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　　北京时间4月17日上午，日本、美国政府在华盛顿结束了为期两天的新贸易谈判的首次部长级别磋商，据美国贸易代表办公室(USTR)磋商后发布的声明显示，双方讨论了包括农产品在内的货物贸易，还谈及数字贸易领域需要树立高标准，美国再次强调和日本之间的巨大贸易逆差，2018年的货物贸易逆差达到了676亿美元。 　　USTR声明还显示，双方将以去年达成的贸易谈判联合声明为基础，期望达成实质性的成果。 　　截至发稿，日方并没有就首轮磋商发表声明，据报道，日本经济再生担当相茂木敏充在磋商后举行的记者会上表示，双方展开了包括农产品和汽车在内货物贸易的讨论，另外双方同意将数字贸易领域也纳入磋商的范围。 　　美国或急于先达成农产品协议 　　有迹象显示，因国内农业利益团体近来给美国政府施加越来越大的压力，美方立场因此有所软化，并急于在农产品领域先达成一定的协议。据报道，在首轮磋商中，双方初步就日本农产品的进口关税达成一致，将先按照CPTPP(跨太平洋伙伴全面进展协定)的水平来制定。而此前的相关分析指出，日本把CPTPP等的标准视为谈判底线，而美国则视为起点。 　　“第一回合先是试探性的，双地下水污染

　　4S店违规收取金融服务费的顽疾，因为西安奔驰车主维权事件被再度聚焦。 　　4月16日晚间，奔驰女车主和西安利之星汽车有限公司达成换车补偿等和解协议。双方和解协议的主要内容对应了W女士此前提出的8条诉求，具体包括更换同款的奔驰新车，对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退款，赠送该车主十年“一对一”的VIP服务；为女车主补办生日等内容。 　　虽然这场维权风波已暂告一段落，但4S店违规收取金融服务费的问题，并未因此得到根治。 　　4月16至17日，澎湃新闻记者走访了十多家4S店，逐一询问各品牌经销商对金融服务费的收取情况，和其他费用的收取标准。走访发现，豪车品牌如奔驰、宝马、奥迪对服务费的收取标准高于中端车企；合资车企如丰田、起亚、大众、雪佛兰等收取的金融服务费最高不超3000元。 　　一位销售人员称，收取服务费“像一笔生意，在双方都觉得合理的情况下，才会做成”。 　　金融服务费，系车主贷款买车时向经销商交纳的服务费，或手续费。经销商负责帮客户补材料、寄送材料，和银行或金融机构做接洽。 　　据了解，奔驰品牌在上海有统一的金融服务费收取标准，无论车价高低地下水污染

　　当朋友圈里讨论着“996”还是“007”的时候，爱卡汽车副总裁、总编辑王堃正在经历又一个“不得休息”的20天。　　4月，两年一度的上海国际车展如约而至，王堃带着60位汽车编辑抵沪，背着设备探馆、约车企高管访谈、和爱卡“看车团”的老炮儿们看展。 　　这意味着爱卡汽车内容事业部六成的团队都到了车展现场。除了常规的文字和图片报道，今年，爱卡汽车的团队还在多个平台启动视频直播。 　　爱卡汽车是一个成立于2002年的汽车垂直媒体，整个平台从BBS起家，发展成今天的“汽车兴趣社交平台”，为用户提供的服务覆盖看、选、买、用、卖的汽车全生命周期服务链条。 　　如今，爱卡汽车不仅为数千万注册用户提供在线的交流空间，还通过100多个分布在各个城市的线下俱乐部，在拓展车主资源的同时，加大在90后群体和4-6线城市的用户基础。 　　是大限，也是下半场 　　今年的上海车展上，造车新势力的表现十分亮眼，很多初创汽车品牌都带来了实打实的产品。 　　据21世纪经济报道记者统计，车展期间有16家造车新势力都设立了单独展台。这些造车新势力普遍成立于2014年之后，背后可以寻到数十家投资机构的身影。 地下水污染

　　在昨日的新闻发布会上，国家统计局新闻发言人毛盛勇介绍，今年第一季度最终消费支出增长对经济增长的贡献率为65.1%，消费继续成为需求动力的主导力量。笔者认为，从这个指标看，作为我国经济增长的主引擎，消费支出继续发挥着经济平稳运行的稳定器和压舱石作用。 　　今年第一季度，社会消费品零售总额97790亿元，同比增长8.3%，增速比1月份至2月份加快0.1个百分点。尤其需要注意的是，3月份，社会消费品零售总额同比增长8.7%，比1月份至2月份加快0.5个百分点，环比增长0.91%。此外，第一季度，全国网上零售额22379亿元，同比增长15.3%，比1月份至2月份加快1.7个百分点。 　　居民收入的稳定增长为消费支出这个主引擎提供了“燃料”。今年第一季度，全国居民人均可支配收入8493元，同比名义增长8.7%，扣除价格因素实际增长6.8%，比上年同期加快0.2个百分点。全国居民人均可支配收入中位数7158元，同比名义增长8.8%。 　　这两个因素直接促成了消费支出的增加。今年第一季度，最终消费支出增长对经济增长的贡献率为65.1%，消费继续成为需求动力的主导力量。毛胜勇介绍，在全部居民最终消费支出中，服务消费占比为47.7%地下水污染

　　海淀区后厂村路5月底完成拓宽 7月全区实施电子停车收费　　三义庙路、人大南路将“限时”变单行线 　　后厂村路拓宽成上下六车道 摄影/本报记者 林辉 　　交通 　　本报讯（记者　刘珜）后厂村路5月底完成拓宽，三义庙路、人民大学南路实行单行……4月17日，海淀区交通、交管部门相关负责人做客“治堵大家谈”节目时提到，今年海淀区多个著名堵点的通行条件有望改观。 　　海淀区交通委相关负责人介绍，因互联网公司聚集，可选道路有限，停车资源有限，中关村软件园区域拥堵严重，后厂村路更是“网红拥堵”路段。去年，交通部门对后厂村路进行了拓宽，原来的上下四车道已经变成上下六车道。目前，后厂村路正在进行绿化工作，预计今年5月底后厂村路将完成拓宽。 　　目前，海淀三义庙地区因附近小学上学期间乱停车而拥堵严重。根据周边居民的意见，交管部门将在三义庙路、人民大学南路实行单行，7时到20时将设置为单行，夜间恢复双向行驶，目前相关工作正在准备当中。在中关村西区，交管部门将推进海淀北一街、海淀北二街单向行驶，同时设置企业班车落客区缓解交通拥堵。同时，交管部门还将通过交通信号灯智能化改造、违停监控、电子警察等设施建设，规范车辆和行人的出地下水污染