太极1从零开始

　　“醉驾入刑”实行7年，代驾行业发展迅速却乱象丛生：看车要价、超收费用…… 　　海口一些“黑代驾”让车主添“代价” 　　夜里喝醉酒，想叫个代驾安全回家，谁知醒来车停半路，手机和钱包没了……近日，海口市民张先生就遭遇“黑代驾”趁醉盗窃的经历，令人不安和后怕，幸运的是车在、人在。 　　今年是实行“醉驾入刑”的第7年，人们基本形成了“喝酒不开车，开车不喝酒”的共识。代驾行业这几年蓬勃发展。然而，《工人日报》记者近日走访发现，海口代驾给人们生活带来方便的同时，行业本身管理无序，乱象频出：从平台叫代驾，代驾却私下收钱；出交通事故后代驾不承担责任；代驾人员冒名顶替等。 　　今年已有172条投诉 　　“那天凌晨3点，醒过来后车停在半路，现在想起还有点可怕。”11月13日，海口市民张先生到海口金贸派出所了解事件最新情况，希望找到那个偷走他东西的“黑代驾”。 　　张先生说，当时车上只有他和代驾两人，自己的现金、手机等财物极可能就是代驾偷的。由于是在烧烤店外叫的代驾，他没有代驾的联系电话，也不能追踪。 　　不幸叫了“黑代驾”，被盗窃后要调查处理十分复杂，但张先生坚持查个水落石出。他的遭遇，就是海口代驾乱象的太极1从零开始

　　从年初“稳中向好”到年末“稳中有变”，高层对经济运行形势的判断有所调整：当前“经济下行压力有所加大，部分企业经营困难较多，长期积累的风险隐患有所暴露。” 　　在此背景下，明年赤字率还要不要锁定在3%的安全线以内成为业内热议的话题。有权威财税专家认为，守住3%的底线是控制财政风险和金融风险的需要；也有越来越多的专家认为，调控不能仅仅盯住债务水平，还要从当前经济形势等方面进行全局考量。 　　公开数据显示，今年三季度的GDP增速是6.5%，为2009年一季度以来的新低。 　　恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长任泽平建议：“财政政策应该积极有所作为。上调赤字率，大规模减税，不要受3%的约束。” 　　持同样观点的还有中泰证券首席经济学家兼研究所所长李迅雷。在他看来，当前经济增速下行，企业生产成本高居不下，这个时候“稳预期”显然更重要。“宏观调控不能仅仅盯住控制债务水平，保持某个指标的合理，而是要有全局性的考虑。” 　　今年以来，积极财政政策的主要举措之一就是大规模减税，由此带来的减税效应也很明显。10月份我国财政收入增速首次出现下降，国内增值税更是连续两太极1从零开始

　　驰援民企的步伐不会停。近期，财政部、国家税务总局、工信部、商务部、人民银行等十余部委“一把手”密集发声支持民企发展，一系列促进民企发展的政策有望陆续出台。 　　上证报记者梳理发现，未来部委支持民企的政策将聚焦在减税降费、放宽市场准入、鼓励民企参与混改、纾解民企融资困境、加强产权保护等方面。 　　在谈及未来支持民企发展的举措时，财政部、税务总局等部委负责人均提到，将研究实施更大规模的减税和更为明显的降费。 　　国家税务总局局长王军表示，下一步，税务部门将尽快提出体现更大规模、实质性、普惠性减税降负要求的政策建议。特别是抓紧研究提出推进增值税等实质性减税的建议，抓紧研究提出对小微企业、科技型初创企业实施普惠性税收免除的建议。 　　“要进一步激发民企活力，减税降费包括增值税降低税率，在当前是一项优选的政策路径。”北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红在接受上证报记者采访时表示，降低增值税税率应与简并税率一并考虑。 　　此外，人社部部长张纪南提到，要根据实际情况降低社保缴费名义费率，稳定缴费方式，确保企业社保缴费实际负担有实质性下降太极1从零开始

图：谷歌搜索将添新功能凤凰网科技讯 北京时间11月19日报道，谷歌计划在其搜索服务中推出一项新功能，允许用户在搜索结果中留下其他人可以看到的评论。不过，用户发布的这些内容必须服从谷歌的政策，否则可能会无法显示。据《搜索引擎杂志（Search Engine Journal）》报道称，虽然这一功能还没有上线，但谷歌官方帮助文档已经描述了这一新功能的工作原理。该功能将为谷歌搜索添加一些其他社交媒体平台上的常见功能。用户不仅可以阅读别人留下的评论，还可以对谷歌搜索结果中的这些评论进行“点赞”或“拍砖”。它还允许用户在体育赛事直播时添加评论。不过，对于用户在搜索结果中发布的内容，需要服从谷歌的政策。“不遵循谷歌政策的评论可能无法显示出来。”谷歌在帮助文档中表示，“你发表的评论是公开的，所以任何人都能够看到你写的东西。你的‘关于我’页面上的名字将和你的评论一起显示。用户无法添加匿名评论。”这意味着用户要想在搜索结果上留下评论，必须事先登录谷歌账号，否则无法在搜索结果上留言。此外，用户可以删除他们在搜索结果上的评论。 （编译/若水）更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“iFeng科技”。太极1从零开始

图：CEO称大众在自动驾驶汽车领域落后1-2年凤凰网科技讯 北京时间11月19日消息，德国大众集团CEO赫伯特·迪耶斯（Herbert Diess）向《世界周报》表示，在自动驾驶汽车开发方面，大众比Alphabet旗下Waymo落后至多2年，但表示它将迎头赶上。迪耶斯说，“我们必须承认Waymo领先于我们1或2年，但我们一定能迎头赶上。在自动驾驶汽车方面我们还没有失败。自动驾驶汽车的成败还有赖于监管。”在2023年前，大众计划在电动汽车、自动驾驶和新型出行服务方面投资约440亿欧元，并将探索扩大与福特的合作领域。(编译/霜叶)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“iFeng科技”。太极1从零开始