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原标题：苹果招牌基带工程师：Intel、高通都危险了 对于苹果来说，未来的目标就是iPhone上重要的芯片，统统自研，所以在基带上他们也是一样。 苹果正在招募工程师，设计开发蜂窝PHY芯片第一层，也就是物理层，它是芯片的最底层。据挖煤The Information援引消息人士的话称，苹果有可能正在开发自有通讯芯片，不只如此，苹果还想将它用在iPhone手机上，抛弃合作伙伴英特尔，改用自有硬件。 目前，苹果准备招募两名蜂窝通讯芯片系统架构师，一名在圣克拉拉工作，还有一名在圣迭戈工作，而高通的故乡正是圣迭戈。苹果还发布一些与圣迭戈有关的招聘消息，准备招募RF设计工程师。 这些细节都已经显示了苹果要自研基带的决心，当然，新通讯芯片可能还要等很多年还才能问世，2020年苹果准备推出5G iPhone，它会装备英特尔5G通讯芯片。 因为基带的事情，高通与苹果还在争斗，在最新的iPhone XS和XR手机上，苹果只使用英特尔通讯芯片，高通反击，想在美国、中国禁售iPhone。 人干事

原标题：2019款iPhone曝光：新OLED屏让机身更薄、用自主基带？ 据ETnews给出的最新报道称，苹果正在为2019款的iPhone选择新的屏幕，主要供应商还会是三星，不过是全新的OLED屏。 报道中提到，苹果将在2019款iPhone中使用触控式集成柔性OLED面板，这可以让iPhone机身更纤薄，目前三星正在大力跟进这个技术。 从目前曝光的节奏看，三星这个新OLED屏技术名为“Y-OCTA”，技术最大的亮点是，将原有单独的触摸层给直接整合到OLED屏中，并且在厚度上进行更有效的缩减。即便苹果使用了，前期也只会针对高端型号，毕竟产能有限。 除了使用新的OLED屏外，现在产业链还传出消息称，苹果还打算在iPhone上配置自研基带，从他们内部的报告来看，该基带支持5G网络是必须。 不过相关人士强调，即便iPhone要使用苹果自研基带，那么也不会是在2019年就实现，最快也要到2021年前后，而在这之前Intel将会是iPhone基带的主要供应商，不知道他们跟高通的关系缓和之后，会不会发生调整。 之前的消息显示，苹果可能会在2020年才发布5G版iPhone，主要是Intel的基带不给力。 人干事

原标题：《必由之路》（二）“关键抉择”【序】【解说词】今天的中国，即便是小城市，也有不止一家面包房，可以烤出各种口味的新鲜面包。制作面包的原材料，既有本土原产的，也有进口的。吃面包，已经不算什么口福了。可是在1974年，国务院副总理邓小平出国访问，回来时带的礼物，就是100个法式牛角面包，他把面包带给当年一起留学的人们。这固然是一份革命者的青春纪念，但不可否认，对那时候的绝大多数中国人来说，不要说法式面包，就是白面馒头，也是金贵的。让全世界四分之一的人口不再匮乏食物，这是一个艰巨的任务，甚至被世界判断为中国不可能完成的任务。但是历史已经证明：不可能变成了可能。在这个曾经被饥饿困扰的国家，国民吃饱了肚子，获得了充足营养，绝大多数人不再觉得面包是什么珍馐。因为，1974年带牛角面包回国的邓小平与中国共产党人，四年后开启了一场恢弘壮丽的变革，开辟出一条直通梦想的大路。【推出片名：第二集关键抉择】【解说词】2018年，育种专家袁隆平88岁，研究杂交水稻已经54年。【同期】中国工程院院士袁隆平我是1964年开始研究杂交水稻，当时正是饥荒年代过去之后。1959年到1961年这三年，大家都饿、没有饭吃，饿死人，我都亲眼看见，我当人干事

今天（13日），降水将减少减弱，江南、西南等地有弱降水，东北雨雪也将减弱。降水减少的同时，中东部大部开启持续回温模式，今天升幅可达4-10℃。未来几天，冷空气进入休整期，大气扩散条件转差，华北中南部、黄淮西部等地将现轻到中度霾，局地重度霾，公众出行需做好健康防护。 南方阴雨缩减中东部持续回暖中 昨天，我国大部地区雨雪稀少，仅内蒙古东北部、黑龙江南部出现小雪，云南西南部等地出现中雨或大雨。与此同时，云南、福建和广东的部分地区仍有降温出现。 重庆红池坝持续雨雪结束，昨天现雪后美景。王强摄 今天，南方降水将减弱减少，仅江南、西南等地的部分地区有弱降水，东北降水也将减弱。中央气象台预计，12月13日08时至14日08时，黑龙江东南部、吉林东部、西藏北部和西部、青海西南部等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，西藏南部和西部等地部分地区有中雪（2.5～4毫米）。西藏东南部、江南中南部、浙江中部、西南地区南部、四川盆地东南部、海南岛和台湾岛等地部分地区有小雨，其中，云南西南部、台湾岛北部和东部等地部分地区有中雨。 降水减少的同时，中东部大部气温开始逐渐回升。预计一直到本周末基本都会维持着升温的态势。其中今天，中东部大部人干事

原标题：为这事，几位元老给交通部做工作，还做不通！ 撰文| 孟亚旭“要让交通部门当被告，那可翻天了，要几位委员长出来谈话，做交通部门领导的工作，还做不通。”“有的省委书记、省长认为这部法超前，政府工作本来就难干，‘要是还可以告我们，更不好干了’。”近日，杨景宇（十届全国人大法律委员会主任委员）、胡康生（十一届全国人大法律委员会主任委员）、乔晓阳（十二届全国人大法律委员会主任委员）在人民大会堂接受了政知见（微信ID:bqzhengzhiju）的采访，介绍了“民告官”制度背后的故事。“把它告上法庭，就是把中华人民共和国告上法庭”现在看来，“民告官”已经不是什么新鲜事，但在几十年前，这项制度曾引起广泛争议。乔晓阳说，当时能突破“民告官”就是一件了不起的事情！如何了不起？在采访现场，杨景宇介绍了有关“民告官”的一场争论——1983年3月2日，海上交通安全法草案提请审议。草案规定：当事人对主管机关给予的罚款、吊销职务证书的行政处罚不服的，可以向上一级主管机关申请复议。这一条没有规定当事人可以向法院起诉。在审议过程中，不少常委委员建议修改为当事人不服行政处罚的，可以向法院起诉。3月4日，杨尚昆主持召开座谈会听取人干事