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近日在接受外媒CNBC采访时，任正非透露，华为2019年的收入目标为1250亿美元(约合人民币8450亿元)，这也是华为第一次公开提出2019年的新目标。
1250亿美元看起来规模相当庞大，但是对比去年只会增长大约15％。
任正非此前在新年贺词中披露，华为2018年预期收入1085亿美元，年增21％。
其中，华为消费者业务表现抢眼，官方数据显示器收入猛增50％而超过500亿美元，提前一年达成目标，也占到了整个华为收入的一半左右。
任正非坦承，2019年华为可能会面临来自国际市场的更多挑战，降低收入增幅的主要原因正在于此。
不过任正非强调：“在网络安全和隐私保护方面，我们致力于支持我们的客户。我们永远不会伤害任何国家或任何个人。”
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黄章又一次重新出山之后，魅族的节奏明显比以往好了很多，产品方面也值得称道，尤其是16系列终于让魅族回到了正轨，后续产品也是源源不断。
15日晚，黄章突然通过个人微博宣布，魅族的首款游戏手机“16G”已经立项，采用骁龙855旗舰平台，并询问魅友想要多大的屏幕，是16S的6.2寸，还是16S Plus的6.5寸，还强调大家的投票绝对是有用的。
从目前的投票结果看，选择6.2寸的占55％，选择6.5寸的占45％，分化并不明显，不知道黄章会不会更纠结了。
黄章还透露，16G不是旗舰，是价格相对低一点的、偏向游戏的855手机，而在设计上，电池容量会在4000-4500mAh之间。
而对于网友提出的建议“延续16th无刘海的设计，上下巴更窄，Flyme优化更好，就是最最最好的”，黄章直接回复了一个“当然”，很显然16G的外观会被黄章打磨得十分精致，屏占比必然更上一层楼，Flyme自然也会在游戏方面做相应的深入优化。
还有网友称黄章这是在学习雷军，很Low，黄章则毫不客气地怼了回去，直言“不如说雷军学我的，我一向这样”。
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在经历过去十多年的激烈变革之后，手机行业已经很久没有迎来令人特别兴奋的时刻。它正进入历时久远的“微创新”阶段，没人知道这段相对平淡的时期什么时候能够结束。
但好在人们对下一个激动人心的变革基本拥有共识，不少厂商将自己的想象力押注在推出一款真正的可折叠手机。
事实上，国内外各厂商正在掀起一场巨大的“可折叠手机”浪潮，这一趋势在CES 2019上反映得尤为明显——只有五年历史的中国厂商柔宇公开展示了可折叠手机FlexPai柔派，据称小米也有可能在10日举行的RedMi发布会上公布有关于此的最新动作。
当然，三星是这股浪潮中吸引公众眼球、同时也具有发言权的玩家之一。据信三星在今年的展会上已经向客户展示了原型机，并表示这款手机已经准备好进入量产，预计规模达到100万台。另外，它的战略与营销总监也已向媒体透露这款手机将于2019年上半年上市。
在去年11月的三星SDC开发者大会上，三星就曾公开对外展示过这款可折叠手机的概念机，并将这套方案命名为“Infinity Flex Display”。
当摄像机镜头给出特写后，人们清晰地看到了原本被翻折的手机屏幕从小变大的全程。“当它打开时着急的拼音
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2019年01月15日，截至今日21点，钛博士机器人侦测到 26 起发生在科技和互联网行业的投融资或并购事件，其中 11 起发生在中国境内，15 起发生在海外，总计交易额超过67.58亿人民币。
中国境内今天科技行业投融资总额约12.67亿人民币，单笔最大交易事件发生在生活服务行业，获得融资的企业为上海微盟企业有限公司，交易金额高达7.73亿人民币。
据钛媒体Pro分析，从行业分布上看，生活服务占总投融资额的 60.99%，约7.73亿，其次分别是企业应用（31.12%，约3.94亿）、交通出行（3.16%，约4000万）、金融（1.58%，约2000万）、医疗健康（1.58%，约2000万）、快递物流（1.58%，约2000万）。
海外科技行业的投融资总额约8.12亿美元，单笔最大交易事件发生在智能硬件行业，获得融资的企业为Katerra，交易金额高达7亿美元。
从领域分布上看，生活服务占总投融资额的86.18%，约7亿美元，其次分别是交通出行（4.34%，约3521.2万美元）、企业应用（3.94%，约3200万美元）、智能硬件（3.69%，约3000万美元）、互联网应用与服务（1.72%，约1400万美元）、金融（0.12%，约100万美元）。
据钛媒体Pro分析，从地区分布上看，美国是今天投融资交易最多的国家，有 10 起，总额约7.85着急的拼音
这些天，华为一直处于新闻的漩涡中心。而今天，华为更是再次曝出消息：与长安牵手。当消息发到街拍酷车车友群里时，车友疑惑了：“之前不是早就在合作了吗？”是的，从2018年1月11日第一次牵手，之后2018年7月4日第二次，2018年7月～12月第三次。这已经是第四次了。而每一次牵手，双方的合作都会更进一步。这一次，是长安汽车与华为全面深化战略合作落地仪式暨“长安—华为联合创新中心”揭牌仪式。双方表示将会更加全面深入地在L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域开展合作。同时，在新能源领域，共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台。在造车的路上华为越走越远什么，华为不是不造车的吗？此前每每提及华为要造车，华为官方总是辟谣。这一次为什么不一样了？此前，有网友对华为在造车方面的动作进行过梳理，从华为有个负责汽车项目的神秘部门，被曝名叫2012实验室，一直到华为大规模招聘汽车人才。时间点也从2012年一直延续到今。综合整个时间逻辑顺序来看，不管华为有没有野心、最终是不是要进军整车制造领域，总之，解释不清的是它在不断的做储备。尽管华为造车和不造车，依然没有定论。但是在造车的路上，华为已经越走越远。牵手长安5G时代将更着急的拼音