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　　中国游客在南非旅游消费增长187%　　新京报讯 (记者曲亭亦)南非旅游局统计数据显示，中国游客在南非的消费力表现出强劲态势，2018年1月至6月期间，中国游客在南非的旅游消费增长187%，南非正逐步成为中国消费者心中向往的目的地之一。　　日前，南非旅游局2019年中国媒体路在北京开幕，现场分享了中国旅客前往南非的旅行数据，回顾了2018年南非旅游局的主要发展，并介绍了2019年的市场战略和推广计划。据南非旅游局亚太区首席代表Mansoor Mohamed介绍，2018年4月至9月期间，中国游客到访南非人数持续增长，较去年同期增长8.6%。　　与此同时，2018年恰逢曼德拉先生诞辰100周年，南非旅游局推出了包括开设特别旅行体验路线，追寻曼德拉足迹以及体验曼德拉一生中100个意义非凡的瞬间等一系列纪念活动。2019年中国旅客前往南非也将拥有更多便利。中国国际航空公司由北京直飞约翰内斯堡的航班于2019年1月3日加降深圳。此外，南非在华设立了11个签证中心，中国旅客可以就近选择提交材料以办理签证。西藏发展股吧

　　海南新开两家免税店 中免实现统一采购　　海南免税店增至四家，海免51%股权转至中国旅游集团　　1月19日，位于海南海口、博鳌的两家免税店正式开业，海南免税店总数达到4家。1月18日，中国旅游集团正式成为两家新开免税店运营商海南省免税品有限公司(以下简称“海免”)的控股股东。海南再迎政策利好的背景下，中国旅游集团及其子公司中国国旅在海南免税市场的版图进一步扩大。本版采写/新京报记者 王胜男　　中免集团统一海南免税供货 　　据中国旅游集团介绍，新开两家免税店分别位于海南省海口市CBD核心区域日月广场和琼海市博鳌亚洲论坛景区内，经营涵盖香水、化妆品、箱包、手表、首饰、食品等38大类免税商品。两家免税店均由海免统一运营，由中国国旅全资子公司中国免税品(集团)有限责任公司(以下简称“中免集团”)统一采购。　　另外已开业多年的海南美兰机场免税店和三亚免税店分别由海免和中免集团运营。据悉，2019年1月19日，海免与DFS集团的供货合同到期后不再更新，中免集团接手美兰机场免税店。至此，中免集团统一海南免税采购供货。　　对免税店而言，规模效应直接影响其采购议价能力。比如世界第一大免税集团Dufry，就是依托并购扩张获得规模效应，提西藏发展股吧

　　美国政府部分停摆从周三开始进入第二个月，导致许多关键经济数据不能按时公布，投资者和企业在作重要决策时只能跟着感觉走。本次从12月22日开始的政府停摆，已经成为美国历史上最长的一次关门。约有四分之一的政府部门受到影响。 　　商务部受到影响，导致下属的经济分析局和统计局暂停数据发布。劳工部不受影响，下属劳工统计局继续发布数据，其中包括备受关注的月度就业报告。像美联储和世界大型企业研究会(C>国际贸易收支数据也被推迟。 　　11月企业库存数据及工厂订单报告亦延后公布。12月零售销售、房屋开工及建筑许可数据也尚未公布。12月耐久财订单、个人所得和消费者支出报告也不太可能公布。 　　在计算美国国内生产总值(GDP)数据时会用到这些数据。预定在1月30日公布的第四季GDP初值可能会延后，即使那些政府部门在本周重新开门。 　　分析师也依靠这些数据来衡量美国经济的整体健康情况，金融市场人士则需要根据数据来调整资产配置。 　　汇信援引克林顿政府时期负责经济事务的商务部次长夏毕洛(Robert Shapiro)，政府关门导致所有调查暂停。夏毕洛称，要赶上进度需要一些时间。 　　“GDP是我们西藏发展股吧

　　欧洲联盟调停下，俄罗斯与乌克兰21日就天然气输送展开新一轮谈判，但谈判未能取得实质成果，三方定于5月乌克兰选举出结果后再谈。 　　乌克兰方面指认俄罗斯方面“拖延时间”，目的是等待绕过乌克兰的“北溪-2”天然气管道建成，以便提高要价筹码。俄方则重申，俄方愿意继续借道乌克兰向欧洲输气，条件是这条线路必须具备商业竞争力。 　　【今年无虞】 　　21日谈判由欧盟委员会副主席马罗什·谢夫乔维奇主持，俄罗斯能源部长亚历山大·诺瓦克和乌克兰外交部长帕夫洛·克利姆金各自率领代表团出席。 　　谢夫乔维奇向俄乌两方提议，签署一份从2020年开始、为期10年的新合同；合同规定俄方向乌方每年至少输气600亿立方米，以确保乌方获得合理的“过路费”。两国尚未就这一提议作出反应。 　　俄乌正在履行的输气合同今年年底将到期。谢夫乔维奇接受媒体采访时说，可以确保2019年冬季欧洲用气“没有问题”。 　　谢夫乔维奇说，如果“一切顺利”，俄乌有望年底前谈妥新的输气合同。 　　下一轮谈判定于5月举行，乌克兰届时应该已经选出新一任总统。乌克兰总统选举第一轮投票定于3月31日举行。 　　【障碍重重】 　西藏发展股吧

　　巴西官员21日说，政府拟今年晚些时候至明年初开始实施南部机场和部分铁路私有化方案。 　　巴西政府“投资伙伴计划”主管阿达尔韦托·瓦斯孔塞卢斯告诉记者，政府定于3月15日拍卖巴西3个地区共20座机场的经营特许权；用于运输粮食作物的两个铁路建设项目将在今年晚些时候或明年初招标；采矿企业淡水河谷公司和物流企业鲁莫公司预期今年续签铁路特许经营权合约，承诺为提升铁路运力增加投资。 　　瓦斯孔塞卢斯说，3月拍卖结束后，政府将另行发布一两个地区的机场群特许经营权拍卖信息，包括南部的库里蒂巴机场。不过，客流量更大的圣保罗孔戈尼亚斯机场和里约热内卢圣杜蒙特机场不在竞拍范围内，因为这两座机场是巴西政府商业机场运营机构的主要资金来源。 　　巴西货物运输先前高度依赖公路，基础设施建设不足使巴西大豆等农作物出口成本较高。巴西政府希望扩大政府和私人企业对铁路建设的投资，以缓解运力不足状况。 　　瓦斯孔塞卢斯说，巴西政府希望到2025年，铁路运输货物的比例从当前15%提高至31%。 　　按照巴西政府规划，名为FICO和FIOL的两项铁路建设工程完成后，可连接巴西“农业带”与南北铁路线和大西洋港西藏发展股吧