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按需生产的新造车势力们，眼下正面临着一波需求危机。2019年1月、2月，蔚来仅向用户交付了1805和811台蔚来ES8，一季度的销售预期调整至3500台-3800台。与2018年四季度的7980台相比，下降了50%以上。在财报中，蔚来将交付下滑归结为三个原因：补贴退坡导致2018年底需求提早释放；元旦、春节假期“季节性”需求减缓；以及宏观经济环境的影响。值得注意的是，蔚来等初创车企采用“按需生产”的直营模式。订单充足的情况下，前期交付量主要受制于产能，不太容易受到当期市场波动的影响。而2018年最后两个月，ES8的产能已经爬坡到3000台以上。实际交付量低于产能规模，意味着，蔚来ES8可能没那么多订单了。工厂放慢了生产速度，以适应需求增长放缓。预料之外，没有那么多订单了这与过去几年来，特斯拉的量产困局截然不同。特斯拉Model S和Model X交付的初期，每个月的新增订单远远超出产能。大众车Model 3的产能不足就更加严重。发布的第一周就囤积了32万订单，后来因产能严重不足迟迟未能交付，遭到很多用户退订。实际上，一直到2018年6月，特斯拉宣布周产能达到5000台，积压已久的订单才开始快速消化。而特斯拉也因此实现连续两个季度盈利。尽管最近，特斯拉也被华尔街的分析钱库二中

新浪科技讯 据微博网友“陈利人”爆料，携程疑似再次出现“大数据杀熟”现象。 用户“陈利人”表示，自己日前想要在携程购买机票，总价格17548元，订单时间为10:47； 当他准备去支付时，发现没有选报销凭证，于是退回去，修正一下。然后，再去支付，就告诉没有票了，让回去重新选择。“陈利人”吐槽说，就这么几十秒钟，就没票了，真是让人匪夷所思。 没办法，重新搜索，选择，这时，价格变成了18987元。 “陈利人”想到以前看到的杀熟，思考是不是在手机的应用上保存了什么类似cookie的信息，于是，logout，再login，再查，还是同样高了的价格。“陈利人”不死心，把应用卸载了再重新安装，login，再搜索，价格还是18987，没有回到原来的便宜些的价格。这时时间是11:25。但他没有急于下单，下载了海航的App，看看是否真的没票了，价格如何。 结果一查，同样的行程，不但有票，而且不像携程平时显示的只剩最后一张、两张的什么。不仅如此，价格比携程便宜不少。这时时间是12:24，价格是16890元，比第一次携程给的价格还便宜不少。 以下为“陈利人”发于网络的全文： 之前和携程的不悦经历还历历在目，但在他们客服，经理，总监，甚至到了CEO层次的解释和答应采取行动改进钱库二中

IT之家3月11日消息，根据企查查的数据显示，小米旗下珠海小米小额贷款有限公司注销，其实际控制人和最终受益人都是雷军。企查查页面显示，该公司成立于2017年8月，注册资本30000万元由珠海小米金融科技公司全额控股，法定代表人为洪峰，持股比例为10.07%。不过，该公司实际控制人和最终受益人均为雷军，雷军的持股比例为77.8%，而黎万强持股比例为10.12%，刘德持股比例为2.01%。公开资料显示，该公司经营范围包括：章程记载的经营范围：金融软件的技术开发，技术转让，技术咨询及技术服务;社会经济信息咨询;公共关系服务;接受金融机构委托从事金融信息技术服务外包;接受金融机构委托从事金融业务流程外包;接受金融机构委托从事金融知识流程外包;设计、制作、代理、发布广告等。钱库二中

　　长江证券表示，2019年，是“向风险要收益”的一年。资产配置的角度来看，信用派生加速的过程中，会对应广谱利率的持续下行，配置天平将向风险资产倾斜。其中，股票市场来看，估值修复走在盈利见底之前，2019年对应的经济阶段，主要反映估值修复的逻辑；债券市场来看，利率债存在阶段性调整压力，债券增厚收益，主要靠转债与信用资质适度下沉。向风险要收益、向政策要溢价，将是2019年投资的不二逻辑。（文章来源：证券时报网） (责任编辑：DF381) 钱库二中

　　据深交所网站3月11日报道，因恒生综合大型股指数、中型股指数、小型股指数实施成份股定期调整，根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定，港股通股票名单发生调整并自今日起生效，相关调整信息如下： （文章来源：中国证券网） (责任编辑：DF381) 钱库二中