姜武

　　这是一个举国重教的年代，这也是一个全民教育焦虑的年代。在过去的2018年，《半月谈》将推动教育改革作为报道重点，推出了一批重磅、刷屏之作，报道了当下教育领域的痛点、难点、热点问题，反映了教育从业者、学生、家长的呼唤与心声，许多报道得到中央、地方的高度重视，并出台政策规范发展。 　　在新的一年到来之际，我们对这些报道予以梳理。梳理，是回顾，是展望，更是凝心聚力。期冀未来的一年，全社会更加关心教育，提出更多对策建议，为推动中国的教育改革贡献一份力。 减负多年，为何孩子的书包依然如此沉重？ 记者肖艺九 摄 　　学校越松家长越“疯”：教育改革宜更精准更细致 　　2018年初，针对学生学习负担重的问题，各地教育部门减负新规频频出台。然而，这些减负新规却遭遇家长“软性抵抗”，《半月谈》据此组织策划了《学校越来越松，家长越来越“疯”》《“一天的学习只能从放学开始”》《攒班，请假，逆托管，“教育低保”下的无奈选择？》《国外宽松教育到底有多“宽松”》等一系列文章，均在网上引起刷屏之效。 　　网民“风语者”认为：“目前的减负政策只会助长补课风气越来越浓，把学校的责任交给家长，只会让家里鸡飞狗跳。”网民“栋”姜武

　　复兴号有了新“皮肤”：绿巨人、蓝精灵、雪中飞 　　多款“复兴号”新型动车组昨首次亮相，图为“绿巨人”。新华社发 　　扬子晚报讯 （记者 徐媛园 ）12月24日，中国铁路官宣：复兴号家族再度扩编。中国高铁动车组，一下子添丁多款新型复兴号，而且都是颜值爆表。 　　被称为“绿巨人”的时速160公里动力集中复兴号动车组，采用流线型外形。此款新型动车组最高运营速度160公里/小时，虽然也是复兴号系列，但不是高铁动车组，而是普速列车动车组。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。 　　而蓝色涂装的车，被亲切地称为“蓝精灵”，最高运营速度250公里/小时。CR300BF动车组的本领可不小，能适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，而且具有低能耗、高性价比的特点。这款列车在外观上继承复兴号原有“飞龙金凤”的外观，使用蓝色底色又可与时速350公里的列车有所区隔。目前，该车型正进行相关试验。 　　“雪中飞”的车身上则布满雪花涂装，十分梦幻。据介绍，这是京张高铁复兴号，首次采用我国北斗卫星导航系统，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶。该列车的设计寿命为30年或1500万公里，总定员576人（标准配置）或561人（奥运配置），最高运营速度为350公里/小时。姜武

　　“20年后当街暴打老师”背后： 这对师生到底是怎样的人？ 常某尧的父亲常天长。 常天长家的三层小楼，是常某尧用做电商赚的钱盖起来的。 　　一段半年前拍摄的视频意外曝光，让河南洛阳栾川县雷湾村的青年常某尧突然成为无数人关注的焦点。 　　当街扇打老师耳光，换来的是刑事拘留，面临刑事指控。这一行为迅速在网上引发广泛讨论，而一封由100多人签名的“求情信”则更加让人疑惑。 　　是什么让这名现在仍是乡邻口中的“好娃子”成了殴打老师的“恶人”？回溯这20年来发生的种种变化，人们或许才可以窥见这其中的原委与情感纠结。近日，扬子晚报紫牛新闻记者来到这座位于河南西部的县城，希望能寻找到答案……　　　　　 紫牛新闻记者 万承源 洛阳栾川县报道 　　打老师者，生活中是什么样的人？ 　　扇老师耳光视频曝光，打人者被刑拘 　　网上广泛传播的那段时长1分多钟打人视频中的常某尧，看起来咄咄逼人。 　　当街拦下他当年在栾川县实验中学念初二时的班主任，现年已五十多岁的张老师后，常某尧接连扇其耳光并大声质问：“你记不记得我！你以前咋削我的？” 　　而视频中的张老师，神情从一开始的错愕，变成后来的唯唯诺诺，并嘟囔着说了几声姜武

美国学生奥托·瓦姆比尔资料图 2017年6月19日，22岁的美国学生奥托·瓦姆比尔去世，现在美国法院要求朝鲜方面为他的死做出巨额赔偿。 据美国有线电视新闻网（CNN）12月24日报道，华盛顿哥伦比亚特区法院裁定，朝鲜当局必须向曾遭囚禁而后死亡的美国大学生奥托·瓦姆比尔的父母支付5.01亿美元赔偿金。 在哥伦比亚特区法院24日发表的一份声明中，法官豪威尔（Beryl A. Howell）引用了瓦姆比尔母亲的证词，称瓦姆比尔在朝鲜遭到了残酷的对待，法官表示这些证词都是做出此次判决的基础。 美国弗吉尼亚大学大学生瓦姆比尔因在朝鲜旅馆试图偷窃宣传海报而被捕，被判15年徒刑，去年遭朝鲜监禁而陷入昏迷。瓦姆比尔于去年6月返美之后，被发现有失明、失聪情况以及严重的颅脑损伤，一直到去世之前都处于昏迷状态之中。对此，朝中社去年曾援引朝鲜外交部发言人言论称否认瓦姆比尔在朝鲜期间遭到任何酷刑。 在法院做出判决后，瓦姆比尔的父母也随即发表一份声明，声明感谢了豪威尔法官的判决并表示这是他们“艰难过程上的重要一步”，瓦姆比尔的父母同时表示他们向其子承诺在“为他伸张正义前不会停止努力。” 对于此次判决，美国律师斯蒂文·博尔思（Steven Perles）在接受CN姜武

12月25日，北京小客车指标办公布2018年最后一期摇号相关数据。普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家；新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783家。按照目前的分配规则，今年的个人新能源小客车指标已全部用尽。北京青年报记者统计发现，如果按照现行分配规则，每年分配54000个个人新能源指标，新申请者需要至少等待8年，也就是2026年才能获得新能源指标。而比照今年第五期摇号数据，普通车指标约为2206人抢一个指标，本期普通车中签难度或将再次攀升。（北青报记者刘珜）姜武