死亡集中营

新华社东京4月15日电（记者 华义） 在比原计划推迟4年多之后，日本东京电力公司15日终于开始取出福岛第一核电站事故机组乏燃料池中保存的核燃料棒。该公司计划先将事故机组之一——3号机组乏燃料池中保存的566根核燃料棒转移出来，该工作计划明年内完成。 东京电力公司当天发布公报说，由于乏燃料池核辐射水平相当高，任务团队采取远程遥控操作的方式取出3号机组乏燃料池中保存的核燃料棒。在清除掉3号机组所在建筑物内的大部分废弃物，搭建防止放射性物质飞散的密闭顶棚之后，团队远程遥控特殊吊装设备取出核燃料棒，转移到安全的装置内，再转存到核电站院内的一个存储池中。 2011年福岛核事故中1号至3号机组严重受损。尽快转移出这些机组中的核燃料棒是福岛第一核电站报废工作的重要一步。 由于工作难度大，准备过程中多次出现设备故障等情况，核燃料棒取出工作比当初东京电力公司计划的晚了约4年4个月。 东京电力公司目前计划在2020年度内完成3号机组乏燃料池中的核燃料棒转移工作，但不排除遇到意外致计划延迟的可能。除了安全转移核燃料棒，东京电力公司还要取出数百吨堆芯熔化产生的核残渣，这项工作预计2021年底开始实施。 2011年3月11日，日本东北部海域发生9.0级地死亡集中营

德勤会计师事务所15日发布的调查结果显示，因对英国退出欧洲联盟的长期经济影响日渐悲观，越来越多总部位于英国的大型企业正优先使用现金流转。 路透社报道，大约81%参与调查的企业首席财务官预期“脱欧”导致英国营商环境长期恶化。这一比例为2016年英国全体公民投票后开始这项季度调查以来最高。去年末的调查中，这一比例为78%。 超过半数企业把增加现金流视作优先任务，这一比例为9年来最高。 大约89家企业参与最近这次调查，包括15家英国富时100指数成分股企业和33家富时250指数成分股企业，还有一些小规模企业和其他国家企业在英国的子公司。 报道说，调查起止日期是今年3月26日至4月7日。这一时期恰逢英国确认不会在3月29日“无协议脱欧”，而首相特雷莎·梅争取“脱欧”再度弹性延期。 德勤西北欧区首席执行官戴维·斯普劳尔说：“大型企业明显寻求自我保护，以提高现金水平和（采用）‘防弹’财务报表方式对抗风险。” 英政府上月数据显示，英国商业投资自去年起每季度递减，下降周期为金融危机以来最长。英国中央银行行长马克·卡尼上周在出席国际货币基金组织与世界银行春季会议期间说，无序“脱欧”是全球经济面临的三大风险之一。 多数大型企业现在预期死亡集中营

索马里安全官员14日证实，极端主义组织“伊斯兰国”索马里分支的二号头目当天死于空袭，但没有说是谁发动的空袭。 索马里邦特兰省官员说，在当天下午的空袭中，“伊斯兰国”索马里分支二号头目阿卜迪-哈基姆·杜库卜乘坐的汽车在甘达拉山区一座村庄被击中，他与另一名武装人员当场死亡。 目击者告诉路透社记者，数枚导弹击中村庄外一辆“铃木”牌四轮驱动越野车，“爆炸声震耳欲聋”；空中当时有直升机盘旋。 联合国资料显示，杜库卜是索马里极端组织“青年党”前身的创始人之一，后投靠“伊斯兰国”；“伊斯兰国”据信在索马里有150至200名武装人员。 索马里方面没有证实14日空袭是否由美军发动。数百名美军人员驻扎在这一非洲东部国家，与索马里政府军和非洲联盟驻索马里特派团部队联手打击“青年党”。 国际组织多次批评美军空袭和无人驾驶飞机攻击在索马里致平民死伤。驻索马里美军4月5日说，两名平民在一次空袭中丧生。按照法新社的说法，那是美军首次承认在索马里军事行动造成非作战人员死亡。死亡集中营

以色列一个高级代表团原定本周赴巴林参加国际会议，14日放弃出访计划，据会议组织方说是“出于安全考虑”。 观察人士注意到，以色列与海湾逊尼派君主国近来外交互动频繁，似乎意图联手对付什叶派国家伊朗。然而，巴林等国不少人提出质疑，反对与以色列结盟，甚至爆发示威。 【放弃赴会】 位于美国的“全球企业家网络”牵头组织一场国际会议，本月15日至18日在巴林举行。以色列方面打算派遣大约30名政府官员和企业高级主管赴会。 最近几天，巴林不少人反对以色列代表团到访，爆发多轮小规模示威。巴林议会上周发表声明，不欢迎“以色列（代表团）出现在巴林领土上”。 阿拉伯国家中，现在只有埃及、约旦两国与以色列有正式外交关系，而巴林、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国等海湾国家没有与以色列建交。 全球企业家网络会长乔纳森·奥特曼斯14日在一份声明中说：“尽管我们告诉以色列代表团，欢迎他们参加这次会议，但他们今天上午决定放弃参加。他们出于安全考虑，不希望对其他180个参会的国家和地区构成干扰。” 以色列多名官员当天证实，出访巴林的行程已经取消。 知情人士告诉路透社记者，巴林方面拒绝给予以色列代表团3名成员入境签证，其余成员“决定不去巴林”。 面对媒死亡集中营

美国航空公司14日宣布，由于旗下波音737 MAX系列客机继续停飞，这家世界最大航空运营商每天取消115趟航班的举措将至少持续到8月19日。 美国航空董事会主席兼首席执行官道格·帕克在一份声明中说：“这115趟航班大约占美航今夏单日执飞航班总数的1.5%。”根据美航与联邦航空局、波音公司正在推进的工作，他对737 MAX系列客机8月19日以前获得复飞许可“非常有信心”。 美联社报道，美航是打算今年夏天停飞737 MAX系列客机的美国第二家主要航空运营商。旗下波音客机数量最多的西南航空公司上周宣布，这一机型将停飞至8月5日。 埃塞俄比亚航空公司一架737 MAX 8客机3月10日起飞大约6分钟后坠毁，157人遇难；印度尼西亚狮子航空公司一架同型号客机去年10月29日起飞10多分钟后坠毁，189名乘客和机组人员遇难。多方调查显示，客机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)失误启动，可能导致这两起空难。 包括美国在内，多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。波音公司原本期望4月底以前完成对MCAS的修正，向客户提供软件“补丁”，后续和联邦航空局声明，需要更长时间，迫使不少空运商延长停飞时间。 美航原打算6月初结束停飞。按照帕克的说法，出于为出行高峰季“更可靠地”规死亡集中营