车品牌

　　日本最大汽车厂商丰田近期宣布，从2019年开始将逐步推出“包月”业务，即顾客每月支付一笔费用，可以随意租用丰田和丰田高端品牌雷克萨斯旗下的多款家用车。 　　丰田推出的这一概念日语称为“定额利用”，英语为subscripti>汽车行业。 　　日本最大的汽车制造商不卖车而租车，这看似费解，实则是顺应日本最新消费潮流的大胆营销之举，反映出日本人消费习惯、消费观念的变化。 　　这种“定额利用”虽然价格相较于买车更高，但最大的好处是令顾客获得更好、更个性化的服务体验。 　　从价格上来说，如果客户“订阅”雷克萨斯的服务，需要在3年合同期内每月支付近20万日元(约1.2万元人民币)，三年共需支付约720万日元(43.2万元)。这一价格已经可以买下雷克萨斯旗下几乎任何一款车型。 　　但其好处在于，顾客将获得省心的服务，不用为车子的税、保险、登记费等杂务操心；同时，每隔半年还可以更换一次车辆，可以在商务轿车、大型SUV、跑车等不同车型中自由选择。 　　花一辆车子的钱，却可以获得整个品牌几乎全部车型的使用权，还可以根据自己不同阶段的需求，选择适合自己的车款。这是以商品的所有权为代价，换车品牌

　　证监会3月8日晚披露，第十八届发行审核委员会定于3月12日(星期二)审核四川天味食品集团股份有限公司首发申请。这是新一届发审委审核的首个首发项目。 　　第十八届发行审核委员会委员共有来自监管机构、律师事务所和会计师事务所的21人当选，以接替超期服役4个月的第十七届发行审核委员会委员。新当选的发行审核委员会委员中有13人来自证监系统，有5人来自律师事务所，有3人来自会计师事务所。 　　数据显示，截至3月7日，中国证监会受理首发及发行存托凭证企业277家，其中已过会17家，未过会260家。未过会企业中正常待审企业244家，中止审查企业16家。（文章来源：证券时报） (责任编辑：DF380) 车品牌

（文章来源：21世纪经济报道） (责任编辑：DF407) 车品牌

　　国务院发展研究中心党组书记、副主任马建堂8日在人民大会堂“部长通道”上说，让我国这艘经济大船的动力更足，更多地培育新动能，更多地推动新旧动能接续、持续和转换，需要抓好“互联网+”“大数据+”“智能+”。 　　马建堂说，“互联网+”的核心是万物互联，把众多需求和供给集合在一起，使老产业插上新翅膀，同时培育许多新产业；“大数据+”的本质是减少经济不确定性，改善资源配置方式，方便发现需求，会出现许多新风口；“智能+”的本质是在人的引领下，机器对人能力的补充、增强、提高，甚至替代，将其运用于各个行业将激发巨大的动力和动能。（文章来源：证券时报） (责任编辑：DF380) 车品牌

调研民企之困，彼时舆论渐成风潮，随之，纾困民企、扶持小微融资的政策密集出台，自上而下，直至今日，力度未减。时过几月，我们回访了部分民企、小微，还有被赋予“扶持”重任的银行，想要知道，“聚光灯”之下的那些改变和思考。 信贷融资环境——国有企业、大规模企业资源倾斜——民营企业、小微边缘化——民企盲目多元化、追逐规模以获取支持这一逻辑链条形成了一个闭环系统，打破闭环需要一个切入点，政策层面的引导和支持会是这样的一个有效切入点么？ 社保等指标作为风控标准，可以纯线上操作，流程上较为简化。 　　上述广东某市区域银行负责人继续指出，这些流向小微的资金，很多确实缓解了部分企业的燃眉之急，有的甚至扮演了“救命稻草”的角色。 股权质押爆仓等系列风险事件，似乎遥远得像不曾发生过。 　　相比于对支持小微政策的反馈因地而异，各不相同，记者从部分小企业处获得的针对企业经营情况的信息要一致得多：下行趋势继续，成本上升，利润空间继续压缩，利润率微薄。 　　上述广东某市银行人士对记者说，这轮支持小微的政策出来非常重要和及时。“以我自己经历的一个事情为例，当时得知一个车品牌