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　　编者按：2018年即将结束，这一年在IPO过会率创下新低的同时，登陆沪深两市的公司数量也只有103家，这一数据同样为近十年来最低。尽管如此，今年以来上市的新股依然表现纷呈，成为各方关注的焦点。统计发现，在今年以来上市的103只新股中，年内涨幅最高为金力永磁，相对发行价涨幅达353.06%；年内中签率最高为中国人保，中签率达0.44%，换手率最高为新疆交建，年内日均换手率达31.38%。今日本报特对上述3只个股进行回顾分析，以供投资者参考。 　 小堂客醉了

　　12月26日，农业农村部、发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、商务部、卫生健康委、市场监管总局、银保监会联合印发《关于进一步促进奶业振兴的若干意见》(以下简称《意见》)，《意见》提出，要以实现奶业全面振兴为目标，优化奶业生产布局，创新奶业发展方式，建立完善以奶农规模化养殖为基础的生产经营体系，密切产业链各环节利益联结，提振乳制品消费信心，力争到2025年全国奶类产量达到4500万吨，切实提升我国奶业发展质量、效益和竞争力的总体目标，并提出了做强做优乳制品加工业、提升乳品质量安全水平、大力引导和促进乳制品消费等具体要求。 　　业内人士表示，此次《意见》发布，对我国乳制品行业从养殖、加工、监管、消费等各方面均做出了明确的规划和要求，彰显政策支持和指导的力度不断加大。与此同时，据行业专家多方预测，2019年中国乳制品消费量将延续稳健增长态势，但原奶产量将同比降约1%，主要因饲料成本上涨与环保执法力度增强加速小型牧场退出。国内原奶价格涨幅将小于生产成本，即温和上涨3%-5%。综合来看，在政策与市场的双重作用下，乳制品产业整体竞争格局有望改善；优势乳企有能力通过小堂客醉了

　　养老卡经26道程序老人元旦前拿卡　　北京晨报讯（首席记者 崔红）市民政局日前表示，由于养老卡历经26道程序，又是为每一位老人“量身定做”的身份卡，虽然正在加紧制卡，但仍有部分老人可能在元旦前拿不到正式的养老助残卡。　　北京市民政局表示，养老助残卡是目前承载功能最多、信息数据最全、工作流程最复杂的卡片，这是一般银行卡做不到的。它以北京通号为唯一识别号码，卡身上的二维码存储了老年人的个人信息，能够精准识别老年人的身份，有利于老年人精准享受政府的各类政策。据悉，一张养老助残卡，从申请办理开始，历经养老信息平台审核、一卡通预制功能、预制金融功能等26道工序，每一个流程都需进行人工核对，而且由于工序的严格要求，卡片在武汉的制卡厂和北京的一卡通工厂之间往返奔波。此外，每一张都是在老人去银行“下单”之后从头开始开工订制的，所以它跟普通批量生产的银行卡差别非常大，也不能简单快速地复制，这就跟市民买衣服与做衣服的道理一样，这张卡是裁缝现给您做，而不是您在商场里买了拿回家。　　市民政局表示，今年北京市把老年人享受优待政策的年龄范围扩大到60周岁及以上的老年人，一下增加了130万老人需要制卡，10月市民政局开始组织小堂客醉了

　　“呼死你”为何成“打不死的小强”　　禁令之下地下交易仍很活跃 改称“云呼”“要债神器”　　通过恶意呼叫影响受害者正常通信，从而实施打击报复、敲诈勒索、强买强卖、非法追债等违法犯罪行为——“呼死你”软件令人深恶痛绝。近期，工信部开展专项行动，全面清理互联网上“呼死你”等软件相关销售推广信息。记者调查发现，禁令之下，在一些社交和电商平台上，“呼死你”软件地下交易仍很活跃，只不过改头换面更新为“云呼”“要债神器”等名称。一些不法分子甚至在信息发布平台上直接发布“呼死你”软件加盟信息，以培养更多卖家。　　“呼死你”改称“云呼” 　　所谓“呼死你”，是指利用通讯费用低廉的网络电话作为呼叫平台，进行信息轰炸的软件。使用“呼死你”，可以短时间内拨出多条电话，让对方始终处于占线状态。　　今年以来，广东、安徽等地警方查获了多个制造和贩卖“呼死你”的团伙，其中两个犯罪团伙对全国434万余个号码实施了12亿余次恶意呼叫。　　11月初，工信部公布《关于推进综合整治骚扰电话专项行动的工作方案》，要求各相关互联网企业包括信息发布、电商、应用软件分发和社交平台，全面清理“呼死你”等软件相关销售推广信息，让相关信息小堂客醉了

原标题:驭势科技吴甘沙回答2018：我们为什么放弃自己造无人驾驶车 采访、整理 / ? 王蒙 编辑 / ? 张硕 设计/ ? 张哲 运营/ ? 张唯一 编者按： 2018年对于驭势科技CEO吴甘沙而言并不轻松。在纠结了两三个月后，他和团队最终决定放弃自己造无人驾驶汽车，整体“砍”掉了已经在市场上备受好评的原型量产车方案，转而帮助主机厂把无人驾驶的技术和体验做得更好。 这是吴甘沙这一年做出的最艰难痛苦也是最重要的一个决定，但他相信这个选择能够让无人驾驶未来的前景更加广阔。在他看来，未来一定是最安全的无人驾驶系统才能在这个长跑赛道中胜出，那么现阶段一定要联合更多的生态伙伴用最高最严格的标准做自己的系统，并且搭载到更多品牌和车型上。 令吴甘沙感到欣慰的是，驭势在2018年跟机场、分时租赁平台以及更多的主机厂展开了合作，无论是合同、客户的数目还是合同的金额、装车的数量，跟去年相比都提升了十倍以上。对于即将到来的2019年，他希望公司仍能实现十倍数的增长，尤其是在装载无人车系统的车辆规模和数据的积累上。 如果说无人驾驶元年是在2016年、2017年，接下来就需要有足够的实力去等待爆发点，吴甘沙认为这个爆发点小堂客醉了