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摘要 【茅台跌停拖累白马股 北向资金逆势做多】周一，沪深两市低开低走，贵州茅台罕见的一字跌停重挫白酒股，进而拖累整个大消费板块。蓝筹白马齐跌之际，创业板在科技股的支撑下相对抗跌，但市场情绪整体仍较为低迷。出人意料的是，借道沪深股通的北向资金单日逆势净流入近28亿元，其中沪股通净流入逾26亿元，且贵州茅台、洋河股份、中国平安、恒瑞医药、中信证券等个股的单日净买额均超过1亿元。（上海证券报） 　　周一，沪深两市低开低走，贵州茅台罕见的一字跌停重挫白酒股，进而拖累整个大消费板块。蓝筹白马齐跌之际，创业板在科技股的支撑下相对抗跌，但市场情绪整体仍较为低迷。出人意料的是，借道沪深股通的北向资金单日逆势净流入近28亿元，其中沪股通净流入逾26亿元，且贵州茅台、洋河股份、中国平安、恒瑞医药、中信证券等个股的单日净买额均超过1亿元。 　　截至收盘，上证综指连续失守5日线、10日线，报收于2542.10点，跌幅2.18%，深证成指跌2.43%，报收于7322.24点，创业板指跌1.01%，报收于1250.48点；上证50指数则重挫3.21%。量能方面，沪深两市合计成交2554亿元做网站的公司

摘要 【质押率低规模小 信托股票质押仍在“安全区域”】作为市场中股票质押业务的参与方之一，今年以来也有个别信托公司的股票质押业务暴露风险。多位信托业内人士称，当前信托参与股票质押业务数量相对较少，加上当前监管部门连续推出多项举措化解股票质押风险，有信托业内人士认为，信托公司股票质押业务的规模较小，风险整体可控，目前仍处于“安全区域”。（上海证券报） 　　伴随着A股市场持续震荡，部分上市公司股票质押风险再度被推至风口浪尖。 　　作为市场中股票质押业务的参与方之一，今年以来也有个别信托公司的股票质押业务暴露风险。多位信托业内人士称，当前信托参与股票质押业务数量相对较少，加上当前监管部门连续推出多项举措化解股票质押风险，有信托业内人士认为，信托公司股票质押业务的规模较小，风险整体可控，目前仍处于“安全区域”。 　　近期，由于A股市场震荡加剧，导致股票质押业务的风险敞口逐渐加大。例如，10月中旬北京证监局发布建议函，请东方园林的债权人谨慎采取措施。其中的债权人中，就包括云南信托和中海信托这两家信托机构。 　　虽然做网站的公司

　　距银保监会发布保险资金具体驰援股市的相关指引后不到一周，昨日，首只专项产品出炉。 　　上证报记者从中国人寿资产管理有限公司(下称国寿资产)获悉，该公司将设立保险行业首只专项产品“国寿资产-凤凰系列产品”。目前，该专项产品已经中保保险资产登记交易系统有限公司完成登记。 　　具体来看，“国寿资产-凤凰系列产品”目标总规模200亿元，以股权和债权等灵活多样的投资方式，向有前景、有市场、有技术优势但受市场波动或股权质押的影响，暂时出现流动性困难的优质上市公司提供融资支持。 　　国寿资产表示，“凤凰系列产品”的设立，将充分发挥长期资金价值投资、稳健投资的优势，有效化解股票质押流动性风险，助推受困优质上市企业经历“凤凰涅槃”后的浴火重生。 　　10月19日，银保监会主席郭树清表示，要充分发挥保险资金长期稳健投资优势，加大保险资金财务性和战略性投资优质上市公司力度。允许保险资金设立专项产品参与化解上市公司股票质押流动性风险，不纳入权益投资比例监管。 　　上周四，银保监会火速发布《关于保险资产管理公司设立专项产品有关事项的通知》，为保险资金驰援股市指明方向，做网站的公司

　　“现在没有贷款需求，年初有一笔流动性贷款，都还掉了。”坐在记者面前的绣花机企业——浙江越隆缝制设备有限公司(下称“越隆缝制”)总经理陈天池一脸轻松地说。他的麻烦在于下游小企业货款赊购太多，好在现在都得到了解决。 　　轻松背后，源自一个名为“应收款链-分期通”的平台。通过该平台，由越隆缝制出面做信用担保，小企业在线上就能获得银行贷款来支付货款。但若无越隆缝制背书，这些无担保无抵押的小企业想要得到银行贷款，可能性恐怕就是零。 　　这便是典型的供应链金融业务。记者近期在苏浙地区调研时了解到，这一业务模式或是纾解当前小企业融资难、融资贵症结的良方，也是不少银行眼中的一桩好生意。 　　浙商银行绍兴诸暨支行副行长陈鹏程向记者道出实情，经济向好时，小企业订单充足，还有厂房、设备作抵押，银行也愿意批贷；经济下行时，小企业没了订单，银行再贷款就比较为难。“一旦他们生意失败，银行也是受害者，处置不良资产时，设备拍卖都没人要。” 　资金流等信息。恰好时下兴起的区块链技术，因其不可篡改特性，浙商银行将其嫁接到上述平台中，确保应收账款等信息的真实性，增强了这种模做网站的公司

　　虽然氢燃料电池汽车现在“叫好不叫座”，但“我认为，这是一个发展机遇，等它叫座了，可能就没有你们的座了。”在10月23日至25日召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，全国政协副主席、中国科协主席万钢对参会的汽车企业和政府官员说。 　　记者注意到，我国燃料电池客车推广应用正进入“加速跑”阶段。10月24日至28日，成都、郑州、北京等城市公交先后引进了不同数量的氢燃料电池客车。 　　数据显示，截至目前，我国有41家整车厂开发出了56款燃料电池汽车车型并覆盖25家燃料电池系统公司，在运营加氢站17座，在建加氢站45座，仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金就超过850亿元。 　　不过，“氢”风劲吹的同时，一些业内人士呼吁，要尽快完善燃料电池发动机产业链，加大对功率密度、电堆寿命等关键领域的研发力度，大幅度降低电池成本，为乘用车大发展奠定基础。 　东风汽车和金华青年汽车分别销售531辆、401辆燃料电池货车，占据全年市场销量的近85%。今年前8个月，我国燃料电池车销量已突破1000辆。 　　“按照这个速度发展下去，中国一定会提前实现2020年燃料电池汽车5000辆的目标。”一直致力做网站的公司