北京地铁19号线

　　公交坠江为何大桥护栏没拦住 　　长江日报讯(记者韩玮 通讯员曹雪 赵李源 陈博文)最近，“重庆万州公交车坠江”事件持续发酵，人们在悲痛和愤怒之余，也引发了桥梁业界对这一事件的思考。 　　事件发生后，有民众和网友质疑桥梁护栏的防护性能。对此，长江日报记者采访多位业内专家，进行了解读。 　　主要挡车“防线”是 　　人行道与车行道之间的路缘石 图为万州长江二桥栏杆破损。 陈超 摄 　　据悉，万州长江二桥于2003年建成通车，为双向4车道，限速60公里/小时，属于城市桥梁。 　　中铁大桥科学研究院院长、总经理田启贤说，城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这道防线最主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或撞击桥梁。而桥梁最外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。 　　因此，在路缘石处应该设置非常强的防撞墙或防撞护栏，万州长江二桥的路缘石上仅安装了一排钢管式金属防护栏，整个高度较矮，其高度和强度、刚度都不符合规范要求。 　　拿武汉的桥为例，武汉长江大桥的人行道与机动车道之间设置了路缘石和防撞护墙，长江二桥也设置了一道较高的路缘石护栏，而武汉鹦鹉洲长江大桥防护能力更强，北京地铁19号线

　　中新社西宁11月4日电 题：“帐篷变砖房”：黄河源头贫困牧民的异地搬迁脱贫“路” 　　作者 孙睿 靳建宏 　　十一月的黄河源头玛多县已经是寒风凛冽。玛多县易地扶贫搬迁点却热闹非凡，连日来，来自玛多县境内的贫困牧民们都忙着收拾自己的新家。 　　玛多，藏语意为“黄河源头”，地处青海省南部，果洛藏族自治州西北部，位于三江源国家级自然保护区核心腹地，素有“黄河之源、千湖之县”的美称。玛多县平均海拔4500米以上，总人口1.5万人，藏族占93%，这里自然条件恶劣，高寒缺氧，环境严酷，是青海省海拔最高、人口最少的县。 　　“做梦都没想到，我还能搬进这么亮堂宽敞的新房子，从开始盖房到搬进新家，除添置了部分家具，压根没出一分钱，一家人属于‘拎包入住’。”作为易地搬迁政策受益者之一，扎陵湖乡勒那村的木洛也搬进了易地搬迁新房，心里乐开了花。 　　而这些天，像木洛一样的贫困户共有1541户4473人，他们陆续搬进了新房，脸上流露着幸福的笑容。 　　玛多县扶贫局局长岳桑杰向中新社记者介绍，2011年，玛多被列为国定贫困县，确定该县建档立卡贫困户1726户5092人，贫困村11个。针对这一实际，从2016年至今，玛多县把易地搬迁作为解决民北京地铁19号线

　　中新社福建宁德11月4日电 题：中国木拱廊桥营造老艺新生 　　作者 吴苏梅 　　走进福建省宁德市寿宁县大安乡亭溪村，一座暗红色的木拱廊桥横跨村尾静谧的小湖上，飞檐翘角、古香古色。桥名“福星桥”，长36.6米、宽5.1米，由村民们自发筹资于2016年9月建成，成为村里一道独特的景观。 　　在寿宁县斜滩镇镇区虎口滩，也有座全长106米的双孔木拱廊桥，双拱跨度86米、桥宽6.8米、高20米，是目前中国最长、最宽、最高的双拱木拱廊桥。 　　斜滩镇镇长徐飞说，斜滩镇内曾完整保留着10多座古廊桥，后因洪水冲毁和年久失修而荡然无存；如今，民间众筹修建了这座廊桥，恢复了古镇曾经的人文盛景。 　　木拱廊桥，以“河上架桥，桥上建廊，以廊护桥，桥廊一体”的古老独特桥梁样式，被誉为世界桥梁史上的“活化石”。寿宁县现存老木拱廊桥19座，为中国最多，年代序列也最齐全。 　　近年来，寿宁县政府与民间力量群策群力，已先后重建7座木拱廊桥，使之成为留住乡愁、感受乡村人文历史、延续廊桥文化的重要载体。 　　中国木拱廊桥传统营造技艺也得到复兴，不仅有一批老木匠回归造桥，也吸引新生代参与传承。 　　与许多同行一样，已经放下斧头扛起锄头种地为生的北京地铁19号线

摘要 【周末要闻回顾】上交所发布沪伦通存托凭证业务配套规则；证监会本周没有发布IPO批文；油价迎近四年最大降幅；A股首家重新上市公司来了。 　　宏观全球金融资本产经新闻成品油调价窗口于11月2日24时开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(10月19日—11月1日)，国际油价大幅震荡下降，受此影响，国内汽油、柴油零售价格迎来2014年12月以来最大单次降幅。　　公司新闻 (责任编辑：DF328) 北京地铁19号线

　　以互联网技术为支撑的第三代供应链金融模式正在成为银行新的发力点。 　　在广发银行，今年推出“E秒供应链融资”可以实现秒级出账；在中信银行，不久前上线的云链供应链金融，从供应商提出申请到完成放款，仅需两小时。 　　今年10月份，上海银行、中信银行、光大银行更是集中推出了基于各自优势的线上供应链金融产品。 　　“银行一直在做供应链金融，但以往都是在线下完成，如今，随着线上供应链金融技术的成熟，极大的提高了该业务的效率，另外，核心企业的自身操作难度也在逐步降低，更加愿意帮助和扶持产业链上下游的小微企业获得银行融资，”一位银行业内人士对本报解释。 　　事实上，不仅如此，如今银行正在面临两难境地，一方面，由于利率等原因，信贷风险相对较低的大企业在银行空置大量授信，银行无法将其盘活，授信回报低，而另一方面，大企业上下游大量的供应商、经销商多为信贷风险相对较高的中小微企业，银行对此缺乏积极性但又不得不完成考核。 　　而供应链金融仅占用核心企业信贷额度，仅把控核心企业风险，正好解决了上述交织在一起的问题。数据显示：2017年我国供应链金融市场为14万亿元，2北京地铁19号线