安阳教育信息网
25日，广东省生态环境厅举行新闻发布会宣布，广东正启动全面攻坚劣V类水体国考断面专项行动。行动启动后，将通过多项举措确保到2020年消除劣V类水体国考断面。 劣V类水体问题是广东重要的生态欠账之一，也是群众反映突出的环境问题。2018年，广东全省71个地表水国考断面中，劣V类水体为9个，占比12.7%，并同比上升4.2%，水体整治任务重，形势严峻。 广东省生态环境厅副厅长陈金銮在会上介绍，广东省污染防治攻坚战指挥部近日发布由省委省政府主要领导签署的《关于开展全面攻坚劣V类国考断面行动的命令》，从压实责任、强化考核等多方面推进水环境治理。 行动命令要求，自即日起至2020年12月31日，以广州市珠江西航道鸦岗、深圳市深圳河口、深圳—东莞市茅洲河共和村、汕头市练江海门湾桥闸、惠州市淡水河紫溪、东莞市石马河旗岭、东莞市东莞运河樟村、茂名市小东江石碧、揭阳市榕江北河龙石等9个劣Ⅴ类国考断面为重点，开展全面攻坚劣Ⅴ类国考断面专项行动。 根据行动命令，要对消除劣V类国考断面工作强化量化刚性问责，将国考断面达标和消除劣V类断面工作纳入各级党政领导班子年度述职考核范围。安阳教育信息网
动员起来 保卫猪圈 悠然生活了9000多年后，中国的猪也要开始为自己的前途担忧了。 从1980年到2000年，广东大花白猪的母猪数量从1.3万头下降至几百头。金华猪的母猪数量从1980年近25万头降至2007年的1万多头。有的地方猪种，甚至“已找不到公猪”。巴马香猪、江口萝卜猪、官庄花猪等猪种曾经陷入濒危状态。定县猪、龙游乌猪和窄勒黑猪等已经灭绝。 换句话说，这些猪一不小心就要变成珍稀动物了。 中国农业科学院北京畜牧兽医研究所从事猪遗传育种研究的王立贤2014年就提出“中国本土猪种选育刻不容缓”。中国农业大学教授陈清明甚至在一次接受采访时警告，“猪种的灭绝同样是一场生态灾难”。 为了保卫猪圈，中国畜牧兽医学会养猪学分会牵头，成立了地方猪种资源保护与利用协作组。《中华人民共和国畜牧法》则规定了“国家建立畜禽遗传资源保护制度，各级人民政府应当采取措施，加强畜禽遗传资源保护”。 2012年，中央财政的畜禽保种经费增加到5320万元。4年后，当时的农业部发布《全国畜禽遗传资源保护和利用“十三五”规划》数据显示，中国“土猪”一共有90个地方品种，其中国家级保护品种42个，省级保护品种32个，其他品种15个。安阳教育信息网
在台湾，新任高雄市长韩国瑜，25号参加就职典礼后，兑现竞选承诺，夜宿果蔬市场，吸引了大批支持者。市场内人潮满满，不少粉丝甚至自备帐篷与睡袋，在屋外彻夜陪伴。刚抵达果蔬市场，已经在场等候多时的粉丝就把韩国瑜层层围住。支持者高喊竞选口号，争相伸手穿过栏杆，希望能够握到新市长的手。韩国瑜还站上高处，向支持者挥手致意。他还不忘跟现场的媒体来场睡前谈话，有记者提到鸿海董事长郭台铭捐助500万，给韩国瑜当盘缠。韩国瑜：“他这个应该不算捐款，而是希望高雄市政府，运用这500万，去买一些农产品，然后我们自己捐赠到各单位，只是鸿海集团用他的基金会，表达对高雄市的敬意。”果蔬市场的老板早已经帮韩国瑜准备好了床铺、拖鞋和简单的洗漱用品，还有一冰箱的提神饮料。韩国瑜看见床, 迫不及待躺平，他的夫人还特意送来了袜子保暖。 韩国瑜：“可以光屁股，但是一定要穿袜子。”虽然韩国瑜已经就寝，但市场却是夜越深、越热闹，很多摊贩还在摆摊，甚至免费发放食物与咖啡。大量粉丝涌入菜市场，跟韩国瑜一起过夜，现场水泄不通。韩国瑜上任第一天行程满档，傍晚时还去到市长办公室，受到了员工的热烈欢迎，门外花篮更是排满走道。安阳教育信息网
浙江在线12月25日讯（浙江在线记者袁华明）今天早上8：34，杭黄铁路首趟列车从杭州东站缓缓驶出，标志着这条连接名湖名江名山的铁路开始试运行。在首趟列车开行前，涌金君在杭州东站检票口及站台看到，不少人拿着车票拍照留念。浙江人对这条铁路期待已久，从“人间天堂”杭州到“人间仙境”黄山，时空距离将进一步拉近，随着交通建设的推进，未来杭黄之间的黄金旅游带无疑将更具吸引力，杭州都市圈连接也将更为紧密，产业融合持续加速。01春运未到，这条铁路已经“一票难求”“以前每次开车从上海到建德，差不多要四五个小时，现在上海直达建德的火车，方便多了。”建德人杨先生在上海上班，今天早上在候车区涌金君见到他时，他兴奋地说，这次到杭州和建德办事，有了这条铁路方便多了。早上8：34，涌金君跟随杭州首趟列车离开杭州东站，前往黄山北站。一路上，沿线地区可谓使出浑身解数，推介当地的旅游产品。美景美食齐上阵，名山名湖同吆喝。从杭州一路到黄山，从富阳的东山坞豆腐皮到建德的草莓，从桐庐的畲族姑娘迎客到绩溪的嫁女民谣，从千岛湖的秀水到黄山的徽派建筑……杭黄铁路开通运行后，富阳、桐庐、建德、淳安等杭州西部四个县（市、区）全部一步进入高铁时代。不安阳教育信息网
京铁路公安处最北端派出所 铁警每天步行30公里山路巡逻——
揭秘“北极派出所”的坚守巡线
海拔1000多米，零下30℃，8位民警，55公里铁路安保。
一列运载货物的列车呼啸而过，隧道内强大的气流裹挟着杂尘和轰鸣声，瞬间下降的气温让人感到刺骨的寒冷。
河北省尚义县小蒜沟站派出所，北京铁路公安处最北端的派出所，8位民警平均年龄超过40岁，负责55公里铁路沿线的安保工作，线路多处山间，地形复杂，涵洞、桥梁、隧道密布，巡线民警一天下来通常要走30多公里山路。
小蒜沟站派出所所长左晓栋说：“面对艰苦自然环境，最重要的还是坚守。”
民警在下纳岭大桥上巡查
守护55公里铁路
作为四等车站的小蒜沟站，只开通货运并没有客运业务，客车只是“路过”。派出所地处群山间，涵洞、桥梁、隧道纵横密布，管内线路全线封闭。这55公里铁路的巡线，是小蒜沟站派出所民警最主要的工作之一。由于山间地形复杂，很多地方车辆无法通行，巡线只能徒步，一天下来民警要走30多公里的山路。
北京青年报记者跟随巡线民警的脚步来到下纳岭大桥铁路段，桥梁高30多米，线路沿线两侧虽有护网，但距离铁轨也就一米多，护网外是山沟，火车以八九十安阳教育信息网