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俄罗斯特种部队开始接收模块化输送系统，该系统使用航空复合材料制作，可长途运输大型、重型物体，最大负重可达100公斤。 据俄《消息报》从国防部获悉，第一批模块化运输系统已开始列装部队。模块化运输系统内含外形像背包的模块平台、背带上固定着载重机架和符合人体工程学的复合材料骨架，骨架上可安装战斗任务所需装备，比如反坦克导弹的发射装置、榴弹发射器、便携式防空导弹系统、锌制弹药箱等等。此外，骨架上可以安装容量45L或67L的货物包或者狙击步枪的枪袋。这些东西都包含在系统内，系统元件主要使用航空航天工业的复合性材料制作。 复合材料骨架可保障垂直刚度和灵活性，以降低负荷。根据不同负重需要采用不同的形状，可减少战士肩部和背部的负重。与此同时，载重机架本身不会变形，仅重几千克。 载重机架有可调节肩带和腰带，以及绝缘的阻尼衬垫，可保障背部通风。机架结构可使背部负重大大减少，战士使用该机架可承受多达100公斤的负重 ，无损健康。该模块化运输系统由隶属卡拉什尼科夫集团的“GRUPPA 99”公司开发。该公司向《消息报》证实，第一批产品已交给军方。 现在，许多国家都在日月潭的图片

　　2018年，美国经济一枝独秀，引先全球，但美股却在去年年末走出了深V曲线。2019年，美国是否将迎来硬着陆？ 　　摩根士丹利全球固定收益团队日前表示，2019年全球投资者将面临三大挑战。美国财政政策对经济的刺激效果将逐渐消退，美国经济如何着陆将决定金融市场前景，这将取决于美联储的政策调整。信贷周期也与之密切相关，市场对美国企业的高杠杆水平十分担忧。 　　另外，他们认为今年被动投资策略的盈利空间较小，投资者需要像变色龙般采取多样化、灵活的投资方法。 　　货币升值。 　　他们认为，这个“咖啡因”刺激效应将在2019年逐渐消退，而这就引出了一个问题：当这发生时，美国经济将硬着陆还是软着陆？ 　　市场共识预计，2019年美国全年增长将降低至2.6%，不过2018年第四季度至2019年第四季度12个月的增长预期仅为1.7%。他们认为，该水平与潜在增长水平大致相等。 　　如果美联储的货币政策成功引导美国经济软着陆，增长率短暂跌至潜在增长水平，他们认为这将有利于金融资产。 　　另一种情况是颠簸降落。在此情况下，增长率将跌破潜在增长水平，并且持续时间较短(仅几个季度)，随后反弹至2%上方日月潭的图片

　　巴西汽车销售商联合会(Fenabrave)当地时间1月3日发布的最新数据显示，2018年巴西汽车销售量为256.62万辆，比2017年增长14.6%。 　　数据显示，2018年，巴西轿车和轻型商用车销售量为247万辆，比2017年增长13.74%。卡车销售量为7.64万辆，比2017年增长46.79%。大客车销售量为1.91万辆，比2017年增长26.83%。 　　数据显示，2018年12月，巴西汽车销售量为23.45万辆，环比增长1.57%，同比增长10.33%。其中，轿车和轻型商用车销售量为22.5万辆，环比增长1.67%，同比增长9.85%。卡车销售量为7607辆，环比下降1.96%，同比增长23.21%。大客车销售量为1949辆，环比增长4.62%，同比增长21.58%。 　　巴西汽车销售商联合会称，尽管2018年5月份巴西发生了影响全国的卡车司机大罢工，但对巴西车市没有造成较大的影响，汽车销售仍保持较快的增长势头。 　　展望2019年汽车市场，该联合会称，巴西新总统博索纳罗已正式就职，新政府拟定的一系列改革措施将会进一步促进巴西经济的快速发展，汽车销售前景看好。预计新一年巴西汽车销售量将增长10.1%。其中，轿车和轻型商用车销售量将增长11%，而卡车和大客车销售量将分别增长15.4%和日月潭的图片

　　据欧联网援引欧联通讯社报道，当地时间3日，爱尔兰农业部部长表示，英国若在未达成协议的情况下退出欧洲联盟，爱尔兰将向欧盟寻求数亿欧元的经济援助。 　　据报道，爱尔兰农业部部长迈克尔克里德表示，爱尔兰向欧盟寻求的紧急援助，将用来支持渔牧业生产，这些产业在英国脱欧后，最容易受到海关和监管规定改变而遭受冲击。 　　爱尔兰权威人士认为，英国首相特雷莎梅与欧盟达成的脱欧协议草案能否获得英国国会通过，具有很大的不确定性。英国预计3月脱离欧盟，届时没有协议的可能性越来越高。 　　据报道，爱尔兰被视为英国连结欧洲大陆的重要“陆桥”。爱尔兰官方统计数据显示，爱尔兰具有近80%出口商品出口目的国为英国。（文章来源：中国新闻网） (责任编辑：DF078) 日月潭的图片

　　2018年北京PM2.5年均浓度为51微克/立方米 空气质量优良天数超六成 　　中新社北京1月4日电 (记者 尹力)2018年北京市PM2.5年平均浓度为51微克/立方米，较上年同比下降12.1%；全年空气质量优良天数达227天，占比超六成；重污染日15天，相较2017年减少9天。这是记者4日从北京市生态环境局召开的发布会上获悉的。 　　当日，据北京市环境保护监测中心副主任刘保献介绍，2018年，北京的细颗粒物(PM2.5)等4项主要污染物浓度继续呈下降趋势。其中，PM2.5年平均浓度为51微克/立方米，较上年同比下降12.1%。二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸入颗粒物(PM10)的年均浓度分别为6微克/立方米、42微克/立方米、78微克/立方米，同比均有明显改善。 　　刘保献表示，2018年间，北京的“蓝天”含金量进一步提高，空气质量呈现“优增劣减”特征。全年优良天数227天中，一级优天数为72天，同比增加6天；重污染日15天，同比减少9天；全年首次无持续3天及以上的重污染过程。 　　从月际变化上看，受气象条件波动影响，2018年3月和11月，污染水平明显偏高；1月、8月和9月，PM2.5月均浓度分别为34、35和30微克/立方米，分别达到空气质量年评价标准。 　　据北京市生态环境局大气日月潭的图片