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摘要 【瑞银建议2019年关注全球能源股和中国金融股】根据上证报记者6日收到的报告，财富管理机构瑞银在其年度展望报告中指出，投资者在2019年需要抵御较大的波动才能从中把握机遇。明年全球经济增长预计将从2018年的3.8%降至3.6%，企业盈利增速也将放缓。不过，2019年依然不太可能陷入衰退，许多金融资产的价格已经计入市场前景的不确定性。（中国证券网） 　　根据上证报记者6日收到的报告，财富管理机构瑞银在其年度展望报告中指出，投资者在2019年需要抵御较大的波动才能从中把握机遇。明年全球经济增长预计将从2018年的3.8%降至3.6%，企业盈利增速也将放缓。不过，2019年依然不太可能陷入衰退，许多金融资产的价格已经计入市场前景的不确定性。 　　步入新的一年，瑞银财富管理投资总监办公室(CIO)依然对全球股票持加码立场，并在区域战术资产配置中加码亚洲(日本除外)股票。不过，该机构指出，随着市场周期渐趋成熟，投资者应多元化布局并为投资组合进行对冲操作，以抵御市场波动以及政治和其他风险。投资者还可借助于可持续和影响力投资等领域的增长潜力，以及金融资产被过度显示隐藏文件

　　沪指2449点以来的反弹仍未结束。金融股、壳资源、创投概念等依次退潮后，市场需要新的领涨龙头，方能把反弹行情延续下去。周末市场利好促使A股周一大幅反弹；周二涨势趋缓。周三受美股大跌影响，A股反弹遇阻，创投板块重挫，知识产权保护站上风口，白酒、有色、海南、雄安新区等板块表现强势。周四，A股大幅低开，并继续向下寻求支撑，知识产权、5G概念重挫，市场人气涣散。短线大盘仍以箱体震荡为主，操作上，继续关注流动性充沛的超跌低价股，逢低关注成长性确定的新能源汽车和5G概念股。　　题材基本结束了涨势，题材炒作进入了尾声，也意味着整个市场的风险开始加大，并且场内利空没有充分消化之前，风险仍会进一步蔓延扩散，显然已经处于高风险阶段了。　　在消息面本身极大不确定性以及监管方向趋严双重打击之下，短线的投机炒作热情已经大幅度降温，而且股指低开低走势来看，也不排除后市存在回补本周向上的跳空缺口的可能性。至于个股层面，控制仓位或轻仓为宜，尽量防守为主，必须谨防近期涨幅过大品种的高位剧震破位杀跌风险，后半周可以静待利空消息充分消化完成。（文章来源：证券时报网） 显示隐藏文件

　　12月起天津、湖北、云南、江西、海南5个省市推出试点　　“携号转网”被吐槽办理难　　携号转网试点近日出台新规，12月1日起，天津、湖北、云南、江西、海南5个试点省市正式启用新的携号转网受理流程，用户可通过短信查询是否具有携号转网资格，在申请获取授权码后，即可前往转入方运营商营业厅办理携号转网业务。相比以往来说，新的受理流程比之前有了大幅简化。　　携号转网办理仍然并不容易 　　不过，近日有尝试携号转网的用户吐槽，实际操作起来并不容易。有天津用户表示在申请中国移动的转网时发现，按要求发短信操作之后，两次收到因系统繁忙业务无法受理的回复，在第三次尝试后，移动方面回复了无法为用户办理携号转网的具体理由，该用户最终没能携号转网。运营商方面给出上述天津移动用户的回复显示，两个原因导致该用户无法办理携号转网。一方面该用户参与了话费预存活动，另一方面，天津移动称该用户办理了特殊优惠限制业务影响携转办理。　　此外还有用户表示，携号转网并不是想转就转那么简单，比如，“卡上不能同时有宽带、亲情号等，一些绑定在号码上的其他业务需要解绑或者到期后才能办理”，因此原本对携号转网很感兴趣，但在咨询之后便不了了之了显示隐藏文件

　　两条地铁新线年底试运营　　6号线西延、 8号线三期和四期(珠市口—五福堂—瀛海)即将开通 8号线设置换乘驻车停车场　　8号线美术馆站已准备好运营　　今年年底，北京地铁6号线西延、8号线南端将开通试运营。目前，新线准备工作已经进入倒计时。据北京轨道建设公司和北京地铁公司介绍，目前地铁6号线西延周边道路已经完成升级。地铁8号线末端设置换乘驻车停车场。值得一提的是，6号线西延将喷涂光触媒解决车厢异味。　　6号线西延年底开通　　今年年底，8号线三期和四期、6号线西延等两条线路将要开通运营，届时北京轨道路网运营里程将增加至630公里以上。　　6号线西延工程是6号线一期、二期向西的延伸段，西延工程起点位于首钢旧址厂区，向东沿金顶南路、苹果园南路、田村路，至五路居与既有地铁6号线相连，跨越石景山和海淀两个行政区。西延工程全长10.556公里，共设6座车站，分别为金安桥站、苹果园站、杨庄站、西黄村站、廖公庄站、田村站。其中换乘站3座，金安桥站与S1线换乘，苹果园站与M1线、S1换乘，田村站与未来的M3线换乘。　　北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，今年年底除苹果园站受苹果园枢纽建设和M1线改造影响暂缓开通，其余5站均将投入运显示隐藏文件

　　广场种草坪 调整建筑高度 拆除广告牌匾 原市城乡规划委主任赵知敬——　　40年长安街规划 尽显大国气象上世纪90年代的长安街复兴门，整治前很多建筑顶部竖立着广告牌匾上世纪80年代的天安门广场，以旧城中轴线为主轴上世纪90年代的东长安街，商业办公楼数量增多　　赵知敬参与编辑《长安街：过去、现在、未来》一书　　说起与长安街的“交情”，年过八旬的赵知敬最先想到的是中学时第一次在长安街参加的义务劳动。没想到的是，这条街与他后来的职业生涯竟密切地联系在一起。赵知敬是原北京市城乡规划委员会主任，他曾数次用脚丈量着长安街的每一寸路面，对这条街道的发展更是如数家珍。后来，赵知敬成为《长安街：过去、现在、未来》一书的编委会主任，又将各方对长安街的研究收入其中。　　80年代　　曾有人建议天安门广场种树　　为迎接国庆40周年，1985年，北京市委、首都规划建设委员会和北京市政府撰写了《关于天安门广场和长安街规划方案的报告》。该方案明确，长安街的建筑要充分体现“民族传统、地方特色、时代精神”的内涵。　　赵知敬回忆，85版方案是在1964年长安街规划的基础上，进行了更详细的研究，规定长安街的红线宽度为120米，天安门广场东西宽500米显示隐藏文件