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　　上海市国资委党委副书记肖文高12月27日在上海举行的第九届上海国资高峰论坛上表示，2018年，上海国有经济发展质量、效率有效提升，充分体现了稳中求进总基调要求。今年1至10月份，上海市地方国有企业实现营业收入3.05万亿元，利润总额2956亿元。到2018年11月底，上海市地方国资资产总额达到19.08万亿元。 　　同时，上海国资国企改革的系统性和协同性更加突入。肖文高表示，上海研究制定了区域性国资国企改革综合试验方案，发挥综合改革集成、联动、辐射效应。上海电力等7家企业开展“双百企业”的综合改革，拟打造一批治理结构完善、经营机制灵活的改革尖兵。 　　肖文高表示，下一步，上海国资国企将不忘初心，牢记使命，以提升上海城市能级和核心竞争力为己任，牢牢把握市场化、专业化、国际化、法治化导向，以开展区域性国资国企综合改革试验为契机，着力完善国资管理体制，实现以管企业为主向管资本为主转变，着力推动混合所有制改革，促进国有企业转换经营机制；着力激发员工内生动力，集聚国有企业改革发展的动力；着力优化国资布局结构，做强做优做大国有资产；着力完善公司治理，推动国有企业提高治理水平；着山东建筑大学是几本

　　12月27日8时50分，牡丹江站台旁，一身“红妆”的和谐D3D型电力机车一声长鸣，牵引着K7196次旅客列车驶向香坊站，标志着滨绥铁路哈尔滨至牡丹江段电气化铁路正式投入运营。至此，拥有百年历史的滨绥铁路全线进入电气化时代，告别了依赖燃油的历史。　　1901年投入运营的滨绥铁路，起点为黑龙江省哈尔滨市，终点为对俄口岸绥芬河。滨绥铁路是中国东北地区铁路网骨架的重要组成部分，从绥芬河站向东与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨，是连通欧亚大陆的重要铁路通道，年货物运送能力超5000万吨。　　近年来，随着中俄贸易不断升温，绥芬河铁路口岸进出口运量逐年增多，2017年首次突破1000万吨。对滨绥铁路电气化改造、提升运输能力迫在眉睫。　　哈牡铁路电气化改造工程为既有铁路改造项目，于2015年11月27日正式开工建设，全长350.1公里，线路起自哈尔滨，途经尚志、海林等站终至牡丹江，涵盖路基、桥涵、轨道、通信、信号迁改以及站场改造等工程。　　哈牡电气化铁路开通运营后，铁路列车的牵引动力将由内燃机车逐步改为牵引力更大、更节能环保的电力机车，机车牵引功率提高60%以上。哈牡电气化铁路向西与京哈、滨洲等铁路相接，向山东建筑大学是几本

　　据中国网12月27日消息，国务院新闻办公室于2018年12月27日下午3时举行新闻发布会，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其宣布北斗三号基本系统完成建设，今日起提供全球服务。 　　冉承其表示，北斗提供全球服务，是建设的一大步，也是发展的新起点。到2020年，将继续发射11颗北斗三号和1颗北斗二号卫星，完成全面建设，进一步提升系统服务性能；2035年还将建成以北斗为核心，更加泛在、更加融合、更加智能的综合定位导航授时(PNT)体系。北斗将以更强的功能、更优的性能，服务全球，造福人类。（文章来源：中国证券网） (责任编辑：DF506) 山东建筑大学是几本

　　中国融资租赁在过去10年间高歌猛进，合同余额从2008年的1500亿元猛涨至当下的6.35万亿元，成为仅次于美国的世界第二大租赁市场。 　　然而，整个租赁行业规模体量已经开始下降，尤其是《关于规范金融企业对地方政府和国有企业投融资行为有关问题的通知》(财金〔2018〕23号)出台后，过去中国融资租赁业发展的核心动力——政信类业务一去不复返。 　　“金融去杠杆、严监管地方政府负债背景下，租赁业毫无例外也受到影响。”国药集团融资租赁有限公司总裁王国梁在12月25日举行的中国医疗健康金融战略合作组织发布会上表示，租赁业过去粗放的传统盈利模式、增长模式已经告一段落，租赁公司要更多地研究产业、深植产业，加入产业的实际服务中去。 　　而医疗作为具有安全性的高成长行业，具有与地方财政和社保支出密切相关，具备稳定前置的现金流，加上老龄化和消费升级带领的人口二次红利，其潜在市场空间大，成为融资租赁业务新的增长点。 　　公司投资，其他租赁公司就一窝蜂而上。但在今年去杠杆之年，资金成本压力上升，过去粗放的传统的融资租赁盈利模式、增长模式，其实已经告一段落。”王国梁称。 　　租赁市山东建筑大学是几本

　　财政部27日发布刊登在《求是》杂志上的文章《建立支撑国家治理体系和治理能力现代化的财政制度》称，税收制度改革取得重大进展，逐步建立综合与分类相结合的个人所得税制度，加快完成在2020年落实税收法定原则的改革任务。 （文章来源：证券时报·e公司） (责任编辑：DF506) 山东建筑大学是几本