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原标题：从“董明珠事件”看信号灯人脸识别系统“这大概是人脸识别（技术）被黑得最惨的一次。”在“误识董明珠”事件背后，人们得以再次窥见人脸识别技术应用的局限性，尤其在环境复杂的室外和路口场景。红绿灯路口人脸识别系统首先在2017年落地，以部分大中型城市作为试点，在这之后对于该套系统的可信度有多少、存在多大实际价值等追问一直没有停止……借此次事件集中探讨。昨天（11月21日），宁波交警行人闯红灯曝光台的照片在网络社交平台火速流传：大屏幕中出现了知名女企业家、格力电器董事长兼总裁董明珠的照片，旁边还展示了她在“桥东违法闯红灯”。对照该照片所处的场景和位置，可以发现是人脸识别系统出错，将喷涂在大巴车上的董明珠广告人像错当横穿马路的路人记录，闹了个大乌龙。宁波交警对此回应称，这属于人像误识别，对此已经删除，技术人员已经对系统进行了升级、减少误识别率。值得注意的一点，曝光台上识别到的该路人身份名称为“巨**”，这明显不吻合董明珠的真实身份，可见该套人脸识别出现的错误不止一处，其中包括：一、将董明珠的照片识别为“巨**”。根据工商信息查证，格力电器董事长兼总裁董明珠确实叫“董明珠”，即在公安的人像底库中，董明珠小学教育调查报告
原标题：谁差点“杀死了”ofo？
从被资本助推围宠，到橙黄之战、南北对峙，再到如今的自身难保，ofo创始人戴威到底还是看清了现实，他在内部会议上主动“认错”。只是，当下ofo亟待解决的不再是戴威想不想卖，而是谁愿意做接盘侠。本文来自微信公众号：经济观察网（ID：eeojjgcw），作者： 钱玉娟。
“消失”几个月后，创始人戴威终于回归了ofo。
即使10月底，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组方案的消息下，戴威也未露面，而是ofo官方发声明辟谣。关于戴威的动向，ofo前成员、接近戴威人士对经济观察报记者透露，10月份戴威经常带团队去新加坡，很少在国内，他在新加坡有一个区块链公司。就此记者向ofo官方求证，公关方面回应，“戴威就在他北京的办公室工作，经常见。”
互联网金融中心5层，11月14日下午，戴威在这里与在职员工进行了长达一个半小时的内部会议。
戴威会上表示，“看到公司还在”，一下子改变了曾经“想着要不要干脆倒闭，承认自己失败”的想法。当被员工问及“公司会不会被收购、会不会破产”的问题时，他给出的答案是——“ofo被收购、合并都有可能，但不可能破产。”
上述ofo前成员、接近戴威人士对记者唏嘘道，假如ofo与摩拜合并或者像摩拜小学教育调查报告
原标题：韩国零售商要状告苹果：iPhone展示样机被强制购买
苹果这段时间可真够闹心的，产业链集体爆料称，新iPhone销量低迷，被迫大幅砍单，而现在韩国多家手机零售商也在倒逼苹果，因为他们认为苹果的展示样机策略不合理。
据韩国媒体报道称，这些韩国手机零售商，正在遭遇苹果的高压政策，因为他们被要求购买店内展示的iPhone样机。这样一来的话，无疑就加剧了零售商的成本，通常情况下，大部分智能手机厂商会直接提供展示用样机，随后会收走。
由于新iPhone越来越贵，苹果的这个政策也是零售商开始吃不消，因为在苹果的体系下，零售商必须购买iPhone展示样机。
据国外媒体援引多位知情人士的消息称，由于新一代iPhone市场需求低于预期，今年又新推出了三个型号的多款iPhone产品，已经让供应链感到迷茫，他们也难以预测苹果究竟需要多少零部件，以及iPhone的市场需求究竟几何。
前不久，富士康发布2018年第三季度显示，富士康截至9月底的第三季度净利润为248.8亿台币(约合8亿美元)，同比增长18.3%，低于市场的预期。
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原标题：统计机构发布Q3智能机出货数据：亚洲市场OPPO份额第一
研究机构Counterpoint Research就三季度（7~9月）全球智能手机的出货量整理了一份更直观的图表，冷冰冰的数字变得更加一目了然。
从全球市场来看，三星以19%的份额位列第一位，华为14%紧随其后，第三名是12%占有率的苹果。4~7名都是国产品牌，分别是9%的小米、9%的OPPO、8%的vivo和3%的联想。
可以看到，前四名合计拿下了超过一半的出货，而OV华米合计拿下了全球智能机出货份额的40%。
同时，按照销售大区划分，各品牌受欢迎程度略有不同。
具体来说，亚洲市场中，OPPO以16%高居第一，其次是华为。北美市场，苹果、三星则是绝对主力。
欧洲、拉美和中非，三星的优势则相当明显，看来，华为要实现在2020年反超三星，这些市场相当关键，需要大兴文章。
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原标题：库克：苹果正在开发自动驾驶汽车软件系统
近日，库克接受媒体采访时候表示，苹果正在开发自动驾驶汽车软件系统。
其实之前一直有消息称，苹果对汽车领域产生了兴趣，而此番库克的表态，也是首次承认了苹果在汽车领域的布局。对此，库克强调，他们正在研发自主系统，要说明的是，只是软件系统。
库克之前也曾表示过，苹果正在研发自主系统，可用于许多不同用途的智能汽车，苹果不一定非要推出自己的自动驾驶汽车。在库克看来，自主系统可能是所有机器学习产品的基础，将来可用于公司的许多产品和服务中。
当被问及苹果创始人史蒂夫·乔布斯、以及这位已故的科技导师的影子如何影响他自己的个人遗产时，库克称，他不想把注意力放到自己身上，而且这也不是他擅长的，其只想做好眼前事情。
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