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　　作为世界500强排名首位的车企，大众对中国市场的胃口有多大？4月15日下午，大众汽车集团高层在接受第一财经记者专访时对于近期引起业界关注和资本市场震荡的股比变化问题给予独家回应，大众(中国)CEO冯思翰(Stephan Wllenstein)则对记者表示，目前大众还没有形成任何清晰的计划和方案，同时大众没有计划在任何一家在华合资企业的股比中去占到大头。　　财务报表，只能按照投资收益计算。业内此前普遍认为，大众集团有调整增加在华合资公司股比的利益诉求。　　而2018年4月17日，中国国家发展和改革委员会进一步明确了汽车行业股比开放的时间表：汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过五年过渡期，汽车行业将全部取消限制。　　此前第一家率先调整合资股比的殊荣已经花落华晨宝马，2018年10月11日，华晨宝马沈阳铁西工厂开工，也正值华晨宝马成立15周年，宝马集团宣布，以36亿欧元(约合人民币273亿元)收购华晨宝马部分股权，将持股比例从50%提升至75%，同时双方合资协议继续延欧洲足球直播

　　“工作996，生病ICU。”当互联网公司的程序员们在论坛上声讨“996”时，远在硅谷的工程师K，每天下午5点已经下班回家看娃了。　　K在Facebook做了多年的工程师。当我问他硅谷是否流行996时，他告诉我，在硅谷，尤其是大公司，加班并不常见。除非真的遇到特殊情况，大家基本上自觉自愿加班。　　“只要是大家都流程合理，其实不怎么用加班。很多加班都是内耗、内部流程不合理、会太多。”K对我举例，在Facebook，只要能完成自己的工作内容，公司会给员工很大的自由度。而且大家也不使用很可能会拉长工作时间的微信、钉钉，工作沟通基本靠邮件+电话。　　之前K的妻子生了宝宝，Facebook给他了放了4个月的产假陪伴家人。　　另一位在硅谷巨头公司上班的朋友J，可以选择在家办公，听上去是不错的福利。但说白了，就是没有下班的时间，遇到关键的项目，也是需要24小时进行监控。　　不过，总体而言，硅谷巨头们并没有形成996的文化。这里面可能还有法律的因素。CentreGold Capital管理合伙人陈洁提到，在加州，如果雇主要求员工工作超过8个小时，超出部分必须支付1.5倍工资，如果超过12小时，超出部分必须支付2倍工资。此外，加欧洲足球直播

原标题：行业观察| 阿里云十年之变云技术在快速演进，云生意模式也在不断进化，十年狂奔之后的阿里云感受尤其深刻《财经》记者谢丽容| 文 马克| 编辑2019年3月下旬的北京，阿里云项目经理魏旋和皮文凯在阿里云北京峰会待了半天，又陪着客户匆匆离开回到项目上。他们在阿里云的工作几乎没有交集，倒是有一个共同点，一天大部分时间，几乎都泡在项目上。“项目就像在养一个嗷嗷待哺的孩子。”皮文凯说。魏旋的客户是波司登，这家中国最早、最大的羽绒服公司新的目标是成为年轻人拥趸的“中国鹅”。皮文凯的客户是北京市通州区政府，三年前，通州刚刚被确立为北京城市副中心，新城建设如火如荼。在那次大会上，阿里巴巴集团CTO、阿里云智能总裁张建锋向外界公布了阿里云升级战略。4个月前，他接替了前阿里云总裁胡晓明成为新一任阿里云战略掌舵人，并继续担任阿里巴巴集团CTO。2019年3月21日，阿里集团CTO兼阿里云智能总裁张建锋宣布了阿里云的升级战略。（资料图）此时，阿里云正站在一个历史高点上。第三方数据研究机构IDC数据显示，2018年上半年，阿里云在中国公有云的市场份额已经做到了43%，几乎等于2-9名的总体市场份额（43.7%）。如果把视野放得更宽一些，阿里云在全球欧洲足球直播

《财经》记者张威杨秀红| 文袁满| 编辑合规牌照颁发八年后，当激烈的市场竞争已将利润逼近临界的时刻，A股市场终于向第三方支付企业打开大门。最新公告显示，在历经几度波折后，拉卡拉将于4月16日进行网上网下新股申购，并于4月18日足额缴纳新股认购资金。市场预估发行价为33.28元。3月26日，更新招股说明书半个月，冲刺A股IPO的拉卡拉支付股份有限公司（下称“拉卡拉”）顺利通过证监会发审委审核。按照时间表，如果推进快速，拉卡拉5月1日前就能登陆A股市场。至此，拉卡拉将成为中国A股市场第一只纯正的第三方支付股票。之所以被称之为“纯正”，源于第三方支付企业一直都是通过收购或者并购的形式实现间接上市，以独立身份上市的企业寥寥可数，且都在A股之外。对于拉卡拉的示范效应，是否意味着由此打开第三方支付公司上市之路。某支付企业高管表示， “拉卡拉上市对于支付行业而言，并没有参考价值，因为支付市场还没有成熟到有完善路标可以上市。”而随着监管对“支付回归支付”的要求，以及竞争愈演愈烈，近乎免费的支付行业，在某些业界人士眼中已不具备商业投资价值。“商业模式不被看好是支付企业难上市的主要原因。”上述支付企业高管向《财经》记者坦言。现实中，欧洲足球直播

今天凌晨，正处于舆论风口浪尖的京东集团董事局主席兼CEO刘强东发出内部邮件，再一次引发热议。在邮件中，针对外界质疑京东取消快递员底薪、调低公积金比例等社会热议事件进行了回应。在信中，刘强东以“你们的东哥”为名义，饱含感情地给所有快递员写出了自己的心里话。刘强东首次坦言，“京东物流去年一年就亏损高达28亿元，融来的钱只够撑2年的，所以必须下决心开源节流，共渡难关。”讲真，写得很诚恳，连京东物流最核心的财务数据都交底了。同时还很交心。刘强东表示，“取消底薪并不是为了降低大家工资，只是为了激励大家多揽件，增加收入，调增后目前最高的快递员每月可赚8万元。”一句话，动之以情、晓之以理，有情有义。邮件引发又一轮热议。自媒体人胡赛萌表示：“无论是从情感还是公关层面，刘强东这封信写得真好，加分。”【生死存亡之际，必须也只能开源节流】外行看热闹，内行看门道。吃瓜群众津津乐道于口水花絮，内行却都在关注京东物流本身。为什么都夸“东哥的邮件挺诚恳的”，因为刘强东把京东物流连年巨亏的核心财务数据坦诚布公于大家面前，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单欧洲足球直播