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原标题：零跑汽车首批白车身下线，不过量产之路道阻且长 零跑汽车金华智能制造基地 新势力造车来势汹汹，据不完全统计目前国内从事互联网汽车制造的企业已突破60家，只不过大部分还只停留在PPT当中，真正用户能体验到的产品少之又少。 很多传统车企的大佬曾一语成谶地指出，互联网造车都是在瞎忽悠老百姓，此观点虽然听上去过于偏激，但也一定程度上证明了互联网造车所遇到的一些困境，融资环境堪忧、研发成本上升、还有资质问题都不是轻松能迈过去的坎。 现阶段想要证明一家造车企业是否真的有实力，量产进度是重要的考核标准。 前不久，钛媒体参观了初创团队零跑汽车位于浙江金华的智能制造基地，并见证了首批零跑S01白车身的下线，此举意味着零跑汽车距离量产更进一步。 尚未完工的制造基地 零跑汽车的背景是由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。公司成立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。 而此次这家公司对外展示的生产制造基地，位于距离杭州百公里之外的浙江金华新能源汽车小镇，该区划是金华市政府重点打造的新能源特色产业园区，可见当地政府对于新能源汽车产业的重视。 尚未完工的制造基地 零跑汽车金华智能制造基地目前还处于建设阶士兵突击演员表

哈啰单车投放2周年之际，哈啰出行公布单车车辆回收处理结果，截止目前已持续对报废的车轮、车座、车筐、车架等各个零部件进行回收处理，其中包括回收车轮30万余条、车座4万余个等。哈啰出行从创业之初就高度关注城市环境可持续发展，制定了一整套体系详尽、在全国范围执行的单车维修及入库管理标准，同时对报废车辆进行回收再生，减少资源浪费，积极践行企业社会责任。智能、好骑、少坏，是哈啰单车长期坚持的三个方向。秉承“科技推动出行进化”的使命，哈啰出行通过技术研发优势和高标准的车辆制造，从产品设计开始，到生产、物流仓储、骑行服务、回收利用、废物处置等方面，每一个环节都切实坚持绿色可持续发展的理念。哈啰出行CEO杨磊认为：“共享单车是一个典型的先易后难的生意，想要维持一个较高的有效运力是非常困难的事情，企业应该把更多的精力和技术投入在事前和事中。“ 体现在运力上就是加强对车辆的运营维护，使之持续保持”新生“、创造更多的社会价值。哈啰出行持续对单车的全轨迹跟踪、管理和维修、回收，也保证了用户的骑行体验。“单车新生“标准化流程不同于其它企业，哈啰出行在进入行业初期就明确了“长久发展拼的是运营效率”的发展思路，在坚持以智士兵突击演员表

图1：Sonos音箱凤凰网科技讯 北京时间11月16日报道，无线音箱厂商Sonos（Nasdaq：SONO）今天发布了截至9月30日的2018财年第四财季财报，财报显示，Sonos第四财季营收为2.73亿美元，较上年同期的2.14亿美元增长27.6%；按美国通用会计准则（GAAP），净亏损为172万美元，较上年同期的净亏损1490.6万美元大幅收窄。股价表现图2：Sonos股价Sonos股价周四收盘上涨0.23美元，收报14.16美元，涨幅为1.65%。在财报发布后的盘后交易中，Sonos股价上涨2.91美元，暂报17.07美元，涨幅为20.55%。过去52周，Sonos股价最高为23.60美元，最低为11.78美元。按照周四的收盘价，Sonos市值约为14亿美元。（编译/扬帆）更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“iFeng科技”。士兵突击演员表

图：微软、Facebook联合开发人工智能软件凤凰网科技讯 北京时间11月16日消息，微软已经开发有开放源代码人工智能软件。但最近数月，微软改变了策略，选择更密切地与Facebook合作，共同开发后者的开放源代码人工智能软件。微软没有高调宣传这一变化，但它反映了微软愿意支持其他科技巨头的软件，而非只是开发自家软。谷歌开发了世界上最流行的开放源代码人工智能软件TensorFlow。微软把其软件放到了代码托管网站GitHub上，并在2016年年初采用更开放的许可协议。2016年晚些时候，Facebook发布了其人工智能软件PyTorch。(编译/霜叶)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“iFeng科技”。士兵突击演员表

图：中国智能音箱品牌呈现爆炸式增长凤凰网科技讯 北京时间11月16日消息，研究公司Canalys发布的最新调查数据显示，2018年第三季度全球智能音箱出货量达到1970万部，同比增长137%，其中亚马逊以31.9%的份额夺得第一并遥遥领先，谷歌以29.8%的份额位居第二，阿里智能音箱首次进入前三，市场份额为11.1%。值得关注的是，除了阿里巴巴外，百度和小米智能音箱今年以来的销售表现非常抢眼，出货量呈现爆炸式增长。（编译/若水）更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“iFeng科技”。士兵突击演员表