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来源:网络 更新日期:2024-05-16 01:51 点击:82922

网上一个帖子就能让企业的名誉扫地,那么如何经营品牌?网上论坛虚拟社区的讨论就能让企业的产品原形毕露,那么怎样进行市场推广?在电视、平媒投放的广告越来越效果惨淡,那么怎么进行有效传播?想靠“摆平”所谓的主流媒体就可平安无事的时代一去不复返了,那么如何进行公关?……摆在企业面前的“营销”难题不胜枚举,而这一切都在于消费者力量的崛起。我们发现,营销呈现出了不同以往的变化:在传播渠道上,不再倚重传统的大众传媒,而是选择了更为贴近“草根”的传播方式,包括传统的小广告,口碑相传,大型高参与度的互动活动,以及互联网出现后的BBS、博客等;在传播内容上,不再倚重名人效应,转而开始“讲述老百姓身边的故事”;在语气上,不再是我来引导教育你,而是转变成我就是你,我能理解你;在传播过程上,消费者不再是市场营销链上的终点,而是品牌传播中的一个结点;消费者不再单纯地被动接受,更乐于参与品牌建设,注重应用体验,主动性、参与性更强。最为重要的是,生活在新时代的消费者,最反感的就是灌输式、强迫式的“广告教育”运作,他们只钟爱自己制造出来的明星。他们不需要灌输、教育,他们需要发现和选择。对那些真正能与他们的生活、工作和情感状态产生共鸣的东西,他们毫不欧洲专利局

中国武装海警船编队载火炮今日巡航钓鱼岛领海中新网7月5日电 据国家海洋局网站消息,2016年7月5日,中国海警2307、2151、31241舰船编队在我钓鱼岛领海内巡航。延伸阅读:海警31241船的前身是中国海军053H2G型“江卫I”级导弹护卫舰,该舰是中国海军在上世纪80年代借鉴国际先进技术,结合中国国内已有的技术储备,自行研制的一款2000吨级的护卫舰,不过近几年伴随着中国众多054系列护卫舰的服役,053H2G型“江卫I”级护卫舰就显得比较落后了,加上中国海警当前需要大量的执法船,中国就将该机护卫舰改装后交付海警使用,相比较其他海警船,改装后的053H2G型“江卫I”级海警船依然装备有4座高炮系统,是海警执法船中火力最强大的战舰之一。欧洲专利局

今年10月27日,香港提高炒楼印花税,买楼半年内转手须征收成交价20%的额外印花税,持有期为6~12个月的,税率由原来的10%上调至15%,持有期为12~36个月的税率由5%上调至10%。此外,非香港地区永久居民及公司买家须再征收15%的额外印花税。按此计算,内地买家若在半年内短炒香港豪宅,税费成本将接近4成。此前内地短炒香港豪宅所有税费相加最高仅需不到2成。此举是为了抑制非香港居民短期炒楼。香港地区房价高处不胜寒:自2009年以来,房地产价格大幅上涨了90%,8月的房价指数比1999年的指数高出1倍多,香港差饷物业估价署9日公布的数据显示,8月所有类别的私人住宅总体价格指数攀上历史最高值,达到210.6点,较7月的206.1点上升2.18%。这项指数超越了1997年的峰值,已是连续7个月上扬。自今年3月份以来,该指数每个月都在创造新的纪录,目前已比97年楼市高峰期的172.9点高出21.8%。今年前8个月,香港地区楼价已累计上涨16.3%。令人关注的是,据最新统计数据显示,租金上涨速度较为缓慢,部分地区的租金甚至出现下滑,租金滞胀、房价上涨,说明房地产市场由投资性需求主导。香港地区有物业税,但房价依然大幅上升,原因有2个。一是货币推动通胀。港币与美元挂钩的联系汇率制度,缺乏货币自主权,从美国导欧洲专利局

我国上市公司治理问题的症结,主要在于作为控股股东的国有股东身份不明、激励不足和约束不力众所周知,国资上市公司股权高度集中于单一的大股东,使得中小股东与大股东的持股比例十分悬殊,于是大股东成为绝对控股股东,操纵股东大会,控制着董事会和监事会,并向经理层派遣代表控股股东意志和权益的高管人员。大股东对上市公司的这种绝对控股的特殊现象,使得中小股东难以与之形成平等的地位,对公司的重大经营活动也难以发表意见,对董事会和经理层的重大决策和经营活动的监督形同虚设,从而最终无力维护自己的合法权益。由此可见,在“一股独大”的国资上市公司中,国有股东不仅未能发挥出在公司治理中的优势,反而造成公司治理结构的扭曲和对中小股东的侵害。因此,国有股减持一度成为人们争论的焦点。然而,从发达市场经济国家的经验看,上市公司治理存在问题的根源,不能简单地归咎于股权过于集中。日本与德国就是大股东集中持股模式,在日本控制公司股权的主要是公司法人,上市公司法人持股比例高达72%。在德国上市公司以银行持股为主,个人持股仅仅占流通股的14%。那么,以日德为代表的大股东集中持股模式为什么具有良好的治理效率,而我国国资上市公司为什么成为集团公司的行政下属单位?我国欧洲专利局

放眼世界或者欧洲五大联赛,接纳中国球员最多的不是最早直播的意甲,也不是号称周末球迷最多的英超,更不是巨星云集的西甲,而是一直以来给人扎实、稳重、不事张扬的德甲。德甲给中国球迷的印象,就像满街奔跑的德国汽车——性能卓越、安全可靠。说最多中国球员效力过的联赛可能还不具说服力,中日韩三国全算在内,只有德甲是接纳黄种人最多的幸福舞台,不信,你可以掰着指头数数。而从另一个角度看,也只有德甲是最适合东亚人特点的。第一个在德国踢球的中国球员是古广明,1986年,伤别中国足球的古仔加盟了施拉普纳执教的达姆施塔特队。而早在上世纪七十年代,韩国的车范根和日本的奥寺康彦分别在德甲立足,随之而来的他们的后辈,打过德甲的,至少已经有双位数了。说来也巧了,古广明待过的达姆施塔特队,正是车范根在德国时效力的第一家俱乐部,从这里,车范根步入法兰克福,继而在勒沃库森成就了自己和俱乐部的辉煌,以至于现在车范根每次休假来到勒沃库森的球场拜耳运动场观看德甲比赛时,现场的播音员都会郑重向观众介绍——我们的英雄车范根回来了!随即,全场观众起立、鼓掌、欢呼。这个勒沃库森历史上最著名的11号,骨子里已经渗透进浓厚的德国足球基因。2002年韩日世界杯时,车范根担任韩国MB欧洲专利局