式由传统模式向现代风险导向型模式转变是必然的选择。我国应借鉴国际先进经验,探索适合我国商业银行内部审计的风险评价体系。推动我国商业银行内部审计工作的规范化、模型化和标准化。风险导向审计　银行内部审计　实践应用随着国民经济的快速发展,商业银行资产规模迅速增长,在法人治理结构、资本充足率、提高赢利能力方面都取得了长足的进步。但是,商业银行在内部审计和内部控制系统方面基础还相对比较薄弱,发展水平还相对滞后。纵观九十年代以来国内外重大金融事件,从巴林银行倒闭、日本大和银行事件、国际商业信贷银行倒闭、东南亚金融危机以至美国的次贷危机,到国内金融领域频发的诸多大案要案,都无一例外地印证了一点：对银行内部审计的丝毫懈怠都可能导致重大灾难。银行作为一种高风险行业,追加审计程序,扩大审计范围,从而加强内部审计,对于自身生存和发展,都具有极为重要的意义。现代风险导高铁降速运行

摘要：20世纪50年代中期到80年代中后期,日本应对贸易摩擦的手段以双边磋商为主。20世纪90年代后,双边与多边手段并重成为日本处理外贸摩擦的新趋势。日本应对外贸摩擦手段的变化既有自身的原因,也有外部原因。我国入世已七年多,与07％,其中对美出口比重从24.59％下降到20.13％,进口比重从15.38％下降到仅占11.42％；同期,对中国的贸易占日本对外贸易的比重从15.54％上升到17.74％。其中,对中国出口的比重从12.16％上升到15.29％：对中东地区的贸易从7.5％上升到10.47％,其中进口更从13.36％猛增到18.28％,仅次于从中国的进口；对大洋洲的贸易从2.6％增加到4％。从总体上看,对亚洲、大洋洲和非洲国家的贸易占日本对外贸易的比重不断增加,而对欧美国家的贸易占日本对外贸易的比重则持续下降。对亚洲国家贸易的增加,迫使日本不得不重新考虑其处理贸易摩擦的手段,积极进行多边磋商将是今后日本处理贸易摩擦手段的重要变化趋势。2007年下半年以来,受次贷危机引发的全球金融危机和经济危机的影响,世界经济格局正在发生微妙的变化,多极化趋势不可阻挡。可以预料,美国的经济和贸易影响力将进一步相对下降,欧盟整体的实力增强,中国、俄罗斯、巴西、印度等“金砖四国”将日益崛起,日本处高铁降速运行

以效率观作为根本出发点研究财力资源配置与使用问题具有重要的现实意义。本文探讨了何为效率观,以效率观统揽财力资源配置有何重要意义,以及如何用效率观统揽财力资源的配置与使用,并初步建立了财力资源配置与使用的效率评估体系。 效率观 财力资源 配置 使用一、效率观的提出1.效率的概念在马克思主义经济学中,恩格斯的“价值是生产费用对效用的关系”的观点,实际上揭示的就是经济效率的概念。人们讲经济效率,就是要争取以尽可能少的活劳动消耗与物质消耗,生产出更多的符合社会需求的产品。可见,恩格斯提出的价值是“生产费用对效用的关系”,实际上讲的就是经济效率的概念。帕累托通过对社会福利函数曲线的研究,把社会效率与社会福利的研究统一起来,并指出提高资源配置效率是增进社会福利的基本途径。这一学说也被称为“福利经济学”。同时,他还提出了资源配置效率的社会评价标准：当社会中一些人的境况变好就必定有另一些人的境况变坏时,这个社会就处在一种理想状态中,这种状态称为帕累托效率。也就是说,在这种状态下,社会已经无法再通过改进资源配置来进一步提高效率。综合来说,效率是指生产资源的耗费与它们所提供的有用物品或使用价值的对比关系,就是指一个经济体中投高铁降速运行

内容提要　中国民营企业应大力开展资源获取型ODI,但面临国内外诸多因素的制约,主要是资金少、审批程序复杂、支持服务少、风险高。本文通过对宁波企业境外资源开发投资状况的调查分析了上述制约因素产生的原因,建议政府从金融创新入手,改革审批管理体制,整合行政资源,完善服务支持体系,促进“走出去”战略加快实施。关键词　资源获取型ODI　制约因素　对策建议中国是一个人均资源占有量相当匮乏的国家,积极开发投资境外资源符合国家经济发展的战略选择。2003年至2007年,中国对10个资源丰富国家的直接投资流量增速较快。2007年,中国采矿业对外投资流量达85.4亿美元,在中国对外投资行业分布中排名第一。不难发现,资源获取型ODI的主体是国有企业,如中石油、中石化、中海油,宝钢等。这些企业成功“走出去”不但得益于雄厚的资金、人员和技术优势,更得益于优惠的政策扶持和便利的金融服务。如何有效地规避各类风险,加快推进“走出去”战略的实施,特别是鼓励近年来迅速发展的民营企业走出去,成为摆在我们面前的重要课题。近年来,宁波民营企业以明晰的产权优势自主驱动走出国门,在境外资源开发投资方面做了有益的尝试。一、宁波企业投资境外资源开发概况截至2008年底,宁波在81个国家和高铁降速运行

近年来,我国汽车产业发展迅猛,汽车股价波动日趋复杂。鉴于GARCH模型能够较好地拟合时间序列的尖峰厚尾特征,本文采集了2008年1月1日至2009年11月30日共计1260个道琼斯第一财经中国600汽车和零件行业领先指数的数据,并将其分为熊市牛市两个阶段,运用GARCH类模型进行实证分析,证实了我国汽车行业股价具有尖峰厚尾、显著异于正态分布的特征,说明了两阶段股市中均存在杠杆效应,同时得出了收益随风险的增加而增加的现象在熊市中更加明显。GARCH　模型　汽车　收益率　波动性“扩内需、保增长、调结构”是我国目前经济工作的首要任务。汽车业是国民经济的支柱产业,汽车业的良性发展为我国扩大内需、保证经济增长目标的实现提供了保障。而汽车业的发展又离不开金融特别是股市的支撑。本文主要分析了汽车行业股价的波动性,分熊市和牛市两个阶段进行分析,为政府和广大投资者提供一些参考。在理论研究和实证分析中,一般用收益率的方差或标准差来表示股票市场的波动性。但近年来,广义自回归条件异方差模型被专门用于波动性的建模和预测。为了克服GARCH模型在处理金融时间序列数据时的一些不足之处,许多学者对GARCH模型提出改进,如Engle、Lilien、Robins把条件方差引进到均值方程就扩展为GA高铁降速运行