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　　占座不是“霸座”，不要轻易给人贴标签　　■ 北京论坛　　如果一遇到有人占座，就认定是“霸座”，显然也有失公允。　　据新京报我们视频报道，9月29日，网友称K356次列车再现“霸座男”，其称“自己是先坐的”拒不让座。不过，重庆客运段宣传处刘女士介绍，占座男子腿部有伤，经协调，男子后被带至餐车就座。而重庆铁路公安处负责人也介绍，占座男子对售票规则可能不太清楚，也对其进行了批评教育。 　　有不少网友认为，铁路公安对这位“霸座男”只是批评教育，处分太轻，甚至有人留言，“执法者现在把法律法规当成一片纸了吗？”　　的确，自从“霸座男”孙某成为舆论关注焦点后，“霸座男”一词已经多次激起网络舆情汹涌。但如果就此认为所有“霸座男”（“霸座女”）都该严惩，都该上信用“黑名单”，那也会有点不合乎情理。　　K356次列车的这位“霸座男”情况的确有些特殊，这位“霸座男”并非死活不肯“让座”。因此，这位老人的行为顶多也就是占座，而不能称为霸座。而不让座的原因，说来很多年轻人可能都不会相信，事实上，跟评的网友中的确有人不相信。　　这位占座男子今年68岁，而在他年轻时的那个年代，火车中途是不会卖票出去的，因此在那个年代即便买的男

　　医疗纠纷预防处理要用好“地方经验”　　本报评论员 潘洪其　　今日社评　　今年6月20日国务院常务会议通过的《医疗纠纷预防和处理条例》（简称《条例》），自10月1日起施行。《条例》要求开展诊疗活动应当以患者为中心，加强人文关怀，严格遵守相关法律、规范，恪守职业道德，通过加强医疗质量安全的日常管理，强化医疗服务关键环节和领域的风险防控，突出医疗服务中医患沟通的重要性，从源头预防医疗纠纷。 　　由诊疗活动引发的医疗纠纷以及由此引发并升级形成的社会治安冲突，多年来一直是影响正常医疗秩序乃至影响社会公共秩序的不稳定因素。数据显示，2013年以来，全国医疗纠纷总量累计下降20.1%，涉医案件累计下降41.1%。2013年到2017年，我国医疗纠纷数量实现了五年小幅递减，但纠纷总量仍处于高位水平。医疗机构、卫生健康行政部门、专业机构以及患者等有关各方按照《条例》积极预防和处理医疗纠纷，形势仍然紧迫严峻，工作任务十分繁重。　　近年来，各地就预防和处理医疗纠纷进行了大量探索实践，形成了一些具有特色同时带有一定普遍性的有益做法和经验。国务院颁行的《条例》认真总结、提炼了其各地的一些做法和经验，并上升为可在全国范围实行的法律规范。男

　　有轨电车西郊线开启重联运营模式　　 两辆车连挂运行属国内首次 重联运营可使运力翻倍　　黄金周假期首日，有轨电车西郊线开启重联运营模式摄影/本报记者 黄亮　　昨天是国庆长假第一天，香山、北京植物园迎来客流高峰。服务于三山五园地区的有轨电车西郊线开启了重联运营模式（即两辆车连挂运行），运力可翻倍，满足大客流需求。据北京公交集团介绍，有轨电车重联运行在国内尚属首次。　　有轨电车西郊线重联运营　　昨天早晨6点10分，有轨电车西郊线开启了重联运营模式。远远望去，两辆有轨电车连在一起，像一列缩小版的火车。　　所谓有轨电车重联，就是指两辆同型号的有轨电车连挂运行，共用一个控制系统、电力系统和网络系统，由一名司机完成驾驶控制，达到提高运能的目的。车辆重联后的动力和电力较单车增加一倍，运力也增加一翻倍。　　据北京公交集团相关负责人介绍，国庆期间，香山公园、北京植物园将迎来游园高峰。为了满足市民赏秋出行的需求，10月1日起，有轨电车西郊线首次开行重联有轨电车。有轨电车重联后，原有5模块车厢将增加到10模块，车辆载客定员由原来的每车280人增加到560人，运力提高一倍。　　黄金周每日开行4组重联列车　　十一假期，北京也男

摘要 【北京：国庆首日近百万车出城】记者昨日从市交通委获悉，10月1日国庆假期首日零时至16时，全市高速公路交通量约为171.48万，比前一日同时段144.89万增长约18.35%，比去年同期增长约2.00%。其中，进城方向约72.21万，出城方向约99.27万。（北京晨报） 　　根据市交管部门此前预测，今天清晨至12时本市各条高速公路出京方向交通压力依旧突出，京藏高速、京承高速、京哈高速、京港澳高速、大广高速出京方向车流集中，部分路段及收费站可能出现拥堵情况。来自市交通委的数据显示，昨日零时至16时全市高速公路出城车辆约99.27万。 　　交管部门预测，今天上午时段G1京哈高速田府二桥—市界、G4京港澳高速东关南街出入口—市界、G6京藏高速辛庄桥—市界、G7京新高速邓庄桥—市界、G45大广高速金星桥北—106国道、G45大广高速酸枣岭桥—怀柔桥、S12机场高速、东六环土桥新桥、南六环太和东桥、西六环千灵山桥均易出现拥堵情况。 　　城区方面，天安门、天坛公园、北海公园、玉渊潭公园、798艺术区、颐和园、北京植物园、香山公园等景点，以及八达岭长城、密云古北水镇、延庆百里画男

　　10月1日上午8点，在举国欢庆伟大祖国69岁华诞之时，从青岛港传来喜讯：青岛港全自动化集装箱码头昼夜完成吞吐量7526标准箱，其中桥吊单机昼夜平均作业量实现1075标准箱，最高达1200标准箱，这是全球自动化码头单机昼夜首次突破千箱大关，创出新的世界纪录。 　　历经三年半的研发建设，青岛港成功打造了全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，以自主知识产权为一批世界性难题提供了解决方案，自主设计了生产业务流程、规划码头总平面布局、构建起全球领先的智能生产控制系统，创造出自动导引车(AGV)循环充电技术、大型设备一键式防风锚定、机器人自动拆装集装箱扭锁等10多项世界级创新成果，获得国家专利32项、科技创新奖13项。 　　自2017年5月全自动化码头正式投入生产运营以来，青岛港持续升级信息系统，完善设备技术性能，优化生产管理流程，推进操作、IT、设备等专业跨界融合，码头系统运行可靠、稳定。截至目前，共运营18条航线，作业船舶近1000艘次，吞吐量突破130多万标准箱，在全球同类港口的发展中，继续保持领先地位。 　　据悉，国庆节当天，青岛港3000多名干部职工坚持节日生产，共有100多男