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　　十三届全国人大二次会议新闻中心3月11日(星期一)10时30分在梅地亚中心新闻发布厅举行记者会，邀请国家市场监督管理总局局长张茅、国家药品监督管理局局长焦红、国家知识产权局局长申长雨就“加强市场监管维护市场秩序”相关问题回答中外记者提问。 　　澎湃新闻记者： 　　我的问题关于校园食品安全。这个问题也是社会关注焦点，对此我们有哪些相关举措严防严控严管校园食品安全风险？另外，还有一个问题想追加给张茅局长，您曾经说过“天下无假”这个目标是一个很难实现的目标，近些年来我们也关注到，有很多平台，比如公益组织和电商平台机构，都在通过科技治理的方式去推动假货的科技监测。想问，对于咱们之后“天下少假”的目标是否有一些帮助呢？ 　　张茅： 　　这位记者朋友实际上提了两个问题，一个是关于食品安全，一个是关于打假的问题，这两个问题都是非常重要的问题。首先，食品安全关系到人民群众的身体健康，我们必须给予高度重视，要通过我们的工作，确保让人民群众放心满意。当前，食品安全确实存在着诸多问题，比如说农兽药残留超标、微生物和重金属污染、食品添加剂使用不规范，制假售假时有发生铱金

　　十三届全国人大二次会议新闻中心于3月11日举行记者会，邀请国家市场监督管理总局局长张茅、国家知识产权局局长申长雨、国家药品监督管理局局长焦红就“加强市场监管维护市场秩序”相关问题回答中外记者提问。 合同、守信用”企业的评比，现在我们对各地评选著名品牌、知名品牌进行清理，有些地方政府不搞了，而一些与政府没有脱钩的协会、所谓“红顶中介”还在进行这项工作，这也是我们所不允许的。所以，在这个问题上我们要正确处理政府与市场的关系，在政府的榜单上只有“黑榜”没有“红榜”，“红榜”是消费者的口碑，是企业应该做到的，“黑榜”就是你违法经营要受到惩处。所以，也希望记者朋友们向社会传递一个信息，要正确处理好政府与企业的关系，不要再为企业的行为背书站台。谢谢大家。（文章来源：中国网） (责任编辑：DF010) 铱金

　　十三届全国人大二次会议新闻中心于3月11日举行记者会，邀请国家市场监督管理总局局长张茅、国家知识产权局局长申长雨、国家药品监督管理局局长焦红就“加强市场监管维护市场秩序”相关问题回答中外记者提问。 　　经济日报融媒体中国经济网记者： 　　我们注意到，去年底国家市场监管总局发布了关于开展名牌评选认定活动清理工作的通知，请问国家市场监管总局对此工作是如何考虑的？ 　　张茅：　　企业的品牌，是不是名牌，是不是知名和著名，是在市场竞争中形成的，是消费者选择的结果。而过去有一种观点往往认为，提高产品质量、创造名牌产品，要通过政府来进行评比和奖励，实际上是扭曲了政府和市场的关系，影响了市场的公平竞争，会对消费者产生误导，为此我们曾经付出了沉重的代价。有些情况，我想记者朋友们都了解。同时，也容易产生政府的寻租和腐败行为。本来是一个企业的产品，政府既然背书了，就要承担责任，就要被问责，被追责。所以，在原来机构改革之前，原工商总局就已经取消了所谓知名商标、著名商标的评比，这项工作还是在人大法工委的支持下，因为不少地方为此都立了法，要评选著名商标、知名商标铱金

2019年是5G元年，这是业内公认的说法。“2020年开始已经太晚，没有人愿意等到2020年底才有5G，2019年是真正的5G年。”在2019年世界移动通信大会(MWC）上，高通公司总裁克里斯蒂亚诺·阿蒙(Cristiano Amon)如是说道。阿蒙表示，5G建设初期的进展比4G要快很多。他指出，在4G建设元年，只有4家电信运营商建设4G网络；而在5G元年，有超过20家运营商在部署5G网络。在手机终端侧，4G初期只有3家厂商发布4G手机，而今年有超过20家OEM厂商将发布5G手机，这其中包括小米、OPPO、一加、联想等国内知名手机制造商。上个月，华为、小米、三星在海外正式发布了旗下的5G手机，标志着5G手机从理论变为现实，为今年的5G手机商用做了表率，也为消费者及投资者带来信心。我们讲，“工欲善其事必先利其器”，5G终端，包括移动终端及其他物联网终端的顺利推广，总归是离不开5G网络支持的。那么，我们今天就来聊一聊，在5G网络及终端没有全方位普及的时候，那些4G终端该何去何从，或者说，有什么方法让那些在硬件上无法升级的4G终端也使用上5G网络呢？5G，网已铺开，有待修缮5G，一个老生常谈的话题。说它“老生”，是因为5G这个名字确立于2015年，至今已有4年。2015年10月26日至30日，在瑞士日内铱金

3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音客机在飞往肯尼亚途中坠毁，机上搭乘149名乘客和8名机组成员，全部遇难。其中包括8名中国公民。 该飞机于当地时间上午8点38分从亚的斯亚贝巴博莱机场起飞，原定飞往肯尼亚首都内罗毕。不过在起飞后6分钟坠毁。 据钛媒体（微信ID：taimeiti）获取的最新消息，埃航失事客机上8名遇难中国公民身份初步确认。4人为中国公司员工，2人为联合国系统国际职员（包括1名香港居民），另2人分别来自辽宁和浙江，为因私出行。 这次失事飞机机型为波音B-737-800MAX，注册号为ET-AVJ，出厂序号是62450，首飞于2018年10月30日，2018年11月15-17日交付，2018年11月17日首次商业飞行。交付时间仅仅4个月。 事实上，这也是波音737MAX飞机发生的第二次空难，距上一次印尼狮航空难仅仅相差相差5个月时间。 上一次空难发生在2018年10月29日，印尼狮航一架由波音737MAX-8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联，在印尼爪哇岛西海岸附近坠毁，189人全部遇难。 这架飞机于去年8月交付给狮航，失事时使用时间不超过3个月。 狮航称事故原因系因波音公司隐蔽地修改飞机操纵系统，在飞行员不知情的情况下，擅自操纵飞机做持续的死亡俯冲。 在此前，波音公司曾铱金