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摘要 【科创板受理企业总数突破100家】5月6日，上交所受理北京八亿时空液晶科技股份有限公司、中国电器科学研究院股份有限公司科创板上市申请；截至目前，上交所已受理100家企业科创板上市申请，已问询78家。 　　5月6日，上交所受理北京八亿时空液晶科技股份有限公司、中国电器科学研究院股份有限公司科创板上市申请；截至目前，上交所已受理100家企业科创板上市申请，已问询78家。【相关报道】中信建投有14个、国泰君安7、招商证券6个，其余20余家券商的科创板企业保荐数量则在1个-5个之间。　　据《证券日报》记者统计，目前已经有27家科创板申报企业提交首轮问询回复。　　从27家企业的“首轮问答”情况看，上交所针对首轮问询工作准备的“题库量”非常大，对各类企业的通用性和适用性较强。而且，有约半数企业首轮被问询的问题数量超过50个。　　首轮问询的审核逻辑定位就是一个全面性的问询，也就是实现对企业进行全面体检，需要呈现的是科创企业的整体发展状态，并由市场和投资者对企业进行初步的判断。　　不过，根据上交所此前的表态——“与首轮问询为全面问询不同，第二轮中航工业航宇救生装备有限公司

　　近日，由中国农业工程学会等单位主办的第十届中国国际现代农业博览会在北京开幕。展会期间，中国农业大学信息与电气工程学院举办了第一届中国国际智慧农业成果展。展会着眼于新时代、新征程背景下智慧农业的新使命，重点展示了在面向乡村振兴、一带一路等国家重大战略领导下，智慧农业平台取得的丰硕成果。　　近年来，我国智慧农业快速发展，在技术研究、装备及平台的研发上取得了巨大的成就，也催生了信息技术、人工智能等新一代信息技术在农业生产的广泛应用。本次展会设置智慧农业成果发布区、优质农产品成果区、智慧农业技术成果区、平台成果区、装备成果区、5G体验区、智能厨房观摩区、智慧健康管理体验区等多个区域，通过文字、图片、数据等形式，生动形象地展示智慧农业的应用现状以及未来创新发展方向，为智慧农业领域相关的高校、科研院所、企业、行业协会、政府部门提供一个信息交流和协同合作的平台。 (责任编辑：DF398) 中航工业航宇救生装备有限公司

　　今年“五一”期间出境游人数同比增长63%，线下逛街店内体验，同时打开手机线上购买，成为不少出境游客新的购物方式。5月6日，天猫国际公布的数据显示，4月30 日至5月5日期间， 天猫国际成交金额同比增长65%，成交人数同比增长84%，“消费回流”趋势愈发明显。 　　出境游并未影响线上交易，反而促成线上尤其是进口商品的交易增长。据飞猪数据显示，2019年五一小长假的出行人数较去年同比增长51%，出境游增长63%。中国香港、泰国、日本、韩国、马来西亚、美国等地是人们最青睐的出境旅行目的地。 　　与之相对应的是，天猫国际上这些国家和地区的商品成交增速更快。今年多个海外国家和地区的商家都在店内挂起横幅，贴上海报，引导游客通过天猫国际线上下单。 　　来自日本第二大的药妆连锁店SunDrug、泰国乳胶枕品牌Ventry在其线下店铺里挂出提示，“在您回国之后，可以在天猫国际购买到本店商品”。香港化妆品零售店sasa莎莎位于尖沙咀的门店在货架上贴出提示，大热美妆天猫国际同售；新西兰最大药房unichem甚至在其奥克兰市中心店内部分商品的价签上，直接注明同款同价天猫国际有售。 　　从支付宝交易数据看，中航工业航宇救生装备有限公司

　　日前，现代汽车公布第一季度财报，总体来看现代汽车的销量虽然有所下滑，但销售额和营业利润均有所提升。据悉，这主要是因为现代汽车目前在致力于降成本，而这一成效主要在北美地区市场体现。消息称，下一步现代汽车将把降成本的措施扩大到包括中国在内的全球市场。当下来看，降成本的措施主要包括降低对经销商补贴、优化产能结构等。　　财报的具体信息为，今年第一季度现代汽车的销售额为23.99万亿韩元(约合人民币1388亿元)，同比增长6.9%。其中，在汽车生产和销售方面获得的销售额达到了18.61万亿韩元(约合人民币1077亿元)。现代汽车一季度的营业利润为8249亿韩元(约合人民币48亿元)，同比增长21.1%。其销量在一季度总计完成约102万辆，同比下降2.7%。不过，现代汽车在华销量下跌明显，仅为13万辆，同比下降19.4%。　　此外，起亚汽车的季度销售额和营业利润表现也不错。虽然销售额同比下降了0.9%(达12万亿韩元，约合人民币720亿元)，但是季度营业利润同比增长94.4%(达5941亿韩元，约合人民币34亿)。　　总体来看，现代汽车集团旗下子公司的利润虽然所有恢复，但相较于高峰期仍有较大差距。现代汽车在韩国本土，甚至在印中航工业航宇救生装备有限公司

　　今年“五一”假期，一则“很多买到火车票的人上不了车，原因竟是其他乘客‘买短乘长’导致火车超载”的消息颇受关注，国内行之已久的“买短补长”惯例再度引发争议。日前，铁路部门下发“买短补长”临时办法：若列车已超员，乘客拒不下车、执意越站，加收50%票款；未超员就正常补票。 　　“买短补长”本是一项便民政策，十分常见。在平日旅客流量相对稳定的情况下，“买短补长”影响不大，可是在节假日、黄金周期间，旅客流量暴涨，火车票本就“一票难求”，“买短乘长”就更进一步加大了运输压力，以致出现买到火车票却上不了车的怪现象。 　　受限于线路和时间，火车的发车总量弹性很小，不可能无限量供给，再加上经济成本和安全保障制约，导致铁路运载力的冗余空间较小，旺季经常处于过紧状态，严重供不应求。而“买短乘长”是一个非恒定的变量，难以精准预测，铁路部门也不能因噎废食，对“买短补长”的便民措施以“一刀切”的方式取消。因此，应着力补齐“买短补长”的短板、堵塞“买短乘长”的漏洞。 　　火车票是铁路部门与旅客之间的出行契约，正常购票旅客的乘坐区间应受到保障，当旅客受“买短乘长”影响中航工业航宇救生装备有限公司