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原标题：不能因为ofo退押金难，就否认共享经济创新据中国之声《新闻纵横》报道，“小黄车退押金难”是ofo身上一个深深的烙印。近日，北京ofo公司门口数百人排队退款的消息，再一次把ofo推上舆论的风口浪尖。曾几何时，共享单车作为“新四大发明”之一，闪耀在全国各大城市，给广大居民带来了出行和生活上的极大便利。由此，共享单车企业也站在了舆论最高峰，享受着各种赞誉，也享受着资本加持的狂欢。一时间，不仅共享单车企业火了，生产共享单车的企业也火了。不过，事实证明，共享单车确实“骑”得太快了点，以至于各方面的功能都难以满足高速增长的需要。从悟空单车开始，共享单车领域的多米诺骨牌效应产生了，直至行业两大单车企业之一的ofo陷入困境。作为引领共享经济创新的共享单车，出现目前的困境，是否意味着共享经济发展也遇到了类似问题？可以说，共享单车发展遇到的困难，既是共享经济发展过程中可能会遇到的困难，但决不是共享经济发展时一定要经历的过程。创新之路肯定不会太平坦，太平坦了就不是创新了。更重要的，即便ofo遇到困难，也不代表所有共享单车企业都要面临这样的困难。事实上，其他布局共享单车的企业就正在吸取ofo的教训，探索更加安全、平稳、有国机汽车股票

　　近日，工信部向通信运营商发放了5G系统中低频段试验频率使用许可，还将积极指导各基础电信运营企业做好5G系统试验的基站部署。同时，工信部和国家发改委也联合下发《关于组织实施2019年新一代信息基础设施建设工程的通知》，要求面向中西部和东北地区，组织实施中小城市基础网络完善工程。通信行业政策利好频频释放， A股市场中，哪些板块投资机会将显现？ 　中国电信、中国移动、中国联通发放了5G系统中低频段试验频率使用许可。其中，中国电信和中国联通获得3500MHz频段试验频率使用许可，中国移动获得2600MHz和4900MHz频段试验频率使用许可。下一步，工信部将积极指导各基础电信运营企业做好5G系统试验的基站部署，开展好5G系统基站与同频段、邻频段卫星地球站等其他无线电台站的干扰协调工作，确保各类无线电业务兼容共存，促进我国5G产业的健康快速发展。 　　在通信基础设施建设方面，国家发改委、工信部联合发文，组织实施2019年新一代信息基础设施建设工程。将重点面向中西部和东北地区，组织实施中小城市基础网络完善工程，以省为单位开展相关区域内县城和乡镇驻地城域传输网、IP城域网节点设备新建和扩容，国机汽车股票

　　近期，国家药品带量采购计划引发A股市场医药生物板块持续遭重挫。尽管4+7药品带量采购只是试行阶段，但药品采购作为未来医疗系统改革的重要环节，以国家为单位的带量采购是未来的趋势。该政策对医药行业来说是利好还是利空？医药板块是否还值得投资？ 乐普医疗，贝达药业、普洛药业股价跌停；华东医药、泰格医药大跌超过9.5%。据测算，12月6日，一日之内，整个申万生物医药板块市值蒸发近1300亿元。而市场对医药板块的恐慌情绪一直延续到上周。 　　所谓“4+7”，即组织药品集中采购试点的范围包括了4个直辖市--北京、天津、上海、重庆和7个省会城市--沈阳、大连、厦门、广州、深圳、成都、西安共11个城市。华中科技大学同济医学院药品政策与管理研究中心陈昊表示，以往的带量采购大多是区域内覆盖全品种，有可能出现药品质量不够好但价低者得的情况。而新的带量采购候选药品全部通过国家药监局的一致性评价，联合11个城市的药品采购量来向企业购买。 　　由此可以看出，此次带量采购与以往省级集中招标采购的最大不同在于，是由国家层面主导，建立在仿制药一致性评价已经取得阶段性进展的基础上进行的。 　　以“国机汽车股票

　　央行行长易纲日前表示：“当前中国经济处于下行周期，需要一个相对宽松的货币条件。”这是一个重要的表述，或意味着宏观调控“偏紧”环境正在出现变化，对于实体经济和资本市场来说，也许是一个重要的“节点”，这个节点并不是说流动性会激增，而是市场预期的变化，因为在去杠杆的调控基调下，2018年无论是实体经济还是资本市场，都很“难熬”。 　　“难熬”的不仅是微观个体，对掌控货币调控的央行也不容易；在国内去杠杆的背景下，正值美元加息周期，既要为实体经济提供适度的流动性，顶住实体经济下行压力，又要维持人民币汇率相对稳定；目前来看，我们初步经受住了美元加息冲击；在美元加息步伐可能放缓的预期下，我国货币调控的压力也会随着减轻。 　　当然，货币环境不会一夜逆转，“创造一个相对宽松的货币条件”是一个不断权衡内外部环境变化的过程，正如易纲所补充的：“宽松的货币条件必须考虑外部均衡，也不能太宽松了，因为如果太宽松，利率太低，会影响汇率。”他认为要在内外部均衡找到一个平衡点。联系中央政治局会议提出的“六稳”来看，明年国内货币环境也许会“稳中有进”。 　　很多投资者判断股国机汽车股票

　　扫码！信用卡闪付！手机闪付！ 主城620条公交线路都可移动支付啦　　12月20日，重庆市交通局、重庆城市交通开发投资(集团)有限公司联合银联、腾讯、蚂蚁金服等共同推出公共交通移动支付，为广大乘客带来更加高效便捷的出行体验，即日起正式上线运营。　　除了此前试运营的二维码支付方式外，还增加了卡闪付和手机Pay闪付的支付方式，乘客支付公共交通费用的方式有了更多选择。　　620条公交线路全覆盖 　　12月11日，公交移动支付在主城区开展了试运营。截至目前，已经全部覆盖了主城常规公交线路620条的8677辆公交车。目前已经办理二维码472913张；日均扫码近5万人次，系统运行稳定。而随着公交移动支付功能的正式启用，乘客在乘坐公交车出行时，除了使用现有的畅通卡刷卡、现金支付外，还有了另外三种快捷支付方式。　　第一种便是此前试运营的二维码支付，乘客可以通过在银联云闪付、支付宝、微信免费办理乘车二维码，上车时用手机调出二维码，对着公交车上的新型车载POS机下方的扫码区域完成购票操作。　　第二种是卡闪付。持卡人如果拥有卡号为“62”开头、带有“闪付”功能的银联信用卡时，可以直接通过刷卡乘车。　　第三种是手机Pay闪付。如果配备有自带NFC(国机汽车股票