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来源:网络 更新日期:2024-06-10 14:13 点击:79449

早在2011年6月,《投资与理财》就大胆向读者推荐购买保本基金。因为它是一种稳赚不赔的理财产品,遇到熊市,保证我们不赔钱;遇到牛市,又能取得比较好的收益。事实证明,本刊的推荐没有错。如果当时买保本基金,到现在没有一只赔钱,最好的银华永祥保本收益率甚至接近10%。自2003年首只保本基金成立到现在,已有6只保本型基金结束了首个保本周期。其中保本期为3年的6只基金,在保本期内平均年化收益率为17.9%,远超过存款和国债收益率,也超过多数股票型基金。保本靠“安全垫”投资市场风雨难测,遇到熊市,股指动辄跌百分之几十,就连债券基金也会出现亏损。那么,保本基金凭什么保本?它们的秘密武器是“安全垫”。德圣基金研究中心首席分析师江赛春指出,保本基金的运作原理是,将资产的大部分投资于与保本周期匹配的长期债券,将债券锁定的到期利息收益,按照一定的放大倍数进行放大,并投资于股票风险资产;在随后的运作中,如果股票投资部分获益,保本基金的“安全垫”就会增厚,保本基金就可以进一步放大股票投资比例,滚动增加高收益资产配置,从而从股市中获取更高回报。可见,在保住本金的基础上,保本基金是否能有效运作,一定程度上取决于发行时机。如果基金成立后,能逐步、稳健地累积股票投riju

神秘蛇俑形象生动在中华文化中,蛇是一种很重要的远古图腾标记。神话传说中,华夏民族起源于女娲与伏羲的结合,王延寿《鲁灵光殿赋》中有载“上纪开辟,遂古之初……伏羲鳞身,女娲蛇躯……”女娲与伏羲是华夏民族的祖先,而伏羲与女娲最早的形象便是人首蛇身。在扬州博物馆中,就有一件木雕双人首蛇身俑。其出土于寻阳公主墓中,其通高23.8厘米,两端为人首,两颈相交后,人首分别望向左右。人首头戴风帽、双目垂闭、表情安详。同时,木俑的身体部分,犹如交缠在一起的蛇一般,呈圈状竖立。蛇身下,还有木制的托架,确保木俑站立的姿态。整件木俑呈现出既简洁大方,又深邃肃穆的随葬品典型风格。学术界普遍认为,人首蛇身交缠一起的形象,描绘的是中国传统文化里的人文始祖——伏羲和女娲。除了木蛇俑外,在许多博物馆的藏品中,还有陶制的蛇俑,这充分说明了当时蛇所具备的图腾含义。在西安历史博物馆的收藏中,就有唐代彩绘陶十二生肖陶俑,蛇首人身,着交领阔袖袍服,双手拱于胸前。还有一件宋代红陶人首蛇身俑,人首呈女子形象,面颊丰圆、神情祥和,脑后长发垂披,身躯呈蛇状,蛇尾盘绕两圈为座。蛇纹种类千变万化在北京故宫博物院的收藏中,有两件与蛇有关的文物格外引人注目,一件是春秋早期的四蛇饰甗,riju

很难想象一个当初仅有两台小转炉的乡镇化工企业,在20年后,却建成了全球最大的CDM专访时,讲述了其旗下控股公司东岳化工是如何把节能减排工作做向全球的。傅军说,在产品上,东岳化工创造了很多人们熟知的“第一”,但它在节能减排方面创造的“冠军”事迹却鲜有人知。技术改变东岳成立于1987年的东岳化工,在10年前迎来了第一次转机。1996年,新华联集团控股东岳化工。在傅军看来,东岳化工生产的无水氟化氢和制冷剂的产品是氟化工行业的基础性产品,军事工业、航天航空、石油化工、机械、建筑、汽车、环保、电气仪表、信息产业、生活用具等行业和领域都与它密切相关,市场十分广阔。但此前的东岳化工因为资金、体制等问题无法自主发展,且依靠国有企业淘汰下来的两台无水氟化氢小转炉更无法壮大。傅军有这样一个观点,那就是“技术价值最大化”。他认为:“只有实现技术价值最大化,才能借助技术的创新,实现产品的升级、企业的升级。”对此,东岳化工从氟化工基础产品无水氟化氢起步,通过技术的创新,把产品结构调整、打造绿色生态产业链条、奉献绿色产品作为重点,相继开发出绿色环保制冷剂和氟化盐系列、含氟高分子材料系列、氯碱系列、有机硅系列四大循环经济链条。此外,东岳化工与上海交riju

当电动车产业终于结束纸上谈兵,也意味着战国时代的到来这并不奇怪。5月底,世界知名汽车公司戴姆勒,与中国汽车业新锐自主品牌比亚迪的“闪婚”,没有得到预期中的祝福。仍旧按照50:50的业界合资惯例,总投资额为6亿人民币的深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司致力于在中国,开创新的电动车汽车品牌。自3月份草签协议至今,对此的质疑与责备声此起彼伏。也难怪,合资双方的地位并不对等——戴姆勒集团2009年全球销量尽管下滑10.1%,仍达113万辆汽车,销售额约为800亿欧元,而比亚迪去年汽车销量刚刚突破40万辆,是个颇受争议的业界新秀。叫好者认为,携手戴姆勒将有助于比亚迪品牌和技术上的全面提升;站在对立角度的担忧者则宣称,比亚迪所处的行业地位会有损戴姆勒旗下豪华车奔驰的品牌形象。不过,多虑。作为一家拥有百余年历史的老牌公司,戴姆勒一向推崇步步为营。与比亚迪的合作,同样关乎其未来棋局。此番合资的引爆点是德国政府的誓言:2020年以100万辆电动汽车来抢攻全球市场。对戴姆勒来说,这不仅意味着要同奥迪、宝马这些本土品牌在当地市场激战,还意味着在其海外市场,要奋力与日产、通用等品牌相抗衡。为此,戴姆勒选择了一条捷径——在全球寻找合作伙伴。去年,戴姆勒在美国与知名riju

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