追思会

　　新华社拉萨5月2日电 题：西藏女性劳动者勤劳致富干出好生活　　新华社记者田金文、王艳刚、李键　　没有华丽的舞台，没有耀眼的灯光，14位模特走在珠峰脚下天然的T台上。“舞台”上的她们，不仅没有了以往T台上直视前方的“高冷”目光，还要时不时低头注意脚下的路。　　普普至今还记得去年在海拔5200米的珠峰大本营参加的这场“藏装秀”的场景。 　　普普是西藏日喀则市藏圣阁民族手工业产品有限责任公司董事长。从白手起家到现在年销售额达500万元，她带动了家乡的农牧民用勤劳脱贫致富，实现美好生活。　　“我们的藏文化是独一无二的，西藏特有的民族手工业加上现代工艺就是一幅美好的风景，我想把我们的产品推广出去，让更多人了解我们藏式手工艺品，了解藏文化。”普普说。　　目前，普普成立的企业已吸收日喀则市贫困家庭人员和智障人士90多人就业，间接帮扶贫困户88户，还为12名残障人士和12名大学生提供就业岗位，帮助他们学习创业。　　日喀则白朗县的人参果大棚里，藏族姑娘潘多正悉心照料着未成熟的果子。“还有一个多月就成熟了，现在不敢大意，内地人参果3个月就熟了，在西藏至少得4个月才会成熟。”潘多说。　　2018年，潘多和丈夫白元军回到潘多的追思会

　　央视网消息(记者 李姗珊 孟利铮 弟辰晨)：你有多久没看到他们了？ 　　从清晨到深夜，从大街小巷到高楼广厦，那些穿梭来去的红黄蓝绿的身影。 　　其实，你是太过习惯于他们的存在，以至于，大多数时间都不曾好好看过他们。 　　他们，也变成了最容易被忽略的“眼前人”。 　　孩子的学费是这么挑来的！ 　　早晨7点左右，从安徽黄山汤口镇开上山的最后一辆货运车徐徐驶入云谷中转站，这里不仅是黄山南大门进山的必经之地，也是黄山挑夫最密集的货运中转站。一箱肉，一箱蔬菜，是黄大忠五一前一天的肩运任务，两头过磅，已达133斤。 　　如今年过六旬的黄大忠，挑担已44年，是挑夫队里最年长的挑夫。在挑夫队里，其实很少有人知道他的真名，大部分人都叫他“三爷”。130多斤，8到10个小时，10公里山路，差不多已是这位老挑夫承重的临界点。 　　打捆、过磅，领了调拨单和运力单后，“三爷”将一块糙毛巾垫在右肩，撑杆往扁担下一插，左肩用力一顶，便站起身来，一荡一荡地融入“绿马甲”队伍，朝白云深处走去。 　　全程二十里的山路，“保守估计也得有3万多级台阶”。黄大忠走走歇歇，每迈30步就得换一次肩。由于扁担的重压，古铜色的肩颈处青筋暴起，拄着追思会

　　央视网消息：今年是新中国成立70周年。70年来，中国人民自力更生、艰苦奋斗，创造了举世瞩目的中国奇迹。今天的中国，处处充满繁荣发展的活力，处处都有努力奔跑的身影。庆祝五一劳动节，我们既要致敬身边的劳动者，也不能忘记那些身处繁华之外的无声奉献者。今天起我们推出五一特别报道《无声的绽放》，带您走进荒漠里的无人区，爬上南海中的钻井平台，深入大湾区的繁忙工地，为您360度全景展示繁华之外的无声绽放。 　　今天，首先让我们走进沙漠里的无人区，认识在黄沙里筑起生命之路的新时代奋斗者。 　　我叫刘艳虎，是一名铁路建设者，我从来没有想过在离家这么远的地方修建这样一条铁路，在这里我第一次看见沙漠。 　　第一次在移动沙丘上进行线路测量，第一次在戈壁滩建设变电所、架设接触网。它的名字就叫格库铁路，全长1200多公里。 　　我和我的800个工友已经在这里工作了2年，在正常情况下，我们每天可以架设10公里的接触网，现在每天的施工量只能保证3公里，因为我们来到了百里无人区的中间点，后勤物资运送单程就需要4个半小时，配送车辆每天凌晨3点就得出发。 　　不过和这些比起来，我们目前最大的敌人还是天气。 　　3到6月是施工点的风沙季追思会

　　“五一”小长假期间，许多人选择走进书店，让书香伴随自己度过假期。 ↑5月2日，读者在山东青岛市即墨书城内阅读。(新华社发 梁孝鹏 摄) 　　↑5月1日，读者在浙江省温岭市新华书店席地而坐阅读图书。新华社发(刘振清 摄) 　　↑5月2日，小朋友在山东省滨州市无棣县一家书店内阅读。新华社发(初宝瑞 摄) ↑5月1日，小朋友在位于合肥市的安徽图书城里阅读。新华社发(许庆勇 摄) 　　↑5月1日，在位于合肥市的安徽图书城里，小朋友与妈妈一起阅读。新华社发(许庆勇 摄) 　　↑5月1日，小朋友在位于合肥市的安徽图书城里挑选图书。新华社发(许庆勇 摄) ↑5月1日，市民在贵州省遵义市新华书店内阅读。新华社发(罗星汉 摄)追思会

　　中新网阜阳5月2日电 (记者 张俊)“中国有超过3000万卡车司机，他们人数众多，承担了中国公路运力的80%，是社会经济发展的血脉和支柱。但是他们的从业环境却不容乐观，经常受到职业病、车祸事故等伤害。”中国物流与采购联合会主任晏庆华在接受中新网记者采访时表示。 　　第五届中国卡友节2日在安徽阜阳举行，来自全国各地的卡车司机、行业协会代表共1000余人参会。据了解，卡友地带是卡车司机群体的线上社区，在这里，卡车司机诚信友爱、团结互助，分享着跑车经验，他们亲切地称呼彼此为“卡友”。晏庆华表示，关爱卡车司机，改善他们的生存现状，并且被社会认可、理解和关注，让他们拥有属于自己的节日，举办52卡友节非常有意义。 　　从事卡车物流行业多年的郑强壮表示，卡车司机群体作为朴实的基层劳动者，需要得到社会更多的关注和认可，特别是卡车司机的生产、生意和生活方面，还有许多现状需要得到改善。 卡车行业展览在阜阳国际会展中心进行 张俊 摄 　　卡友地带联合创始人王宗彪表示，卡车司机群体一直以来工作辛苦，他们用自己的劳动来换取美好的生活，但卡车司机群体还需要更多的生活保障。王宗彪说，他希望通过行业协会和社会团体的努力，为卡车司追思会