招人

【摘 要】贵州省某高速公路经多年营运,出现了车辙、裂缝、坑槽、麻面等损坏现象,急需进行维修养护。相关部门决定采用微表处施工工艺对部分路段进行修复,以探索和积累微表处技术在我省沥青路面早期病害治理方面的方法和经验,以便为路面养护工作提供更经济有效的方法。【关键词】微表处技术 治理沥青路面 早期病害一、微表处微表处是乳化沥青稀浆罩面的高级形式,它适用于重交通道路的预防性养护和路面轻度车辙等的早期修护和新建路面的抗滑磨耗层。微表处是采用专用机械设备将聚合物乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上,不需碾压,并很快开放交通的、具有高抗滑和耐久性能的薄层结构。聚合物改性乳化沥青是经聚合物改性的乳化沥青,本条线改性乳化沥青种类为BCR,其软化点大于等于53℃。二、微表处施工前对原路面的处理1.原路面结构强度必须满足要求,否则应事先进行翻修甚至换填路基等方式补强处理。2.原路面存在的局部结构性破坏,必须在分析病害成因的基础上选择沥青挖补,然后再进行微表处罩面。3.原路面的裂缝必须事先进行灌缝处理,否则原路面上宽度大于5 mm的裂缝在通车后便会反射到路面上。4.对深度在25~40mm的车辙先进行招人

从长期趋势看,中国股市上涨有其必然性与合理性。中国股市将会继续走好。其理由是：第一,只要中国的宏观经济持续走好,中国的股市就没有理由不走好。从长期来看,中国的宏观经济发展未来可能越来越好,这种情况下中国股市在宏观经济层面上便具有坚实的基础。第二,资本市场的各项改革为股市继续走好奠定了坚实的基础。中国资本市场最重要的是在制度上发生了巨大的变化。中国的资本市场在过去最大的弊端是制度的弊端,目前最大的一个制度革新就是股权分置改革,是中国的股份制和证券市场的第二次革命。第三,中国的上市公司质量和绩效得到了全面提升。国有大型企业的股改、资产注入和整体上市,股权激励政策的实施及企业的市值考核,改善了国有企业的长期盈利能力。第四,海外优质资产的回归、大型企业的上市,扩大了股市规模,提升了整个中国股市的价值。第五,证券公司综合治理取得显著成效。第六,机构投资者发展壮大。投资基金直接影响股市走势。第七,资本市场法制建设不断完善。2005年修改了《证券法》和《公司法》,又制定了各项有利于市场发展的其他法规,为中国资本市场的进一步健康发展奠定了良好的法律基础。因此,中国股市牛市走势将持续下去。当然,牛市并不是说股指越高越好,而是一个招人

【摘 要】本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析沥青路面早期破坏的原因。【关键词】沥青路面 早期病害 成因 质量控制一、路面结构设计问题1.沥青面层结构选用以及混合料类型的选择沥青面层结构选用以及混合料类型的选择是个很关键的问题,根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足雨水不渗等要求,宜选用粒径较小,空隙也小的级配混合料,尽量采用小粒径沥青砼,以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面,必须在沥青面层下设下封层,防止雨水渗入。路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次,设计单位为了计算方便,一般将设计公路的交通量划分为一定车型的标准交通量与另一定型的非标准车交通量,然后将确定车型的非标准车的轴次,换算成标准车轴载的当量轴次,最后用设计年限内的当量轴次,计算路面设计弯沉及结构厚度。经过大量的观察认为：在非标准车向标准车轴载换算过程中,实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载,尤其是非标准车的轴载,车辆的实际轴载远大于设计轴载,而由当量轴次的计算公式知,当量轴次与轴载比的4.35次方成正比例。招人

【摘 要】良好的隧道施工环境是保证隧道工程质量、安全、提高施工效率、维护施工人员身心健康、实现工厂化施工的重要条件,关注作业环境已成为隧道工程技术发展的永恒课题。【关键词】隧道施工 作业环境隧道作业环境主要指：光亮度、空气质量、粉尘、噪音、杂散电流、温度、涌水。如何保证洞内整个作业环境能控制在有效范围以下,是当前发展和改善施工技术的一个重要出发点。在现代地下施工中,粉尘已成为恶化洞内环境的重要因素,不可忽视。隧道作业内环境有很大关系的基本因素还有湿度、温度及风速,如果这些条件不合理,就会降低作业效率,使灾害发生率上升,也会危及施工人员身心健康。在隧道内影响温度的因素有：隧道埋深、地热、温度、各种施工机械释放的热量、混凝土的硬化热以及硫化矿物和碳质物的氧化热等。通常在气温为15～20℃,温度为40%～50%的环境中,作业是最舒适。但人体对外部的气温又相当的调节适应能力,再配合以衣物的调节要到达舒适的温湿环境,其变化范围很大。因此,气温最好控制在28℃以下。隧道内的风速是把由机械排放的气体、粉尘、爆破后气体、天然瓦斯等稀释到安全浓度所需风量决定的。国际隧协规定的最小风速为0.17m/s,国外一些国家规定为0.2~0.3m/s,在有可招人

青海卫视“花落”湖南,标志着新一轮卫视平台整合的潮起悄无声息中,青海卫视迎来了自己新的合作方。2010年元旦刚过,青海卫视原有的新闻和电视剧节目组合隐然改变,名为“白日梦工厂”的娱乐节目开始占据晚间的黄金时段。广告内容也在发生变化,常见的电视购物广告被代之以常见的快消品广告。节目间隙,“大美青海、时尚中国”的广告异常显眼。变化的背后,是湖南广电集团即将开启的“青海之旅”。 湖南广电局一位负责人2009年12月18日向《财经国家周刊》证实,两个月前,湖南广电集团已与青海卫视签下合约,湖南广电集团将获得青海卫视未来15年的频道经营权。青海省副省长吉狄马加近期在北京接受《财经国家周刊》记者专访时透露了这一合作的大致框架:青海广电局将与湖南广电集团在湖南成立一家合资公司,青海方面将会占据合资公司51%的股份;此外,“青海卫视”的名称不会改变,既有青海自办的当地节目,也会有湖南广电所制作的面向全国的节目。《财经国家周刊》记者获悉,早在一个多月前,广电总局已正式批准了双方的合作。原湖南广电集团改革办主任聂玫已着手牵头项目的筹备。对于青海卫视未来的发展,聂玫表示,“具体的计划正在讨论中,估计到2010年2月后方会公布于众”。几乎与湖南、青海招人