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　　郑州商品交易所19日发布消息称，经国际期货业协会(FIA)董事会无记名投票通过，郑商所近日正式成为其会员。　　FIA是国际领先的期货、期权及中央清算衍生品行业组织，旨在支持建设公开、透明、有竞争力的行业市场，保护和增强金融系统的稳健性，推动形成高标准的行业行为准则。目前，FIA在布鲁塞尔、伦敦、新加坡、华盛顿特区设有分支机构，会员包括48个国家和地区的期货公司、投资银行、交易所、清算所等。　　业内人士认为，郑商所加入FIA，是加快推进对外开放的重要举措。此举将有助于郑商所学习借鉴发达市场经验，发挥市场功能，服务实体经济，推动建设“领先行业的风险管理平台，享誉世界的商品定价中心”宏伟愿景的早日实现；有助于深化与境外市场间的国际交流合作，参与国际行业标准制定与完善，不断提升郑商所的话语权和国际影响力。（文章来源：中国证券网） (责任编辑：DF506) sap

　　据交通运输部网站消息，交通运输部19日发布《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》(下文简称《办法》)，明确运营企业原则上不收取用户押金。《办法》设置了收取押金的上限，如互联网租赁自行车的分时租赁押金不得超过单车成本的10%。同时，《办法》在预存资金上也设置了限制，如共享单车预存资金不得超过100元，其他交通新业态不得超过8000元。此外，《办法》强调押金应当日退还给用户。　　银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。　　鼓励运营企业采用服务结束后直接收取费用的方式提供服务。采用收取用户预付资金方式提供服务的，预付资金的存管和使用应当依法合规。　　运营企业承担保障依规存入其专用存款账户用户资金安全的主体责任。银行承担保障存入用户个人银行结算账户押金安全的主体责任。运营企业与用户可通过协议明确用户资金的孳息归属。　　（文章来源：中新经纬） (责任编辑：DF378) sap

　　德国当地时间3月12日，狼堡大众年会现场，大众汽车集团CEO赫伯特迪斯正式提出在华合资股比的看法和构想，据其透露：“关于合资股比，大众集团正在评估这方面的可能性，希望在2019年下半年，或2020年早些时候，可以和中国合作伙伴共同宣布，我们在中国市场未来发展以及与股比相关的最新决定。” 　　自去年中国宣布逐步取消汽车业外资股比限制后，宝马作为第一家突破50%合资股比限制的企业开启了股比调整的序幕，随后奔驰、福特同样传出股比改变传闻，大众是第一家官方表露希望从中方合作伙伴身上获得期盼已久股份的企业，“躺枪”的是拥有国内三家“头部合资车企”的上汽集团。 　　增资消息爆出让上汽集团措手不及，但随后上汽就选择直接“回怼”。3月18日，上汽集团出发澄清声明，称对大众这一不顾合资伙伴感受的单方表态行为“感到遗憾”，事后双方高层进行了沟通，大众汽车集团向上汽集团还原了现场情况，澄清事实并消除误会，双方将仍旧深化合作，携手同行，开拓未来。 　　分析师曹鹤向时代财经解释大众增持心思背后的依据。迪斯表示未来大众集团30-40%的新能源车型销量都将来自中国市场，也就是中国市场对大众sap

　　近日，由白石资产管理、中信期货于上海举办的“第八届金融衍生品风险管理春季论坛”上，大商所副总经理王伟军在致辞中表示，2019年期货市场应做好深化金融供给侧结构性改革这篇大文章。为做好这一文章，大商所将从完善金融服务、防范金融风险等多方发力，巩固、充实和提升大连期货市场发展。　　王伟军表示，2018年，“多元开放转型发展”是最能体现大商所乃至我国期货行业发展特征的关键词。大商所在上市豆粕期权的基础上，2018年实现了铁矿石期货国际化和商品互换业务上线的新突破，有力服务了供给侧结构性改革和实体经济高质量发展。近日，大商所党委对2019年交易所重点工作进行了部署，明确了以深化金融供给侧结构性改革、服务实体经济为主线，坚持稳中求进工作总基调，按照“巩固、充实、提升”工作方针，不断巩固战略转型发展成果，充实多元开放发展内涵，推升国际一流衍生品交易所建设步伐。　　对于大商所如何深化金融供给侧结构性改革，王伟军结合交易所具体工作进行了阐述。他认为，首先应增加期货市场量和质的总供给，以市场规模和运行效率、质量的提升，弥补金融市场体系中，融资领域与风险管理领域发展的不平sap

　　3月19日，观点地产机构主办的2019观点年度论坛上，厚土机构主席林少洲在参加对话时表示，主流的房地产行业应该是走向精品化，不能走粗制滥造，包括以高周转为名的粗制滥造，一定要精品化，珍惜你的土地资源　　林少洲进一步表示，对房地产企业来说，有资金，有资源、有人才团队，可以加大拓展创新的力度。因为这个行业的总量现在是最高的时候了，可以加大创新，做很多跟内容、运营有关系的拓展业务，可以分化出很多新的力量。（文章来源：观点地产网） (责任编辑：DF506) sap