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　　元旦期间高速路不免费　　 预计京新、京藏等高速路易拥堵 地铁将适时加开临客方便出行　　北京青年报记者昨日获悉，今年元旦假期高速路不免费，预计道路情况较好，但京新、京藏等高速路易拥堵。元旦假期，北京地铁公司将适时加开临客方便市民出行。　　假期多条高速易拥堵　　12月27日，北京市交管局和高德地图联合发布元旦出行预测报告。报告显示，元旦假期，预计全国高速路整体路况较好，不会出现大面积或长时间拥堵。预计12月30日9点至11点为高速出程拥堵高峰；1月1日为返程拥堵高峰，14点至19点拥堵程度较高。 　　根据高德地图交通大数据预测，元旦期间北京市出程易拥堵缓行的高速有G7京新高速、G6京藏高速、S12机场高速、S32京平高速、G45大广高速等；元旦期间北京市返程易拥堵缓行的高速有G7京新高速、G6京藏高速、S12机场高速、通燕高速、S15京津高速等。　　预计节日期间易发生拥堵或缓行的收费站有白庙收费站、榆垡南收费站、吴各庄收费站、上清收费站、台湖收费站等。　　元旦假期地铁将适时加开临客　　此外，北青报记者从北京地铁公司了解到，预计12月29日（周六）中午至晚间，西单、王府井、前门、东单、宣武门等商业区周边车站、欢乐谷景区以及重点巨型老鼠

　　“四成人不知电商法”该如何破题　　张淳艺　　还有不到一周时间，《电子商务法》将正式实施。中国消费者保护协会12月26日公布的调查报告显示，对于这部保护网购爱好者的法律，仅有57.8%的受访者表示“知道”，42.2%的受访者表示“不知道”；在知道的人群里，也仅有52.8%的受访者表示“非常了解”。（12月27日《经济日报》）　　目前，我国已经成为世界上最大的电子商务市场，占全球份额的40%以上。与此同时，由于电子商务领域缺乏一部专门立法，在很大程度上制约了电子商务持续健康发展。历经5年时间、4次审议，3次公开征求意见后，我国《电子商务法》于今年8月31日获得全国人大表决通过，将于2019年1月1日起施行。 　　纵观这部《电子商务法》，对于当前网络消费中普遍存在的质量安全、虚假宣传、网络售假、刷单炒信、物流滞缓以及隐私泄露等问题都有明确规定，有力保护了消费者权益。按理说，消费者应该非常关心这部与自身利益息息相关的法律，但从中消协的调查来看，《电子商务法》似乎并未引起广大消费者的足够重视。　　“法律必须被信仰，否则它将形同虚设。”而信仰法律的前提是了解法律，如果压根就不知道、不了解，又何来信任和认同？！“四成人不知电商法巨型老鼠

　　阔别A股四年多时间，长航油运即将回归A股。　　12月27日晚，上交所发布了一则《关于中国长江航运集团南京油运股份有限公司股票重新上市的公告》，公告称，经公司申请，中国长江航运集团南京油运股份有限公司(以下简称长航油运)18.98亿股于2019年1月8日起上市交易。证券简称为“ST长油”，证券代码为“601975”。　　据悉，长航油运因2010年至2013年连续四年亏损等原因，被上交所决定终止上市并于2014年6月5日摘牌。在采取了剥离超大型油轮VLCC船舶，以债转股的方式清偿62亿元借款等一系列“救市”措施后，长航油运蛰伏四年多迎来了涅槃重生。　　此后，公司重新提交了上市申请，2018年11月2日，上交所根据上市委员会对公司申请股票重新上市的审核意见，决定同意公司A股股票在本所重新上市。目前，公司A股股本约为50.23亿股。（文章来源：证券日报） (责任编辑：DF407) 巨型老鼠

摘要 【2018年股权融资下滑四成 明年增量规模看科创板】作为股权融资的三个主战场，IPO、非公开发行以及新三板定增规模在2018年均遭遇了大幅下滑。统计数据显示，2017年上述三项股权融资规模合计15600亿元，而2018年则为9362亿，下滑幅度约40%。事实上，2019年这三个主要的股权融资市场仍将面临挑战。不过，值得注意的是，与以往年份不一样的是，2019年科创板将推出，这将为股权融资贡献一定的增量规模。（21世纪经济报道） 　　2018年，IPO、非公开发行、新三板定增规模合计为9362亿，相比上年下滑约40%。2019年科创板将推出，这将为股权融资贡献一定的增量规模。 　　刚刚结束的中央经济工作会议提出，要提高直接融资比重，解决好民营企业和小微企业融资难融资贵问题。 　　直接融资的一项重要组成部分便是股权融资。复盘今年股权融资市场不难发现，多方面利空因素最终都传导至股权融资端，2018年股权融资市场处在寒冬之中。作为股权融资的三个主战场，IPO、非公开发行以及新三板定增规模在2018年均遭遇了大幅下滑。 　　统计数据显示，2017年上述三项股权融资规模合计15600巨型老鼠

33岁的美国冒险家欧布莱迪，在经过54天的跋涉后，于26日成功横越南极洲。外媒称，他成为了首个未借助任何补给和援助独自穿越南极洲的人。欧布莱迪(Colin O'Brady)从北到南穿越南极，完成了总长约1500公里的冒险旅程。他全程有全球定位系统(GPS)追踪，并在个人网站上实时更新。他的朋友、家人和粉丝都在网上追踪他的进度。欧布莱迪和49岁的英国陆军上尉鲁德(Louis Rudd)，今年11月3日各自从冰河联盟(Union Glacier)基地营出发，两人使用重达180公斤的越野滑雪板拉雪橇，试图成为在没有任何支援下，独自横越南极的第一人。欧布莱迪已经抵达终点，而鲁德一两天后才会到。欧布莱迪在自己的个人社交网站账号上称，这段行程最后的近80英里(约合129公里)，他是花了32小时、一鼓作气走完的。他表示，“虽然过去32小时是我生命中最具挑战性的时光，但也确实是我曾经历过的最为美好的时刻”。《纽约时报》形容欧布莱迪横越南极是“极地史上最值得一提的壮举”。欧布雷迪并非首位怀有征服南极壮志的探险家，挪威极地探险家奥斯兰(Borge Ousland)1997年成为首位独自横越南极者，但是当时他曾借用风筝之力拉雪橇。而英国陆军军官伍斯莱(Henry Worsley)2016年试着挑战不靠任何支持巨型老鼠