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就在昨日，苹果财报正式出炉，2018Q4单季度营收843亿美元，同比下降4.5%；净利润199.7亿，下降0.5%；EPS为4.18美元，同比增长7.5%，数据超市场预期。 苹果同时还给了一个不算很好的业绩指引。 预计2019Q1营收550亿美元至590亿美元，整体低于市场预估的589.7亿美元；同时预计第二季度毛利率37%-38%，也是低于市场预期的38%。 不过似乎市场完全没有考虑季悲观的指引数据，盘后收涨5.12%。 因为上一篇文章已经给出些观点，《苹果：2019年第一颗雷，巴菲特栽了多少？》，所以这篇只是更新下数据，再着重分析下投资人最关心的问题：iph>利率为34.3%，服务业务则为68.2%，服务业务的毛利率是远大于其他硬件产品的。这种产品营收结构的改善肯定是有利于的苹果的盈利结构，所以才会出现营收下降了4.5%，而净利润值只下降了0.5%。 当然，这几年苹果的毛利率有下降趋势，从2014年的40%慢慢下降到下个季度的37-38%，下降了两个点，按840亿的营收，对应的是少了17亿左右的毛利，如果这两年没有服务业务的支撑，毛利会下降的更快。 2 回购回报和12倍的估值，赔率还好。对于求确定的性朋友，不领的笔顺
再过几天就是春节了。春雷阵阵，万物复苏，券商们喊了很久的春季躁动，证监会前主席的“春天不远了”，才算名正言顺。 不过，就是这几天了，天降奇观，A股天雷滚滚，让我们这些韭菜一惊一乍，目瞪口呆。 业绩变动比较大的、突出的上市公司要出份业绩预告作相应批露，主板、中小板、创业板的批露规则如下图所示。 本来我觉得，2018年港股年报出幺蛾子的可能性要更大些，因为经济从去年下半年开始，港股明显面临较大的下行压力，而A股三季度已经轰过一波雷了，比如大白马贵州茅台。港股大多数是没有三季度报的，会集中到年报来反应。 从宏观数据看，2018年四季度明显比三季度还差。A股年报会出雷不奇怪，但因为反应了一波，我本来以为雷只有这么一点点，没想到后来是…… 2019年1月27日，公告，其中46家亏损超过1亿元，16家超过10亿元，6家亏损超过20亿元。华录百纳，预计2018年亏损33.29亿至33.34亿元，上期同期是盈利1.1亿元。现在华录百纳的市值是多少？33亿元。 除了业绩预亏的，还有改口的。 业绩预告是没有多大法律效力的，上市公司今天说是1，明天改口说是2，也是可以的。基本领的笔顺
30日，哈尔滨海关发布消息，哈尔滨空港跨境物流园首批跨境电商进口商品29日顺利通关放行，将直接运送到中国各地消费者手中，标志着哈尔滨空港跨境物流园正式运营。 29日，哈尔滨太平机场海关共审核验放进口清单42票，货物总重175公斤，货值56082.46元人民币。该批电商货物来自洛杉矶，主要为保健品、眼镜、电子表等。 据哈尔滨太平机场海关跨境电商监管科负责人介绍，目前跨境电子商务零售进口商品向海关申报，只需要电子商务企业、物流企业和支付企业分别通过“跨境电子商务零售进口通关管理系统服务平台”，如实向海关传输交易、收款、物流等电子信息，海关就会通过清单核放、分拣查验等方式快速办理通关手续，真正实现全程无纸化通关。 哈尔滨空港跨境物流园总归划用地面积约30万平方米，一期占地14.25万平方米，海关监管区域面积5000平方米，共有进、出口6条分拣线，承担北美、俄罗斯、日韩等国家跨境货物清关。哈尔滨空港跨境物流园的投入使用将进一步促进哈尔滨航空经济发展，对北美航线持续运营和推动哈尔滨国际航空枢纽建设具有重要意义。（文章来源：中国新闻网） 领的笔顺
中国车市的寒意逼人，也波及自主车企此前的优等生长安汽车。根据长安方面日前新发布的销量数据，并没能完成年度销量目标。第一财经记者从长安方面获悉，面对严峻市场挑战，新的一年长安自主将在新能源和出行等方面蓄势发力，并将三四线市场作为下一个主要增长点。业内专家指出，最近提出的汽车下乡鼓励政策有望惠及长安自主品牌。 据乘联会发布的新的零售数据统计，2018年12月中国狭义乘用车零售销量达221.7万辆，同比下跌19.2%。2018年全年累计销量达2235.1万辆，同比下跌5.8%。 其中作为占据中国国内消费市场较大份额的自主品牌，长城、长安、吉利汽车三者表现不尽相同。吉利汽车全年总销量最终为150.08万辆，同比增长超20%，但未能触及年初158万辆的年销目标。而长城汽车全年累计销量达105万辆，亦未达到116万辆的年销目标。 根据长安汽车发布的12月及2018年全年新车销量数据，显示12月份长安汽车共计销售新车15.8万辆，与2017年同期的28.4万辆相比，下滑44.3%。2018年全年，长安汽车累计销量达213.8万辆，同比下跌25.6%。与2017年年底定下的310万辆的销售目标仍有距离。其中长安系中国品牌汽车2018年累计销量1领的笔顺
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