都市新女报
中国天气网讯 今天(27日)进入“五九”第一天，北京以晴到多云为主，白天最高气温将升至7℃，但午后风力渐大，阵风六级左右，需注意防风防寒。下周北京仍以晴天或多云为主，白天最高气温多为6℃左右。早高峰交通有所好转，但晚高峰交通压力仍然突出，出行及返乡的朋友请注意关注路况信息。
北京昨天晴朗延续，气温波动不大，最低气温-6.7℃，最高气温接近5℃。天清气爽，利于周末出行。
今晨，海淀区云量有所增多。
今天进入“五九”第一天，北京以晴到多云为主，气温有所上升，但午后风力渐大。北京市气象台预计，今天白天多云转晴，北风二级转四级(阵风六级左右)，最高气温7℃；夜间晴间多云，北风三四级转二级，最低气温-4℃。午后北风较大，出行请注意防风防寒。
下周北京仍以晴到多云为主。
“五九六九沿河看柳”，预示着冬季的严寒即将过去。下周北京仍以晴天或多云为主，白天最高气温多为6℃左右，周四、周六短暂降温至1至2℃；最低气温波动不大，为-5至-8℃。
下周春运也渐入高峰，北京市交管局预计，工作日早高峰交通有所好转，但晚高峰交通压力仍然突出，东、西、北部城区各环路、联络线车流量较大，桥区结点等交通压力较大。出行及都市新女报
昨天(1月26日)下午，北京西城区金融街19号的富凯大厦外聚集了不少媒体记者，几辆中巴车停在门口，进入大厦的两侧路口也已封闭，多名安保人员在楼前区域巡查。
这里正是证监会的所在地。
下午三点，新老两任证监会主席的交接工作在这里举行。谁会走进富凯大厦？刘士余又会去哪儿？所有人都在等待官宣。
几分钟后，新华社就发布了“易会满出任中国证监会主席”的消息。
据中国证券报报道，证监会主席的交接会议开了大约半小时。随后，易会满及证监会几位副主席将刘士余送至富凯大厦楼下，刘士余乘车离开，赴新岗位报到，目的地是复兴门内大街45号——中华全国供销合作总社的所在地。
从富凯大厦到中华全国供销合作总社(以下简称“全国供销总社”)只有十多分钟车程。下午4时许，每日经济新闻记者来到全国供销总社，大厦入口有两位保安看守，禁止外来人员进入。物业人员称，全国供销总社干部大会正在召开。
下午4时35分左右，陆续有人走出全国供销总社的大楼，刘士余也在其中。他挥了挥手，在向人告别，随后也上车离开。
几个小时后，中华全国供销合作总社发布了消息：中共中央决定都市新女报
加拿大驻华大使麦家廉在特鲁多的要求下辞任驻华大使。特鲁多在今天发布的声明中说，昨天晚上(25日)“我要求并接受加拿大驻华大使麦家廉辞职”。根据特鲁多的声明，麦家廉的辞职“立即生效”，加拿大驻华大使馆副馆长将在中国以“代办”身份代表加拿大。 （文章来源：中国经济网） (责任编辑：DF378) 都市新女报
在餐饮设备生产行业摸爬滚打十年，王星皓执掌的公司毛利润仅四成，纯利润不到10%。而在2018年，这个行业市场规模超过万亿元，但偌大的市场问题也不少，一些厂家的货卖不出去，经销商把货卖了赚不到钱，客户把货买了后却不满意。王星皓告诉《中国经营报》记者，2013年时，他跟同事针对行业痛点探讨解决方案，认为问题出在了供应链上，并想出了大致解决预案：“应该从产业链上着手，把上游的工厂到下游的经销商、包括相关的服务商能够彻底打通，形成一个利益共同体，共同服务C端客户。”实际上，在王星皓思考出路之时，中国互联网行业经过此前20年的疾驰，正在引发新一轮“反思”。“未来十年哪些基础学科突破会影响互联网科技产业？产业互联网和消费互联网融合创新，会带来哪些改变？”2018年10月，腾讯创始人马化腾深夜在知乎发问，引发业内关注。而今，喧嚣散去，产业互联网到底是什么？这个问题依然没有多少人能完全讲清楚。巨头入局美团点评CEO王兴在2016年7月率先提出互联网“下半场”说法。他在公司内部信中称，此前中国互联网的发展在很大程度上靠的是人口红利，哪怕发展方式粗糙、成本高都不要紧，用户依然会快速增长。但今时不同往日，“从宏观角度看，对于整个中国的都市新女报
图注：苹果AI主管詹南德雷亚凤凰网科技讯 北京时间1月27日消息，苹果公司裁员实属罕见，所以周三传出它对自动驾驶部门裁员200人的消息令业界感到意外。苹果证实了裁员调整，但是从公司发言人声明的字里行间可以看出，裁员是苹果面对谷歌、亚马逊等对手的竞争加剧之际，实现提升其人工智能(AI)和机器学习能力更广泛目标的最新举措。“在苹果，我们有一支才华横溢的团队在开发自动驾驶系统和相关技术。随着团队在2019年专注于多个关键领域，一些小组将投身于公司其他业务领域的项目。他们将为机器学习和其他项目提供支持，”苹果发言人称。自动驾驶退居次要位置自动驾驶汽车技术可能依旧是苹果的一个重要项目，但是从字里行间可以看出，在苹果整体扩充AI员工之际，它似乎已经退居次要位置。“我认为他们作出这一决定是相信，至少在短期内最好让这些人从事其他项目的AI技术，”风投机构Loup Ventures联合创始人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)表示。根据2015年的报道，苹果自动驾驶汽车项目内部代号为“泰坦”(Titan)，建立之初旨在开发苹果品牌电动汽车。但是过去几年，苹果已经收缩了这一雄心，并失去了项目负责人和其他员工。如今，苹果主要开发驱动自动驾驶汽车的底层技术。苹都市新女报