低碳经济

　　新华社武汉12月13日电(记者徐海波)17层楼高的地下隧道、专送污水的“排污地铁”、17公里的超长深隧。湖北省深层污水传输工程观摩会13日在武汉大东湖污水传输深隧项目召开，来自湖北省各地住建、水务系统的200多名业内人士现场观摩了这个深埋地底的“特种地铁工程”。未来，武汉市近三分之一的污水将通过这条深隧“乘专列”快速送入污水处理厂。 　　武汉东湖由于地势低洼，周边区域污水自然汇入其中，威胁着武汉市及长江的水生态安全。为此，武汉市经过反复论证后决定，向地下要空间，“让污水处理走地下”。 　　“排污隧道埋深到地下30到50多米，既能预留地下空间资源，又不影响地面施工建设，可以成为‘百年工程’。”项目设计方、中建三局基础设施公司工程师刘开杨说，深隧建成后将开创我国污水深隧处理的先河。 　　据介绍，大东湖污水传输深隧项目的主隧全长17.5公里，跨越武昌区、洪山区、青山区、东湖风景区等，是目前国内传输流量最大、输送距离最长、首次采用旋流式入流、首次在城市主城区全部采用地下污水预处理站的排污深层隧道。 　　记者13日从地面竖井口往隧道下方看，不禁冒出一身“冷汗”。竖井共9层，“直通地心”，蔚为壮观。顺着狭窄的楼梯低碳经济

　　昨日，两市高开高走，行业板块全面上涨，而在前一交易日，三大指数也均上涨反弹，但在市场连续上涨之时，融资客并未选择加仓，而是逢高减仓，两融余额已是连续两个交易日下降。分析人士表示，整体而言，权重与题材昨日携手上行，个股迎来普涨行情，成交量明显改善，预计后市短线反弹氛围大概率会有改观。另一方面，市场在没有出现主线之前，可以重点考虑低位绩优标的。 太平洋证券表示，受益于政策利好对市场信心的提振以及流动性边际改善，A股在春节期间有望迎来一轮反弹行情。此后库存周期下行拖累企业盈利，市场将重返底部。待经济拐点确认后，年末市场有望重新走强。在市场震荡期间，受政策层面释放财政减税、国企改革等利好，以及美国加息周期可能延缓等因素影响，市场将在底部区域出现结构性机会；同时，北上增量资金和企业回购规模将成为决定结构性行情高度的关键因素。 Choice数据显示，在28个申万一级行业中，12月12日，非银金融、电气设备、轻工制造、商业贸易、纺织服装、银行和汽车这7个行业实现融资净买入，其中非银金融融资净买入额超过1亿元，达到1.06亿元。而房地产、家用电器、建筑装饰、有色金属等行低碳经济

　　昨日，两市全面回升，个股涨多跌少，“赚钱效应”再度回升。盘面中亮点之一就是以家用电器板块为首的白马股再度走强。 　　总的来看，分析人士指出，一方面，在此前盘面回调中，家电板块整体调整幅度较大，家电板块估值回调显著。另一方面，作为耐用消费品，行业的发展稳定性较强；从长线配置的角度来看，板块未来依旧具有超预期表现的可能。 主力资金净流入金额方面，昨日家用电器板块以17.60亿元的净流入额高居28个申万一级行业中首位。而从近3个交易日来看，家用电器的净流入金额亦仅次于建筑装饰，由此可见资金对板块的青睐程度。 　　此前家电板块的回调，使板块一度由资金的“宠儿”变为“弃儿”。伴随着指数回落，“赚钱效应”持续偏弱的市况也令家用电器等前期涨幅较大的板块成为资金持续获利调仓的对象。此外，因情绪面所致，在存量市场中，投资者“追高杀跌”的操作同样让家用电器板块整体相较其他板块出现更大幅度调整。不过在两市企稳回升后，再度积聚起的人气似乎依旧“钟情”家电板块。正是在这样的背景下，海外机构也在加快对A股的布局步伐。一方面，A股市场在全球资产配置中地位正在抬升；另一方面，低碳经济

　　13日，市场一改近期低迷状态，三大股指放量上行，两市再现普涨格局。而主力资金时隔7个交易日重获净流入，为2018年余下交易日“埋下做多伏笔”。 　　分析指出，近期市场观望心态浓厚，导致主力资金持续流出。而随着市场信心的再度提振，后市流出力度有望逐步减缓。 创业板指数净流入2.56亿元，沪深300指数净流入63.71亿元，中小板指数净流入2.15亿元。 　　上一次主力资金净流入还在12月3日，当日净流入123.23亿元。也就是说，在12月4日-12日区间，主力资金连续7个交易日呈现净流出。 　　从技术形态看，该人士还表示，短期来看，沪指13日收出中阳线后，MACD指标和KDJ指标再一次出现相对低位的金叉，发出一定的参与信号。 　　“以目前A股估值水平，在此形成一轮新趋势性下跌的概率并不大。随着风险事件逐步缓和，行情在具备一定空间优势背景下，有望延续反弹趋势，短期可适当乐观些。”华鑫证券策略分析师严凯文表示，虽然持续走弱的M1一定程度上反映出当下国内企业现金流较差的状况，不过基于历史经验，M1处于历史相对低位时不应过分看空权益市场。M1相对于A股市场具有领先作用，所以一旦M1增速回稳，那么中长低碳经济

　　机场航运概念昨日持续受捧，板块个股竞相上涨，中国国航、南方航空、东方航空、白云机场、上海机场等均有不俗表现。业内人士表示，航空属于周期性行业，是供需、油价、汇率三重周期叠加的结果。当前航空板块估值处于低位，前期扰动因素利空影响缓和，存在修复动力。供需结构向上，扰动因素逐步转向利好，航空板块将在中长期获得超额收益。 深圳机场飞机起降分别同比增长1.9%、2.0%、3.0%、4.8%，旅客吞吐量分别同比增长6.0%、4.8%、6.3%、8.4%，核心枢纽机场流量增速均环比改善。2018年冬春航季周航班量同比增长6.8%，同比增速仍延续收紧趋势，但环比有所改善。核心枢纽机场调整航班结构效果渐显，新增时刻主要用于国际线。 　　另外，今年前9个月行业RPK增速仍比去年加快0.4个百分点。在经济下行的2013-2016年间，RPK增速仍达12%-15%，今年1-9月，行业客座率同比上涨0.2个百分点，三大航平均票价已经上涨。 　　中金公司认为，即使考虑经济增速下行风险，行业价仍将受益票价市场化，量上供给侧仍在控制，预计2019年各航司净利润仍能同比大幅增长。 业绩的重要因素。 　　国金证券分析认为，目前三大航美元负债占低碳经济