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　　近日，领先的汽车新零售企业花生好车宣布与太平洋保险签订了战略合作协议，正式宣布双方成为战略合作伙伴关系。此项合作旨在将传统保险服务全面升级，并与汽车新零售无缝对接，在多方面实现优势互补，为更多车主提供响应速度更快的一体化用车服务。 　　据了解，花生好车将在多个领域与太平洋保险进行合作。 　　车险服务，此次太平洋保险将协助花生好车提升一站式服务体系的品质，共同为花生好车的车主提供响应速度更及时的车险保障体系。 　　第二，一体化出行解决方案，针对汽车用户越来越多的个性化需求，花生好车将借助太平洋保险在汽车保险领域雄厚的风控优势，在履约险、借款人意外险、涉车等保险产品领域为车主打造一体化出行解决方案。 　　第三，网点与经纪人合作。中国太保的相关销售人员将加入花生好车的经纪人计划，促进有关车型销售，实现资源互换最大化利用。 　　作为汽车新零售的代表，花生好车在全国已经建立了500家直营门店，服务网络延伸至全国的三四、五线城市。通过多年的发展，建立了以新车直租为核心的交易场景，以及搭建了汽车后服务主体的汽车新零售生态体系，为广大车主在汽车全生命苏州地铁3号线

　　2019年1月21日，IOS端的“个人所得税”APP进行了一次更新，除了对生僻字输入及用户体验进行优化，还将专项附加扣除—住房租金一项中的房东信息改为了非必填选项，这意味着用户目前只需要填写房屋地址、租赁时间及租赁合同编号即可进行住房租金抵扣个税的操作。 　　记者联系国家税务总局纳税服务热线后得知，手机安卓端的个人所得税APP已经于1月20日完成更新，用户今后通过各个渠道申报专项附加扣除—住房租金时，将不再需要提供房东信息。 　　此前，住房租金抵扣个税需要填报房东信息一度引发了房东、租客、中介之间的“拉锯战”，对于租客而言，抵扣个人所得税是实实在在的减负，而房东则担忧租客上报的个人信息会导致额外的税收支出，因此，房东要求租客不得填报住房租金抵扣个税的案例大量发生。各地的中小型中介机构也更偏向于“冷处理”，要求租客不得私自填报相关房东信息，否则出现缴税问题将一概由租客承担。 　　对于房东的忧虑，此前国家税务总局曾通过12366纳税服务平台进行否认，其回复称，“目前没有收到因专项附加扣除信息追征房租相关税费的通知”，此次，取消对房东信息的硬性要求显然也是为了打消苏州地铁3号线

　　记者21日从青海机场有限公司获悉，青海成全国高高原支线机场增量最多省份。 　　中国民航科学技术研究院日前发布《中国高高原支线机场发展研究报告(2018)》显示，2011至2018年间，中国共新增9个高高原支线机场，平均每年新增1.5个，而青海自2014年起相继建成德令哈、花土沟、果洛、祁连4个高高原支线机场，平均每年新增0.7个，成为全国高高原支线机场增量最多的省份。 　　高高原支线机场是指海拔高度在2438米及以上的、年旅客吞吐量不足200万人次的运输机场。目前，中国共有19个高高原机场，分布于青海、西藏、四川等6个省区，其中青海共有高高原机场6个，占总数的32%，居全国首位。 　　青海机场有限公司表示，预计到“十三五”末，青海还将推进青海湖等机场建设，形成“一主八辅”的机场布局，为全省各族群众便捷出行铺就更宽广的“巡天之路”。 　　青海机场有限公司介绍，高海拔、高标准、高成本，这些客观因素是高高原支线机场建设运营的特点，也是制约发展的瓶颈。 　　近年来，民航局从补贴资金、航空公司准入、实施基本航空服务试点等方面出台了一系列扶持政策，青海也于2011年设立民航运输发展专项资金苏州地铁3号线

　　2018年中国经济平稳收官，经济总量迈上90万亿元台阶，全年经济增速6.6%，实现了6.5%左右的预期发展目标。　　国家统计局局长宁吉喆表示，2019年，我国经济危中有机、稳中趋进，有基础、有条件、有信心、有能力保持经济运行处于合理区间。不少分析人士也指出，稳增长政策有望加码出台，预计今年一季度经济有望出现超预期反弹。　　国内生产总值900309亿元，按可比价格计算，比上年增长6.6%，实现了6.5%左右的预期发展目标。　　“这个增速在世界前五大经济体中居首位，中国经济增长对世界经济增长的贡献率接近30%，持续成为世界经济增长最大的贡献者。”国家统计局局长宁吉喆说。　　他在21日的国新办新闻发布会上表示，2018年，在错综复杂的国际国内环境下，经济运行实现了总体平稳、稳中有进，经济社会发展的主要预期目标较好实现。比如，经济运行在合理区间，物价温和，就业形势稳定等。　　他也强调称，经济运行稳中有变、变中有忧。最大的变是外部环境的变化。同时，经济正在处于转型升级当中，有转型之痛，也在变化。变中当然就存在着矛盾、挑战和困难。其中就是下行压力加大。　　从去年走势来看，GDP增速呈现逐季回苏州地铁3号线

　　逢山开路、遇水架桥，如今，长达8.21万公里的公路在青海高原延展，这一长度可绕地球赤道两周。而1978年时，该省公路通车里程仅1.37万公里，40年增长了近6倍。 　　2019年青海省交通运输工作会议21日在青海西宁召开。 　　青海省交通运输厅厅长毛占彪在会上介绍，40年来，该省累计完成交通固定资产投资2643亿元(人民币，下同)，交通固定资产投资从“五五”时期的1.76亿元增长到“十三五”前三年的1215亿元，增长了690倍。 　　其中，青海高速公路(含一级)从无到有，总里程突破3900公里；青海省公路客运量和客运周转量分别从1978年的158万人次、1.8亿人公里增长到2018年的5092万人、50.8亿人公里，分别增长了32倍、28倍；公路货运量和货物周转量分别从1978年的780万吨、4.7亿吨公里增长到2018年的1.6亿吨、275.7亿吨公里，分别增长了20倍、59倍。 　　如今，中国首条穿越多年冻土区的高速公路共玉公路、世界海拔最高的高速公路隧道雪山1号隧道、青海在盐渍土地区修建的第一条高速公路察格高速等一条条资源路、民生路、旅游路、幸福路，相继在青海高原建成。 　　“青海省所有市州通高速公路，所有县级行政区通二级苏州地铁3号线