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　　为了应对英国脱欧，目前不少驻扎在英国的欧盟机构正忙着搬家。 　　总部位于伦敦的欧盟银行业管理局(EBA)发布了最新的管理层招聘启示，在工作地点一栏却赫然写着“法国巴黎”。这又是英国脱欧带来的诸多震荡之一，由于舆论普遍认为欧盟机构总部必须留在欧盟国家内部运作，目前驻扎在英国的欧盟银行业管理局和欧盟药品管理局(EMA)，不得不在今年英国正式脱欧的3月29日后搬离英国。 　　此前，为争夺“管钱又管权”的这两大欧盟机构，不少欧洲中心城市在竞标会上挤破了头，最终欧盟银行业管理局的新家选在了法国巴黎，而欧盟药品管理局则花落荷兰阿姆斯特丹。 　　竞标结束已经一年有余，距离脱欧的最后期限也只剩2个月，这两个庞大的欧盟机构搬家进展如何？ 　　塞纳河畔，大厦高层的极佳视野，还有新粉刷过的健身房和会议厅。超过5300平方米的办公面积，会帮助欧盟银行业管理局的180余名员工更加顺利地度过搬迁期。 　　这也的确是巴黎在竞标中大打的王牌之一。到2021年，在拉德芳斯商业区会建起7座摩天办公大楼，用共计37.5万平方米的办公面积迎接即将涌入的金融行业者。有分析称，巴黎当地相较伦敦更低的生活成爬楼梯打一成语

　　政府的海量政策文件如何查询？现实当中，政策文件“找不到、找不快、找不准”是很多企业和个人的痛点。记者了解到，北京市政务服务管理局11日下午在市政府门户网站“首都之窗”开通“我要找政策”专题栏目，力求提供个性化、定制化、专属化政策查询方案，方便企业市民更准确快捷查询政策信息。 　　北京市政务服务管理局相关负责人介绍，企业和市民反映，当前政策查询不精准实用，政府发布的政策文件数量多，渠道分散，不知该去哪找；缺少必要的“关键词”提示，网站搜索不好用，无法快速找到所需政策信息。 　　除了技术原因，很多政策文件分类只从政府管理视角出发，以综合政务、国民经济管理、国有资产监管、财政、金融、审计等划分类别，并未从企业、个人视角细化分类，“政策文件库”的管理还不够亲民便民。 　　为此，北京市政府在聚焦社会需求、广泛调研的基础上，制定了政策文件分类标准，印发相关通知，统筹协调北京市政府各部门对政策文件补充增加“属性标签”、进行分类管理，力求提供精准查询服务。 　　目前，“我要找政策”专栏设置企业政策、个人政策两个板块，汇总归集2010年以来的国家及北京市法爬楼梯打一成语

　　记者从重庆市规划和自然资源局获悉，为加快绿色发展，重庆积极推动山水林田湖草生态保护修复，将重庆主城区所在的“两江三谷四山”作为试点区域，成功获批国家第三批山水林田湖草生态保护修复国家工程试点。 　　据悉，试点范围位于重庆主城“两江三谷四山”区域，东西以明月山、缙云山为界，南北以巴南、渝北行政区域为界。试点工程立足于保护长江母亲河，推动长江经济带绿色发展，以“保护好山好水”为目标，坚持“自然恢复为主、人工修复为辅”的原则，按照“山为骨、水为脉，林田湖草为肌体”的布局思路，将修复“四山”受损山体和保护“两江”水环境为重点任务。 　　重庆市规划和自然资源局相关责任人表示，重庆此项试点工程的特点在于将主城区整体处于修复区之中，力求城市和生态系统融为一体，既还原了自然生态，也美化了城市，为市民创造高品质生活，契合生态优先、绿色发展的理念。 　　这位负责人还表示，试点区处在长江、嘉陵江汇入三峡库区的咽喉部位，是影响长江母亲河、三峡库区生态环境安全的重要闸口，是筑牢长江上游重要生态屏障的关键地带，对整个长江流域生态保护修复具有很强的带动性、示范性。爬楼梯打一成语

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　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11日，随着开往宁波舟山港方向的海铁联运班列从湖州西铁路货场驶出，这座长三角地区占地规模最大、兼具铁路公路水运多式联运功能的铁路货场正式投入运营。 　　据了解，湖州西铁路货场接轨于宣杭线湖州西站，南临长兴港、西靠104国道，构建铁路公路水运多联运体系的区位优势显著。该货场拥有7条货物作业线，占地近1400亩，分设集装箱、快运货物、笨重货物三大作业区域，配备先进的大型装卸设备，主要办理怕湿货物、集装箱和笨重货物发、到业务，近期和远期年设计货物吞吐量分别为403万吨、700万吨。 　　开往宁波舟山港方向的海铁联运班列从湖州西铁路货场驶出。中国铁路上海局集团有限公司提供 　　湖州西铁路货场投入运营后，宁波舟山港海港功能将通过铁路延伸至湖州，当地的货物可在此装车通关，抵港后直接装船运往目的地，由此长三角内陆地区也将新增一个出海口。预计仅湖州西至宁波舟山港海铁联运班列年发送和到达量，将达到15000TEU(标准集装箱)。 　　在建设中，铁路部门还坚持“绿水青山就是金山银山”理念，科学设计建设服务功能区，加强货场内湿地自然生态保护，爬楼梯打一成语