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不管怎么说，2018年发布的三款新iPhone实际销量都不能让苹果满意，同时也不能够让供应链满意。
据外媒报道称，由于中国智能手机需求出现“反常”下滑，苹果供应商正在大幅下调2019年销量预期。
iPhone销量需求下滑，那么依靠苹果的供应链也就会遭殃，事实就是如此。台积电已经宣布季度营收将迎来十年内最大幅度的下滑。日本电产株式会社（Nidec，为苹果提供一个小型但却不可或缺的部件振动马达。）也宣布全年盈利减少25%。
Nidec的董事长永守重信（Shigenobu Nagamori）表示，十一月和十二月却出现大幅下降。全球所有业务部门的订单、销量以及出货量都发生了巨大变化。虽然他们没有明说，但是细细查看后会发现，他们背后的大客户就是苹果。
不知道苹果此番如何来抚平这些供应链厂商的心，据说今年他们还是三款iPhone齐发。
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开年不顺，由于受到裁员、Q4利润下滑等负面消息的拖累，特斯拉在当地时间1月18日的股市中暴跌了13%，报收于302.26美元，盘中一度跌至299.73美元，在纳斯达克100指数中表现最差。过去1年里，特斯拉从高位走下，股价下跌了12%，相比之下，标准普尔500指数下跌了4.5%左右。
一个消息是：特斯拉正在裁员，以希望降低成本、进一步降低售价以提升规模。
CFRA Research汽车分析师加勒特纳尔逊（Garrett Nelson）认为，在过去一年，特斯拉增加的员工数量可能比它需要的还多。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）也表示，2018年员工数量增长了30%，超出了该公司的承受能力。
此次裁员旨在削减成本，马斯克认为，这也能让特斯拉可以以更低的价格销售Model 3。“在未来数月，特斯拉需要在提高Model 3产量的同时进行此次裁员，并在制造工程方面做出众多改进。”目前，最便宜的特斯拉Model 3售价为4.4万美元，不过马斯克在接受采访时表示，要制造售价约为3.5万美元的Model 3。
特斯拉2018年全年申请注册的Model 3数量突破19万，2018年Q3生产的8万辆电动汽车中已有66.4%为Model 3，美国市场交付达5.6辆，环比增长203.8%。
特斯拉正在面临不小的压力：虽然第三季度首次实现盈肉驴养殖
参考消息网1月19日报道外媒称，近来，美国出于所谓“对机密情报泄露的担心”而禁止政府机构采购华为的产品，并要求盟国采取一致行动，迫使它们将华为排除在5G网络之外，一张封锁华为的包围网正在越拉越大。 德国《商报》1月17日报道称，德国政府正在研究一项方案，将中国通信设备制造商华为排除在该国5G网络项目竞标企业名单之外。路透社也报道称，挪威也正在研究禁止华为参与该国的5G网络建设。 德国《商报》网站披露，对电信设备供应商华为而言，德国市场的准入门槛也可能会变得更高，该国正在仔细考虑将这家公司“事实上”拒之门外。 报道指出，虽然柏林正重新评估局势，但由于联邦政府长期以来始终坚持保有中国的这家网络设备供应商，因此更注重采取限制措施，而不是将其排除在外。 几位熟知该议题的人士表示，联邦政府内部现在正热烈进行着有关如何将华为排除在外的讨论，因为“时不我待”：今年春天，5G频段就要进入拍卖环节，届时电信企业需要确定，哪些合作伙伴能获得供应机会。《商报》称，采取这一步骤的压力主要来自于美国。 另据日本《每日新闻》1月18日报道，在美国等加强排斥中国制造的通信设备的背景下，1月17日，日本政府召开重要基础设施专门调查会会议，强肉驴养殖
电动卡车之争
2017年11月，特斯拉发布旗下首款半挂式电动卡车Semi，预定上市时间正是今年。
特斯拉电动卡车上市的时间表还未更新，市场竞争已日渐升级。
去年年底，荷兰卡车制造商DAF将第一辆CF电动卡车交付给荷兰连锁超市巨头Jumbo使用；德国商用车制造商曼恩将旗下生产的eTGM电动卡车交付给保时捷，负责LGI物流集团与保时捷工厂之间的货物运输；继去年推出两款全电动Freightliner卡车后，戴姆勒公司于年底在洛杉矶交付了首辆电动货车Freightliner eM2，Penske卡车租赁公司将帮助戴姆勒在正式投产前测试这款货车。
DAF交付全球首辆全电动卡车
纷纷交付之外，还有摩拳擦掌的布局者。
2018年，沃尔沃共推出了三款纯电动卡车：FL Electric、FE系列电动卡车（用于市区重型货运和垃圾运输业务）和Vera自动驾驶电动卡车（用于港口和大型物流中心）。据了解，前两款电动卡车都将在今年上市，其中FE系列电动卡车将于年初在德国汉堡投入使用。此外，据外媒报道，基于FE相关技术打造的电动卡车“VNR”已于去年年底在美国加利福尼亚州开始为期一年的测试，预计2020年正式进入北美市场。
蛋糕看起来大，大家都想分一杯羹。国内的战役早已打响。
据悉，去年4月，中国重汽集团全球首台肉驴养殖
听说，罗永浩的发布会居然开始给媒体塞“车马费”了。我没去现场，但在微信群里看到这个消息时，还挺心酸的，感觉老罗的信心垮掉了。2013年那会儿，老罗在微博上跟媒体互动，免票都是天大的福利了：“国内一线的数字媒体纷纷表示‘两张媒体票不够’，‘自掏腰包’再买几张.......这让发‘红包’‘车马费’才能请来媒体的电子巨头那几张几十年到上百年不等的老脸往哪搁呢，不禁感慨，人比人气死人。”这或许是理论上算作快如的发布会，也可能是他对媒体说的，“都不容易，相互体谅吧”。在这寒冷的冬天，投资人是为数不多的暖男了。在一片冷嘲热讽之中，只有经纬的张颖在给老罗打气加油：“所有社会的进步，首先是梦想驱动的，有了梦想，才能有所挑战，有挑战就必有成败。每个人都会遇到，遇到的时候我们未必每次都能做的多好。”不知道王兴是不是也为老罗感到心酸，所以在饭否上更新了一条：“昨天过后，人们对于创业的人或许多一份同情。”不过，后面马上一位美团上的店主呛了回去：“@王兴，你同情一下，我们这些苦逼的饭店吧。今天接到通知说，春节外卖需要营业，王总你家里有闲人吗？我给您家人发工资，您让他们过来给我上几天班，我让我的员工休息上几天。给您服务一年了肉驴养殖