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　　央视网消息(记者 李姗珊 孟利铮 弟辰晨)：你有多久没看到他们了？ 　　从清晨到深夜，从大街小巷到高楼广厦，那些穿梭来去的红黄蓝绿的身影。 　　其实，你是太过习惯于他们的存在，以至于，大多数时间都不曾好好看过他们。 　　他们，也变成了最容易被忽略的“眼前人”。 　　孩子的学费是这么挑来的！ 　　早晨7点左右，从安徽黄山汤口镇开上山的最后一辆货运车徐徐驶入云谷中转站，这里不仅是黄山南大门进山的必经之地，也是黄山挑夫最密集的货运中转站。一箱肉，一箱蔬菜，是黄大忠五一前一天的肩运任务，两头过磅，已达133斤。 　　如今年过六旬的黄大忠，挑担已44年，是挑夫队里最年长的挑夫。在挑夫队里，其实很少有人知道他的真名，大部分人都叫他“三爷”。130多斤，8到10个小时，10公里山路，差不多已是这位老挑夫承重的临界点。 　　打捆、过磅，领了调拨单和运力单后，“三爷”将一块糙毛巾垫在右肩，撑杆往扁担下一插，左肩用力一顶，便站起身来，一荡一荡地融入“绿马甲”队伍，朝白云深处走去。 　　全程二十里的山路，“保守估计也得有3万多级台阶”。黄大忠走走歇歇，每迈30步就得换一次肩。由于扁担的重压，古铜色的肩颈处青筋暴起，拄着追女仔95之绮梦

　　央视网消息：今年是新中国成立70周年。70年来，中国人民自力更生、艰苦奋斗，创造了举世瞩目的中国奇迹。今天的中国，处处充满繁荣发展的活力，处处都有努力奔跑的身影。庆祝五一劳动节，我们既要致敬身边的劳动者，也不能忘记那些身处繁华之外的无声奉献者。今天起我们推出五一特别报道《无声的绽放》，带您走进荒漠里的无人区，爬上南海中的钻井平台，深入大湾区的繁忙工地，为您360度全景展示繁华之外的无声绽放。 　　今天，首先让我们走进沙漠里的无人区，认识在黄沙里筑起生命之路的新时代奋斗者。 　　我叫刘艳虎，是一名铁路建设者，我从来没有想过在离家这么远的地方修建这样一条铁路，在这里我第一次看见沙漠。 　　第一次在移动沙丘上进行线路测量，第一次在戈壁滩建设变电所、架设接触网。它的名字就叫格库铁路，全长1200多公里。 　　我和我的800个工友已经在这里工作了2年，在正常情况下，我们每天可以架设10公里的接触网，现在每天的施工量只能保证3公里，因为我们来到了百里无人区的中间点，后勤物资运送单程就需要4个半小时，配送车辆每天凌晨3点就得出发。 　　不过和这些比起来，我们目前最大的敌人还是天气。 　　3到6月是施工点的风沙季追女仔95之绮梦

　　“五一”小长假期间，许多人选择走进书店，让书香伴随自己度过假期。 ↑5月2日，读者在山东青岛市即墨书城内阅读。(新华社发 梁孝鹏 摄) 　　↑5月1日，读者在浙江省温岭市新华书店席地而坐阅读图书。新华社发(刘振清 摄) 　　↑5月2日，小朋友在山东省滨州市无棣县一家书店内阅读。新华社发(初宝瑞 摄) ↑5月1日，小朋友在位于合肥市的安徽图书城里阅读。新华社发(许庆勇 摄) 　　↑5月1日，在位于合肥市的安徽图书城里，小朋友与妈妈一起阅读。新华社发(许庆勇 摄) 　　↑5月1日，小朋友在位于合肥市的安徽图书城里挑选图书。新华社发(许庆勇 摄) ↑5月1日，市民在贵州省遵义市新华书店内阅读。新华社发(罗星汉 摄)追女仔95之绮梦

　　中新网阜阳5月2日电 (记者 张俊)“中国有超过3000万卡车司机，他们人数众多，承担了中国公路运力的80%，是社会经济发展的血脉和支柱。但是他们的从业环境却不容乐观，经常受到职业病、车祸事故等伤害。”中国物流与采购联合会主任晏庆华在接受中新网记者采访时表示。 　　第五届中国卡友节2日在安徽阜阳举行，来自全国各地的卡车司机、行业协会代表共1000余人参会。据了解，卡友地带是卡车司机群体的线上社区，在这里，卡车司机诚信友爱、团结互助，分享着跑车经验，他们亲切地称呼彼此为“卡友”。晏庆华表示，关爱卡车司机，改善他们的生存现状，并且被社会认可、理解和关注，让他们拥有属于自己的节日，举办52卡友节非常有意义。 　　从事卡车物流行业多年的郑强壮表示，卡车司机群体作为朴实的基层劳动者，需要得到社会更多的关注和认可，特别是卡车司机的生产、生意和生活方面，还有许多现状需要得到改善。 卡车行业展览在阜阳国际会展中心进行 张俊 摄 　　卡友地带联合创始人王宗彪表示，卡车司机群体一直以来工作辛苦，他们用自己的劳动来换取美好的生活，但卡车司机群体还需要更多的生活保障。王宗彪说，他希望通过行业协会和社会团体的努力，为卡车司追女仔95之绮梦

　　中新社杭州5月2日电 题：竹编匠人的传承之困：老祖宗的技艺不能丢 　　作者 钱晨菲 彭晓霞 　　在浙江杭州富阳区里山镇的一幢独立小楼内，66岁的夏良田戴着老花镜，坐在小板凳上，布满皱纹的手不停地牵引着一根根纤细的篾条。他是竹编艺人，也是杭州市非遗代表性传承人。 　　“这门手艺很可能要失传了”，面对竹编行当的后继乏人，老人忧虑表示。 　　断指少年求艺谋生 　　“我的右手有残疾，4根手指都只剩下半截。”为了谋生，夏良田尝试学习了很多手艺，泥水匠、木匠，都没有让他产生兴趣。 　　16岁那年，村中想要培养本地篾匠，夏良田被推荐去当学徒，虽然师傅没有倾囊相授，他还是爱上了这门手艺。 　　往后的求艺之路却艰辛异常。因为生产队的活不能缺勤，夏良田只能隔三差五的偷偷外出学艺。“那个年代交通不便，师傅的行踪也不确定，翻山越岭，起早贪黑是常态。”夏良田回忆，他曾四处求学于杭州余杭、湖州德清等地，期间共向七、八个师傅学习竹编技艺，不知道走过了多少路，走坏了几双鞋。 　　19岁时，夏良田已熟练掌握竹编技艺，锯、剖、劈、抽、刮、削、磨、编、扎、绕、缚，每道工序都得心应手。然而随着现代工业产品的发展，竹制品日益追女仔95之绮梦